பெய்ஜிங்கிலிருந்து லண்டனுக்கு யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம்

பெய்ஜிங்கில் இருந்து லண்டனுக்கு யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம்: சீனாவில் இருந்து புறப்படும் ரயில் காஸ்பியன் மற்றும் அனடோலியாவை மர்மரேயில் இருந்து பால்கன் மற்றும் ஐரோப்பாவின் மேற்கு நோக்கி கடக்க முடியும். சில ஆண்டுகளில், இது 3வது பாலத்தைப் பயன்படுத்தி ஐரோப்பிய ரயில்வேயில் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

இந்த ஆண்டு இறுதியில் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை முடிவடைந்தால், சீனாவில் இருந்து ரயிலில் ஐரோப்பா செல்ல முடியும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் தெரிவித்தார். முதலில், ரயிலில் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பின்னர் பயணிகள் போக்குவரத்து ஆகியவை ரயில் பாதையில் சாத்தியமாகும் என்று கூறிய அமைச்சர் யில்டிரிம், “இந்த இரயில்வே முடிவடைந்தவுடன், ஐரோப்பாவிற்கும் தூர கிழக்குக்கும் காகசஸ் வழியாக நேரடி இணைப்பு உணரப்படுகிறது. இந்தத் திட்டம் அஜர்பைஜான், துருக்கி அல்லது ஜார்ஜியாவின் திட்டம் மட்டுமல்ல. இந்த திட்டம் தூர கிழக்கு, மத்திய ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவின் கூட்டு திட்டமாகும். இந்த வளையத்தை நாம் முடிக்காதபோது, ​​'பட்டுப்பாதை' முழுமையடையாது. திட்டத்தில் சில விரும்பத்தகாத தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. நடவடிக்கை எடுத்துள்ளோம். 2016ம் ஆண்டு இறுதிக்குள் இங்கு ரயில்களை இயக்குவோம்,'' என்றார்.

மர்மரேக்கு முன்

துருக்கிய மொழி பேசும் நாடுகளின் ஒத்துழைப்பு கவுன்சிலின் தொடக்க விழாவில், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர், யில்டிரிம் தனது உரையில், சீனாவில் இருந்து புறப்படும் ரயில் காஸ்பியன் மற்றும் அனடோலியாவைக் கடந்து மர்மரேயில் இருந்து பால்கன் வரை பயணிக்க முடியும் என்று கூறினார். ஐரோப்பாவின் மேற்கே, குறுக்கீடு இல்லாமல், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் மீது அதே விஷயம் நடக்கும் என்றும் அவர் கூறினார்.

பாலம் லாபம் ஈட்டும்

கார்களுக்கு 3 டாலராகவும், கனரக வாகனங்களுக்கு 3 டாலராகவும் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் 15வது பாலத்தின் கட்டணக் கட்டணம் குறித்த கேள்விக்கு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், “இதில் ஆச்சரியப்படுவதற்கோ, விநோதப்படுவதற்கோ ஒன்றுமில்லை. ஒவ்வொரு சேவைக்கும் ஒரு விலை உண்டு. உங்களிடம் பணம் இருந்தால், அதை பட்ஜெட்டில் இருந்து செய்து மானியம் தருவீர்கள். இல்லையெனில், தனியார் துறையுடன் கூட்டு சேர்ந்து செய்யலாம், கூடிய விரைவில் செயல்படுத்தப்படும். இந்த திட்டம் உலகிலேயே சாதனை நேரத்தில் கட்டப்பட்ட பாலம். பாலத்தை இயக்குவதன் மூலம், இஸ்தான்புலைட்டுகள் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நேர இழப்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றிலிருந்து 3 பில்லியன் TL ஐ மிச்சப்படுத்தும். இதை கருத்தில் கொண்டால், 2 ஆண்டுகளில் பாலம் இலவசம். இது மிகவும் விலையுயர்ந்த சேவை அல்ல, "என்று அவர் கூறினார்.