CHP இன் Serdal Kuyucuoğlu, இரயில் அமைப்பு திட்டம் தொடர்பாக பெருநகர மேயர் Burhanettin Kocamaz க்கு குற்றம் சாட்டப்பட்டார். இத்திட்டம் 3 வருடங்கள் பின்தங்கியுள்ளதை வெளிப்படுத்திய Kuyucuoğlu, திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது எனத் தெரிந்த போதிலும், அது அமைச்சிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதாகக் கூறினார்.
செர்டல் குயுகுவோக்லு, எம்.எஸ்.சி., CHP இலிருந்து 26வது கால மெர்சின் துணைப் பதவியில் இருந்தவர் மற்றும் அவரது கட்சியிலிருந்து மெர்சின் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயருக்கு வேட்பாளராக அறிவிக்கப்பட்டவர், Mersinhaberci செய்தித்தாளுக்குச் சென்றார். செய்தித்தாளின் பொது ஒருங்கிணைப்பாளரான யுக்செல் எகிசியுடன் சிறிது நேரம். sohbet Kuyucuoğlu வேட்புமனுச் செயல்முறை மற்றும் பெருநகர நகரத்தின் பணிகள் பற்றிய எங்கள் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்தார். பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் நிதி அமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுச்சூழல் திட்டத் திட்டங்கள் பற்றிய தனது மதிப்பீடுகளைப் பகிர்ந்து கொண்ட Kuyucuoğlu, குறிப்பாக MHP இன் மேயர் பர்ஹானெட்டின் கோகாமாஸ், ரயில் அமைப்பு திட்டம் குறித்து குற்றம் சாட்டினார். “3 வருட தயாரிப்புக்குப் பிறகு, அவர்கள் துருக்கியில் ஒருபோதும் முயற்சிக்கப்படாத ஒரு அமைப்போடு அமைச்சகத்திற்குச் சென்றனர். Kuyucuoğlu, "அவர்கள் வெவ்வேறு அமைப்புகளுக்கான அமைச்சகத்தின் அணுகுமுறையை அறிந்திருந்தும் திட்டத்தை முன்வைத்தனர்," என்று பின்வரும் வாக்கியங்களுடன் தனது எதிர்வினையை வெளிப்படுத்தினார். "இப்போது துருக்கியில் 10 நகரங்களில் ஒரு ரயில் அமைப்பு உள்ளது, ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த எண்ணத்திற்கு ஏற்ப ஒரு புதிய அமைப்பை நிறுவ முடியாது. ஏனெனில் இங்குள்ள அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு வளரும் தொழில் உள்ளது. நீங்கள் பல்வேறு அமைப்புகளை அமைத்தால், இந்தத் தொழிலின் வளர்ச்சிக்குத் தடையாக இருக்கும். அதற்கு மேல், எத்தனையோ தவறுகள் செய்துவிட்டு வெளியே வந்து, அதிகாரவர்க்கம் என் வழியில் தடையாக இருக்கிறது என்று சொல்கிறார்கள். ஆனால் அனைத்து மரியாதையுடன், நீங்கள் முழுமையாக ஆராய்ந்து மதிப்பீடு செய்து அதற்கேற்ப ஒரு அமைப்பை உருவாக்கியிருக்க வேண்டும்.
"ரயில் அமைப்பில் நாங்கள் மீண்டும் தாமதமாகிவிட்டோம்"
மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் நிதிக் கட்டமைப்பு மற்றும் தற்போதைய திட்டங்களின் சமீபத்திய நிலையை மதிப்பீடு செய்ததாகக் கூறி, குயுகுவோஸ்லு அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் அவர்களின் திட்டங்கள் தயாராக இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார். தாங்கள் நடத்திய கருத்துக் கணிப்பில், நகரின் மிகப்பெரிய பிரச்னை போக்குவரத்துதான் என்று கூறிய குயுகுவோக்லு, “போக்குவரத்து பிரச்னைகளுக்குத் தீர்வு காண, பல ஆண்டுகளாக மேயராக இருக்கும் பெயர்களுக்குப் பல பரிந்துரைகளைச் செய்து வருகிறோம். நாம் இருக்கும் காலகட்டத்தில், குறுக்குவெட்டு ஏற்பாடுகள் குறித்து முக்கியமான எச்சரிக்கைகளை நாங்கள் செய்துள்ளோம். நகரம் சில வேலைகளைச் செய்கிறது, இதற்காக நாங்கள் உங்களுக்கு நன்றி கூறுகிறோம். எவ்வாறாயினும், கடந்த காலங்களைப் போலவே, குறிப்பாக பொது போக்குவரத்துடன் கூடிய ரயில் அமைப்பை நிர்மாணிப்பதில் நாங்கள் மிகவும் தாமதமாகிவிட்டோம். 1989-ல் எங்கள் மேயரிடம் ரயில் பாதை அமைப்பது குறித்த எனது முதல் எண்ணங்களை தெரிவித்தேன். துரதிர்ஷ்டவசமாக, அந்தக் காலத்திலோ அல்லது பின்வரும் காலகட்டங்களிலோ இந்தத் திட்டத்திற்குத் தேவையான கவனம் செலுத்தப்படவில்லை. இறுதியாக, இந்தக் காலப்பகுதியில் வந்த மேயர் இந்தப் பிரச்சினையை முன்வைத்த போதிலும், 4 வருட கால விரயத்தின் பின்னரே திட்டத்திற்கு டெண்டர் விட முடிந்தது.
“அமைச்சகம் அதை ஏற்காது என்பதை அறிந்ததால்தான் இந்தத் திட்டம் வழங்கப்பட்டது”
இரயில் அமைப்பு தொடர்பாக பெயர் குறிப்பிடாமல் பெருநகர மேயர் Burhanettin Kocamaz க்கு பதிவேற்றம் செய்யப்பட்ட Kuyucuoğlu, Kocamaz ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது என்று தெரிந்தாலும், அந்த திட்டத்தை அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பித்ததாகவும், இயற்கையாகவே திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை என்றும் கூறினார். Kuyucuoğlu Kocamaz இன் குற்றம் சாட்டும் அதிகாரத்துவத்தை விமர்சித்து, “அதிகாரத்துவ பிரச்சனைகள் எப்போதும் வரலாம், ஆனால் தீர்வுகளும் உள்ளன. நீங்கள் பிரச்சினைகளை தீர்க்க விரும்பினால், நல்ல நம்பிக்கையுடன் செயல்படுவதன் மூலம் அவற்றைத் தீர்க்கிறீர்கள். நீங்கள் வளங்களை பயனுள்ள வழியில் பயன்படுத்தி, ஒரு நல்ல மற்றும் சரியான திட்டத்துடன் மையத்திற்குச் சென்றால், உங்களுக்கு ஒரு பிரச்சனையும் இருக்காது. தற்போதைய மேலாண்மை ரயில் அமைப்பு குறித்து, “நம் நாட்டில் இதுவரை முயற்சி செய்யப்படாத மோனோ ரயில் அமைப்பை உருவாக்குவோம். இது தொடர்பாக அமைச்சின் பல்வேறு அமைப்புகளின் அணுகுமுறையை அவர்கள் அறிந்திருந்தும், அவர்கள் திட்டத்தை முன்வைத்ததால், இயற்கையாகவே திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. துருக்கியில் இப்போது 10 நகரங்களில் ரயில் அமைப்பு உள்ளது, ஆனால் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த மனதிற்கு ஏற்ப ஒரு புதிய அமைப்பை நிறுவ முடியாது. ஏனெனில் இங்குள்ள அமைப்புகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு வளரும் தொழில் உள்ளது. நீங்கள் பல்வேறு அமைப்புகளை அமைத்தால், இந்தத் தொழிலின் வளர்ச்சிக்குத் தடையாக இருக்கும். எனவே, அமைச்சகம் தன்னிச்சையாக இங்கு தலையிட்டது மற்றும் திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. திட்டம் தயாரிக்கப்படுவதற்கு முன்பே அமைச்சகத்துடன் கலந்தாலோசித்திருந்தால், நிபந்தனைகள் நன்கு தீர்மானிக்கப்பட்டிருந்தால், இத்தனை வருடங்களை நாம் இழந்திருக்க மாட்டோம். அதற்கு மேல், எத்தனையோ தவறுகள் செய்துவிட்டு வெளியே வந்து, அதிகாரவர்க்கம் என் வழியில் தடையாக இருக்கிறது என்று சொல்கிறார்கள். ஆனால் மன்னிக்கவும், முதலில் நீங்கள் உங்கள் ஆராய்ச்சியை செய்து மதிப்பீடு செய்து அதற்கேற்ப ஒரு அமைப்பை உருவாக்கியிருக்க வேண்டும். இந்த காரணத்திற்காக, அவர்கள் உங்கள் தோல்விகளை அதிகாரத்துவத்தின் மீது மட்டுமே வைப்பதன் மூலம் விஷயங்களை கொஞ்சம் எளிதாக்க முயற்சிக்கிறார்கள்.
வேலைகளைத் திட்டமிட தாமதம்
நகரத்தில் திட்டமிடப்படாத கட்டுமானத்தைத் தடுக்கும் மற்றும் ஆரோக்கியமான நகரமயமாக்கலை அனுமதிக்கும் சுற்றுச்சூழல் திட்டம் மற்றும் மாஸ்டர் டெவலப்மென்ட் திட்ட ஆய்வுகளில் தாங்கள் மிகவும் பின்தங்கியிருப்பதாக குயுகுவோக்லு கூறினார், மேலும் “மெர்சின் ஒரு திட்டமிட்ட நகரமாக வளர வேண்டும். இந்த நகரம் விரிவடைந்து ஆரோக்கியமான முறையில் வளர, இந்த திட்டங்களை விரைவில் முடிக்க வேண்டும். ஆனால், 4 மத்திய மாவட்டங்களுக்கு, கடந்த நிர்வாக காலத்தில் முடிக்கப்பட்ட, 1/5 ஆயிரம் திட்டப்பணிகள், மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டு, 4 ஆண்டுகள் பின்தங்கியது. இப்போது, முந்தைய காலகட்டத்தில், இது ஏற்கனவே 5 ஆண்டுகள் வேலை செய்யப்பட்டது, இந்த காலகட்டத்தில் அது மீண்டும் 4 ஆண்டுகள் வேலை செய்யப்பட்டது, மொத்தத்தில் இந்த திட்டம் 9 ஆண்டுகள் செலவாகும். ஆனால் இந்த நேரத்தில் நகரம் தொடர்ந்து 30 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்தது. மேலும் ஆயிரம் திட்டங்கள் மற்றும் மாவட்டங்களின் திட்டங்கள் உருவாக்கப்படும். திட்டப்பணிகளை விரைவில் முடிக்க வேண்டும்,'' என்றார்.
"தவறான திட்டங்கள் கடன் சுமையை அதிகரிக்கிறது"
தவறான மற்றும் பொருத்தமற்ற திட்டங்களால் மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் கடன் சுமை அதிகரித்துள்ளதைக் குறிப்பிட்டு, மெர்சின் பெருநகர முனிசிபாலிட்டிக்கு 400 மில்லியன் லிராக்கள் மற்றும் MESKI 85 மில்லியன் யூரோக்கள் கடன்பட்டிருப்பதாகக் கூறினார். வரவுசெலவுத் திட்டத்தை சரியாக மதிப்பிடாவிட்டால் கடன் அதிகரிக்கும் என்று எச்சரித்த குயுகுவோக்லு, “பெருநகர நகராட்சியின் கடன் சுமை மற்ற நகராட்சிகளுடன் ஒப்பிடும்போது செலுத்த முடியாத நிலையில் இல்லை. ஆனால் பட்ஜெட்டை சரியான இடத்தில், சரியான நேரத்தில், சரியான திட்டங்களுடன் பயன்படுத்தாததில் சிக்கல் உள்ளது. நீங்கள் தவறான திட்டங்களைச் செய்தால், அவற்றுக்காக உங்களால் பணம் திரட்ட முடியாது, மேலும் உங்கள் கடன் சுமை அதிகரிக்கும். மெர்சினில் இதுபோன்ற பணிகள் நடைபெறுகின்றன, இது தேவையா அல்லது தேவையா என்பது மிகவும் விவாதத்திற்குரியது. உதாரணமாக, அவர்கள் மெர்சினின் 8 கிலோமீட்டர் கடற்கரையை அகற்றி மீண்டும் கட்டினார்கள். இந்த கடற்கரையை சிறிய பட்ஜெட்டில் மாற்றியமைத்திருக்கலாம், ஆனால் முழு கடற்கரையும் அகற்றப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இவ்வளவு பணக்கார நாடாக இருக்கிறோமா? எங்களிடம் நிறைய பணம் இருந்தால், நீங்கள் இதுபோன்ற திட்டங்களைச் செய்யலாம், ஆனால் நாங்கள் அவ்வளவு பணக்கார நாடு அல்ல.
"நாங்கள் ஒவ்வொரு கட்சிக்கும் கொடுக்கப் போகிறோம்"
வேட்புமனு வேலைகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கிய குயுகுவோக்லு, அவர்கள் சமூகத்தின் அனைத்து பிரிவுகளையும் சென்றடைய முயற்சிப்பதாகக் கூறினார்: “மெர்சின் மிகவும் வித்தியாசமான நகரம், அங்கு பல்வேறு கலாச்சாரங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு அரசியல் கட்டமைப்புகள் ஒன்றாக வாழ்கின்றன. இந்த அனைத்துப் பிரிவினரின் அரசியல் பார்வையைப் பொருட்படுத்தாமல் வாக்குகளைக் கேட்போம். ஏனெனில் உள்ளாட்சித் தேர்தல்கள் பொதுத் தேர்தல்களிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை. வலது, இடது மற்றும் பழமைவாதிகளின் வாக்குகளை நாங்கள் விரும்புகிறோம். நாங்கள் எங்கள் கட்சியின் வாக்குகளை மட்டுமல்ல, அனைத்துப் பிரிவினரின் வாக்குகளையும் கோருகிறோம். அப்படியானால், நாங்கள் இங்கு வெற்றி பெறுவோம் என்று நம்புகிறோம். தனிப்பட்ட முறையில், மெர்சின் ஒரு நல்ல மேலாளருடன் சிறப்பாக செயல்படுவார் என்று நான் நினைக்கிறேன், அது ஜனநாயகம் வேரூன்றியிருக்கும் மேலும் வாழக்கூடிய, பணக்கார நகரமாக மாறும்.
ஆதாரம்: www.mersinhaberci.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்