அரண்மனையில் நடந்த “2019 மதிப்பீட்டுக் கூட்டத்தில்” அதிபர் ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் பேசினார். சுகாதாரம், கல்வி, நீதி, பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போராட்டம் மற்றும் முதலீடுகள் குறித்த புள்ளிவிவரங்களை அளித்த எர்டோகன், கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் மிக விரைவில் தொடங்கப்படும் என்றார்.
2019 ஆம் ஆண்டில் மொத்தம் 23 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 92 பாலங்கள், வையாடக்ட்கள் மற்றும் சந்திப்புகளை முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளதாகவும், அவர்களின் அறிவுறுத்தல்களுடன் அதை மிகவும் வித்தியாசமாக மாற்றுவதாகவும் ஜனாதிபதி எர்டோகன் கூறினார். அவர்கள் இந்த இலக்குகளைத் தாண்டி 40 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 171 பாலங்கள், வையாடக்ட்கள் மற்றும் சந்திப்புகளை நிறைவு செய்து திறந்து வைத்ததைச் சுட்டிக்காட்டிய எர்டோகன், மர்மரே, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், ஒஸ்மான்காசி பாலம் போன்ற மெகா திட்டங்களில் புதியவற்றைச் சேர்த்துள்ளதாக வலியுறுத்தினார். , நிசிபி பாலம், ஓவிட் சுரங்கப்பாதை மற்றும் கருங்கடல் கடற்கரை சாலை.
இந்த சூழலில் துருக்கியின் பொருளாதார மற்றும் மூலோபாய சக்தியை வலுப்படுத்தும் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தை அவர்கள் விரைவில் தொடங்குவார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டினார், எர்டோகன் கூறினார்:
"அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, 'போஸ்பரஸ் பாலம் இஸ்தான்புல்லில் இதுவரை நடந்த மிகப்பெரிய பேரழிவாகும்.' 'இஸ்தான்புல் கால்வாய் மிகப்பெரிய பேரழிவு' என்ற பிரச்சாரத்தை இப்போது நடத்துகிறது. அதே மனநிலை. எதுவும் மாறவில்லை. மேலும், கனல் இஸ்தான்புல்லை எதிர்ப்பவர்கள் எவருக்கும் இந்தத் திட்டம் உண்மையில் என்ன என்பது பற்றிய சிறிதளவு அறிவும் இல்லை. அவர்கள் அறிவித்த எண்ணிக்கை சரியில்லை, அவர்கள் காட்டும் இடங்கள் சரியில்லை, கடந்த காலத்தில் அவர்கள் வாழ்ந்த இடமும் சரியில்லை.”
இந்த சூழலில் ஜலசந்தியில் ஏற்பட்ட விபத்துகளை நினைவு கூர்ந்த எர்டோகன் பின்வரும் மதிப்பீட்டை செய்தார்:
"பாஸ்பரஸ் ஆண்டுதோறும் சராசரியாக 45 ஆயிரம் கப்பல்கள் கடந்து செல்லும் இடமாக மாறியுள்ளது, ஒரு நாளைக்கு 500 ஆயிரம் பேர் இருபுறமும் கொண்டு செல்லப்படுகிறார்கள், மேலும் சரக்கு மற்றும் மனித போக்குவரத்தின் அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. போஸ்பரஸில் கடல் போக்குவரத்தைத் தடுப்பது சட்டரீதியாகவும், பொருளாதார ரீதியாகவும், சமூக ரீதியாகவும் சாத்தியமில்லை. மாற்று நீர்வழிப்பாதை அமைப்பதே இதற்கு ஒரே தீர்வு. மேலும், இந்த திட்டம் எங்கும் வெளியே தோன்றவில்லை. இந்த சேனல் எங்கள் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி பிரசிடென்சியிலிருந்து நாங்கள் பாதுகாத்து 2011 இல் எங்கள் நாட்டிற்கு வழங்கிய திட்டமாகும், மேலும் நாங்கள் உறுதியளித்துள்ளோம்.
அலை மற்றும் நிலநடுக்க ஆய்வுகள், போக்குவரத்து ஆய்வுகள், திட்டத் தயாரிப்பு, உள்கட்டமைப்பு இடப்பெயர்ச்சி தேவைகள், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஆய்வுகள் போன்ற புவியியல், புவிசார் தொழில்நுட்ப மற்றும் நீரியல் ஆய்வுகள் இந்த செயல்முறையின் போது முடிக்கப்பட்டன என்று எர்டோகன் கூறினார், “அவர்கள் இந்த பிரச்சாரங்களைச் செய்யவில்லையா? மர்மரேக்கும்? பாருங்க, அன்றிலிருந்து மர்மரே வழியாகச் செல்லும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை என்ன தெரியுமா, 440 மில்லியன். எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது, மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. கூறினார்.
11 வெவ்வேறு பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் 34 வெவ்வேறு துறைகளைக் கொண்ட பல்வேறு பொது நிறுவனங்களைச் சேர்ந்த 200 க்கும் மேற்பட்ட விஞ்ஞானிகள் இந்த ஆய்வுகளில் பங்கேற்றதாக எர்டோகன் கூறினார், “கனல் இஸ்தான்புல்லின் எல்லைக்குள், 75 பில்லியன் லிராக்களாகக் கணக்கிடப்பட்ட கட்டுமானச் செலவில், 2 துறைமுகங்கள் உள்ளன. , 1 மெரினா, 1 தளவாட மையம், 7 பாலம், 2 ரயில் பாதைகள், 2 இலகு ரயில் அமைப்பு பாதைகள் மற்றும் 500 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகள் இங்கு அமையும். திட்டத்திற்கான நிதி மற்றும் கட்டுமானத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. அவன் சொன்னான்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்