CHP இஸ்தான்புல் துணை, சட்டமன்ற பொதுப்பணி, புனரமைப்பு, போக்குவரத்து ஆணைய உறுப்பினர் கோகன் ஜெய்பெக், ஜூலை 25 அன்று பேரழிவிற்கு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் திறக்கப்பட்ட Çorlu ரயில் பாதையுடன் எச்சரித்தார், அங்கு 8 பேர் இறந்தனர்.
நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்களை உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்தபோது, அதில் உடைந்த பளிங்கு, ஓடுகள் மற்றும் கான்கிரீட் துண்டுகள் இருப்பதை சுட்டிக்காட்டிய ஜெய்பெக், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹானிடம், “ரயில் பாதையில் எவ்வளவு துல்லியமாக பழுது ஏற்பட்டது. , போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டது?" அவள் கேட்டாள்.
CHP இஸ்தான்புல் துணை Zeybek மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Cahit Turhan சமர்ப்பித்த பாராளுமன்ற கேள்விக்கு பின்வருமாறு பதிலளிக்க வேண்டும்:
“ஜூலை 8, 2018 அன்று, 17:00 மணிக்கு, தெகிர்டாக் மாகாணத்தில் உள்ள Çorlu மாவட்டத்தில் Sarılar Mahallesi, Uzunköprü - Halkalı TCDD பயணிகள் ரயில் எண் 12703, இது பயணத்தை மேற்கொண்டது, 362 பயணிகள் மற்றும் 6 பணியாளர்கள் டிக்கெட்டுகளுடன் தடம் புரண்டது, பின்னால் இருந்த ஐந்து வேகன்கள் கவிழ்ந்தன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, எங்கள் குடிமக்களில் 25 பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் 341 பேர் காயமடைந்தனர். இச்சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ரயில்வே மேம்பாலப் பணிகள் எப்படியோ புதுப்பிக்கப்பட்டு, ஜூலை 10-ஆம் தேதி மாலை ரயில் பாதை போக்குவரத்துக்குத் திறக்கப்பட்டது.
எனவே, போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதையில் பழுது எவ்வளவு துல்லியமானது?
விசாரணைகளின் விளைவாக, விபத்தின் பின்னர் ஜூலை 10 மாலை மீண்டும் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்ட பாதை மீண்டும் பெரும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
நிரப்புவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருளைக் கூர்ந்து ஆராய்ந்தபோது, அதில் உடைந்த பளிங்குத் துண்டுகள், ஓடுகள் மற்றும் கான்கிரீட் இருப்பது தெரிந்தது. நிரப்புதலின் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்ட சாய்ந்த மேற்பரப்பில் கட்டுமான குப்பைகள் போடப்பட்டன. இந்த குப்பைகள் பலத்த மழையின் கீழ் நகரும், மேலும் இந்த வழியில் நீண்ட நேரம் சேவை செய்ய முடியாது. 8 ஜூலை 2018 அன்று ஏற்பட்ட பேரழிவைப் போன்ற ஒரு நிகழ்வு மீண்டும் நிகழும் நிகழ்தகவு கணிசமாக அதிகமாக இருப்பதை இந்த சூழ்நிலை காட்டுகிறது.
1-புனரமைக்கப்பட்ட கல்வெர்ட் நிரப்புதல் நிரப்புதல் நுட்பத்திற்கு ஏற்ப செய்யப்பட்டதா?
2-நிரப்புவதற்கு எந்தப் பொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது? பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் கட்டுமான குப்பைகள், உடைந்த பளிங்கு, ஓடுகள் மற்றும் கான்கிரீட் துண்டுகள் உள்ளதா?
3-நிர்மாண இடிபாடுகள் கான்கிரீட் தொகுதிகள் நிரப்பு சரிவில் (சாய்ந்த மேற்பரப்பு) எறிந்து நிரப்பலின் நிலைத்தன்மையை (சமநிலை) உறுதி செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்டதா?
ஜூலை 4-8, 2018 அன்று கொதிகலன் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு; புனரமைக்கப்பட்ட கால்வாய் நிரப்புதல், நிரப்பும் நுட்பம் மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் ஜூலை 10 அன்று போக்குவரத்துக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்ட ரயில் பாதைக்கான அபாயங்களை முற்றிலுமாக நீக்கியதா?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்