இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் அஜிஸ் கோகோக்லு, பென் டிவி ஃபேர் Sohbetஅவரது மேம்பட்ட நிகழ்ச்சியில், அவர் அரசியல் முதல் டிராம்கள் வரை பல விஷயங்களில் முக்கியமான அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். ஜனாதிபதியின் தேர்வுகள் இங்கே:
- நான் பேகால் உறுப்பினராகவோ, Öண்டர் வழக்கறிஞராகவோ, Kılıçdaroğlu உறுப்பினராகவோ அல்லது முஹர்ரெம் İnce ஆகவோ ஆகவில்லை. மேனிஸ்ட் அரசியல் சமூகத்தையும் கட்சியையும் வெவ்வேறு இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்கிறது. நான் நாட்டுக்காக அரசியல் செய்கிறேன். வேறு வேட்பாளர்கள் இருந்தால், நான் இருந்தால், என் போட்டி தொடரும். நான் இல்லையென்றால், இனமே இருக்காது."
- கண்காட்சியில் மற்ற ஸ்பான்சர்கள் இருந்தனர் ஆனால் நாங்கள் அதை தடுத்தோம்? இப்போது எங்களிடம் 3 ஸ்பான்சர் நிறுவனங்கள் உள்ளன. இவை 30 அல்லது 40 ஆக இருந்தால், IEF முற்றிலும் வேறுபட்ட இடமாக இருக்கும். அடுத்த ஆண்டுக்கான ஸ்பான்சராக வணிக உலகை அழைக்கிறேன்.
- டிராமில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஆனால் அனைத்து எச்சரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், Şair Eşref இல் மீண்டும் சரியான பாதையில் நிறுத்துவதைக் காண்கிறோம். போக்குவரத்து எங்களைச் சார்ந்தது அல்ல என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். இதை அதிகாரிகள் தடுக்க வேண்டும்.
- கிராண்ட் கால்வாய் திட்டத்திற்கு மாற்றாக இருக்கும் Çiğli சிகிச்சைக்கான புதிய வழியை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியத்தை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்.
இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் அஜிஸ் கோகோக்லு, “தி ஃபேர், பென் டிவியில் ஒளிபரப்பப்பட்டது. Sohbetநிகழ்ச்சியில் பத்திரிக்கையாளர் எரோல் யாராஷின் கேள்விகளுக்கு பதிலளித்ததன் மூலம் நிகழ்ச்சி நிரல் மற்றும் அரசியல் பற்றிய முக்கிய அறிக்கைகளை அவர் வெளியிட்டார்.
87 வது இஸ்மிர் சர்வதேச கண்காட்சியின் வேகத்தை படிப்படியாக அதிகரித்துள்ளதாகக் கூறிய ஜனாதிபதி கோகோக்லு, கடந்த ஆண்டுகளைப் போலவே இந்த ஆண்டும் கண்காட்சியில் பங்கேற்பு அதிக அளவில் இருப்பதாகக் கூறினார், மேலும், “வர்த்தகம், தொழில், தொழில்நுட்பம் மற்றும் பொருளாதாரம், வணிகம் ஆகியவை கலாச்சாரம், கலை, நிகழ்ச்சி மற்றும் பொழுதுபோக்கு பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. பணத்தால் பார்க்க முடியாத பல நிகழ்வுகளை இஸ்மிரின் சக குடிமக்களுக்கு நாங்கள் கொண்டு வருகிறோம். இவற்றில் சிலவற்றை எங்கள் ஸ்பான்சர்கள் மூலம் செய்கிறோம். இது கண்காட்சியின் கவர்ச்சியை கூட்டுகிறது.
"சிகப்பு ஸ்பான்சர்கள்' பற்றி அவ்வப்போது எழுப்பப்படும் கேள்விக்கு பதிலளித்த மாநகர நகராட்சி மேயர், "ஒரு ஸ்பான்சர் இருந்தார், ஆனால் நாங்கள் அதைத் தடுத்தோமா? இப்போது எங்களிடம் 3 ஸ்பான்சர் நிறுவனங்கள் உள்ளன. இவை 30 அல்லது 40 ஆக இருந்தால், இது முற்றிலும் மாறுபட்ட இடமாக இருக்கும். இஸ்மிர் அதன் பொருளாதாரத்தை மீட்டெடுக்கிறது. நிச்சயமாக, ஒரு நகரத்தில் ஸ்பான்சர்ஷிப் வேலை கடினமாக உள்ளது, அது நீண்ட காலமாக அதன் ஷெல்லில் திரும்பியுள்ளது. இருப்பினும், நகரத்தின் பொருளாதார வாழ்க்கை படிப்படியாக புத்துயிர் பெறுவதால், கண்காட்சிகள் மற்றும் ஒத்த நிறுவனங்களுக்கு நிதியுதவி செய்பவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். அடுத்த ஆண்டு நடைபெற உள்ள 88வது IEF க்கு ஸ்பான்சர் ஆக வணிக உலகை அழைக்கிறேன்," என்றார்.
ஐஇஎஃப் நிறுவப்பட்டதில் இருந்து நாடுகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் ஒருங்கிணைத்தல் ஆகிய இரண்டிலும் ஒரு முக்கியமான பணியை மேற்கொண்டுள்ளதாகக் குறிப்பிட்ட ஜனாதிபதி கோகோக்லு, “உதாரணமாக, இந்தியா இந்த ஆண்டு இஸ்மிர் கண்காட்சிக்கு வந்து தன்னை அறிமுகப்படுத்திக் கொண்டு ‘கவன நாடாக’ மாறியது. இக்கண்காட்சிக்கு வணிகப் பலன்களும் உண்டு என்பதை இங்கே காட்டுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடந்த ஆண்டு ரஷ்யாவின் வெற்றிகளை ஆராயாமல் இந்தியா இங்கு வரவில்லை" என்று அவர் கூறினார்.
Şair Eşref இல் பார்க்கிங் பிரச்சனை
அவரது உரையில், இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் மேயர், கொனாக் டிராம் பாதையில் 'பார்க்கிங்' குறித்து குறிப்பாக கவனத்தை ஈர்த்தார்:
"நாங்கள் டிராம் திட்டமிடும் போது, நாங்கள் நிறைய பேசினோம், குறிப்பாக Şair Eşref இல். உண்மையில், இதனால்தான் 1 வருடம் கழித்து டிராம் வேலையைத் தொடங்கினோம். நாங்கள் சொன்னோம், 'இன்று Şair Eşref Boulevard இல் பார்க்கிங் உள்ளது. சாலை இருவழிப்பாதை. ஒரு வழிப்பாதை, நகரப் பேருந்துகள் மற்றும் தனியார் வாகனங்கள் செல்கின்றன. நாம் டிராம் செய்தால், இங்கு பார்க்கிங் இருக்காது. இங்கு பார்க்கிங் இல்லாததால், டிராம் முன்பு போல் மீண்டும் ஒரு லேன் இயங்கி, டிராம் வசதியாக இயங்கும்.' ஆனால் அப்ளிகேஷனைப் பார்க்கும்போது, எல்லா எச்சரிக்கைகளையும் மீறி, சரியான பாதையில் வாகனங்களை நிறுத்துவதைப் பார்க்கிறோம். போக்குவரத்து எங்களைச் சார்ந்தது அல்ல என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். Şair Eşref இல் பார்க்கிங் செய்வதை அதிகாரிகள் தடுக்க வேண்டும். 'பார்க்கிங் இல்லை, எங்கே நிறுத்துவது?' இந்த அணுகுமுறையுடன் ஒரு சொற்பொழிவை வளர்க்க யாருக்கும் உரிமை இல்லை. வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது, அந்த நேரத்தில் அது காலியாக உள்ளது. மக்கள் எளிதான வழியை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். அப்போதுதான் பிரச்சனை. ஒவ்வொரு வேலைக்கும் ஒரு தழுவல் காலம் உண்டு. நாங்கள் அதை உன்னிப்பாகப் பின்பற்றுகிறோம். டிராமில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். இந்த திருப்தி விகிதம் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. தற்போது அந்த வழித்தடத்தில் சுமார் 140 பேருந்துகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. டிரான்ஸ்ஃபர் சிஸ்டம், ரெயில் அமைப்பு, கடல்வழிப் போக்குவரத்தை வலுப்படுத்துவதன் மூலம், போக்குவரத்தின் விரைவான வளர்ச்சிக்கும், வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பதற்கும் நீண்ட காலமாக ஆயத்தங்களைச் செய்து வருகிறோம். நான் பதவியேற்றபோது, போர்னோவா-Üçyol மெட்ரோவில் 70 ஆயிரம் பேர் பயணம் செய்தனர். இன்று, நாங்கள் ரயில் அமைப்புடன் சுமார் 800 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறோம். İZBAN இல் சமிக்ஞை செய்வது மிகவும் பழமையானது. இந்தச் சிக்கலைச் சமாளித்து, பயண அதிர்வெண் 4-5 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்பட்டால், கூடுதலாக 300-400 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வோம். பலர் தனியார் வாகனங்களில் புறப்பட்டனர் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். நகரம் வாழத் தகுதியற்றதாக இருக்கும். மக்களை அணிதிரட்டுவது அதிகரித்து வருகிறது, போக்குவரத்து வலையமைப்பை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் இதை சரிசெய்ய முயற்சிக்கிறோம்.
கிராண்ட் கால்வாய்க்கு மாற்று
5 ஆண்டுகளாக நகரில் மழைநீர் பிரிப்பு பாதைகளை அமைத்து வருவதை நினைவூட்டிய பெருநகர நகராட்சி மேயர், “உதாரணமாக, குல்டெப்பில் ஒவ்வொரு மழையிலும் சிக்கல் உள்ள சாம்சன் தெருவின் கீழ் ஒரு சிற்றோடையை ஒரு திட்டத்துடன் கட்டினோம். 28 மில்லியன் லிராக்கள். அதன் பிறகு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. மேலும், இப்பகுதியின் மழைநீரை சாக்கடை நீரிலிருந்து பிரித்துள்ளோம். இப்பணியை நகர் முழுவதும் பரப்ப முயற்சித்து வருகிறோம். ஆனால் பேரூராட்சி பேரூராட்சி பெரிய கால்வாய் திட்டத்திற்கு மாற்றாக தயாரிக்க வேண்டும். நாங்களும் அதற்கான வேலைகளை செய்து வருகிறோம். கிராண்ட் கால்வாய் செயல்படும் அதே வேளையில், இன்னும் மேம்பட்டதாக இருக்கக்கூடிய ஒரு புதிய அமைப்பை, ஒரு சுரங்கப்பாதையை செயல்படுத்த வேண்டும். Çiğli Artım க்கு ஒரு புதிய பாதையை அமைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை, கடலில் இருந்து உப்பு நீரை பெறாத, இயற்கையால் பாதிக்கப்படும் மற்றும் இயற்கையை மாசுபடுத்தாத சுரங்கப்பாதை அமைப்புடன், மிகக் குறைவான இணைப்புகளை உருவாக்கி வருகிறோம்.
CHP 'சரியான தீர்வுகளை' உருவாக்க வேண்டும்
CHP இல் உள்ள 'பிரிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு' பற்றிய கேள்விக்கு, ஜனாதிபதி Kocaoğlu விமர்சனத்துடன் ஒரு தீர்வு முன்மொழிவைக் கொண்டுவருவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார். கோகோகுலு கூறினார்:
“நான் என் நாட்டையும் மக்களையும் நகரத்தையும் நேசிக்கிறேன், இதற்காக நான் அரசியல் செய்கிறேன், இதற்கு நான் மேயர். நானும் எனது கட்சியை நேசிக்கிறேன். சில விடயங்களில் எனது கட்சி அரசியலை உருவாக்க முடியாத நிலையும், நாட்டின் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண முடியாமல் போனமையும் என்னை மிகவும் மோசமாக பாதிக்கின்றது. இது எரிச்சலூட்டும், நிச்சயமாக. பாருங்கள், அமெரிக்காவிற்கு எதிராக, ரஷ்யாவிற்கு எதிராக, எந்த நாட்டுக்கு எதிராகவும் துருக்கி குடியரசை ஆதரிப்பது முற்றிலும் சரியானது. இதைத்தான் நமது CHP தலைவர் செய்தார். அஃப்ரினில் நுழைவது கட்டாயம் என்று சொன்னோம். ஆனால் நீதி மற்றும் மேம்பாட்டுக் கட்சி வெளியுறவுக் கொள்கையில் தவறு செய்யும் போது, அந்தத் தவறின் விளைவுகள் நாட்டிற்கு எவ்வாறு தீங்கு விளைவிக்கும், அதைத் தவிர்க்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது குறித்து கொள்கைகளை உருவாக்கி பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வது அவசியம். சரியான தீர்வுகளை உருவாக்காமல் பேசுவதில் அர்த்தமில்லை. பொருளாதார நெருக்கடி பற்றிய விளக்கங்கள் உள்ளன. சரி, சரி. ஆனா இந்த மாதிரி முன்னாடி வேற மாதிரி போட்டீங்களா? ஒரு மாதிரியை முன் வைத்தால், 'இவற்றை நாங்கள் பரிந்துரைத்தோம், ஆனால் மத்திய அரசு அதைக் கேட்கவில்லை. அவர் கேட்டிருந்தால் நமக்கு இப்படி நடந்திருக்காது. ஆனால் அது வந்து நம் நாட்டுக்கும் நம் மக்களுக்கும் தீங்கு விளைவிக்கிறது; அப்படியானால் நாங்கள் எங்கள் நாட்டோடு இருக்கிறோம்' என்றீர்களா? CHP எப்போதும் இரண்டாவது என்று கூறுகிறது, ஆனால் முதலாவது சொல்லவில்லை. நீங்கள் முதலில் ஒரு நிலைப்பாடு மற்றும் நம்பிக்கைக்கான பாதையை தீர்மானிப்பீர்கள், மக்கள் நம்பி வாக்களிப்பார்கள். அப்போது நீங்கள் ஆட்சியில் அமர்வீர்கள், நீங்கள் வாக்குறுதி அளித்து மக்களை நம்பவைத்த சாலை வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி நாட்டின் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க முயற்சிப்பீர்கள். இன்று நாட்டின் பிரச்சினைகள் வெளிப்படையாகவே காணப்படுகின்றன. வெளியுறவுக் கொள்கை, பொருளாதாரக் கொள்கைகள்... நமக்கு என்ன நடந்தாலும் இவைகளில் இருந்துதான் வந்தது. அதற்கு மாற்றாக நீங்கள் தயாரித்தீர்களா? இல்லை! 'பயங்கரவாதத்திற்கு பாராளுமன்றத்தில் தீர்வு காணப்படும்.' எனவே அது எவ்வாறு தீர்க்கப்படும்? ஒரு சாலை வரைபடம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். பயங்கரவாதம் நம்மை காலில் இருந்து இழுக்கும் மிக முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்றாகும்.
தலைவர் Kocaoğlu, “இந்தப் பிரச்சினையில் தலைவருடன் நீங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தவில்லையா? அதற்கு அவர், “இது எண்ணற்ற முறை நடந்துள்ளது. இதை அவரிடமும் பகிர்ந்து கொண்டேன். சனிக்கிழமை நிகழ்வுகளிலும் பொதுமக்களிடம் கூறினேன். 3-4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை, நான் பொது அரசியலைப் பற்றி குறிப்பாகப் பேசவில்லை. சமீபகாலமாக சகித்துக்கொள்ள முடியாததால் பேசுகிறேன்,'' என்றார்.
விரும்பிய முடிவை அடைய CHP இன் தோல்வியை மதிப்பீடு செய்து, Kocaoğlu தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"இந்த விஷயங்கள் ஊழியர்களுடன் நடக்கும். துருக்கியில் இதைச் செய்யக்கூடியவர்கள், வாக்காளர்கள், உறுப்பினர்கள் மற்றும் CHP க்கு விசுவாசிகள் மத்தியில் ஒரு பெரிய மக்கள் உள்ளனர். ஆனால் இவர்கள் அரசியலில் ஈடுபடுவதில்லை. அவருக்கு பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன. உங்களால் இவர்களை அரசியலுக்கு கொண்டு வர முடியாவிட்டாலும், அவர்களின் அனுபவத்திலாவது நீங்கள் பயனடைய வேண்டும்.
நான் நாட்டுக்காக அரசியல் செய்கிறேன்
தலைவர் Kocaoğlu கூறினார், “செப்டம்பர் 9 அன்று முஹர்ரெம் இன்ஸ் உடன் உங்கள் பக்கத்தைப் பற்றி நிறைய பேசப்பட்டது, மேலும் நீங்கள் இன்னும் வேட்புமனு பற்றி எந்த அறிக்கையும் வெளியிடவில்லை. நீ என்ன சொல்கிறாய்?" என்ற கேள்விக்கு அவர் அளித்த பதில்: “முதலில் நான் வேட்பாளராக வேண்டுமா இல்லையா என்பதை முடிவு செய்வேன். நான் இருக்கப் போகிறேன் என்றால், நான் ப்ரைமரிகளுக்குச் செல்வேன். விரும்பினால், ஒரு போக்கு ஆய்வு, கல்வி ஆய்வு போன்றவை. செய்ய இயலும். இது முற்றிலும் தலைமையகத்தின் விருப்பத்திற்கு உட்பட்டது. நான் 15 ஆண்டுகளாக அரசியலில் சிஎச்பியின் நம்பர் 1 பொது இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கிறேன். இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காராவில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜனாதிபதிகள் ராஜினாமா செய்த பிறகு, நான் இப்போது துருக்கியில் 'மக்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நம்பர் ஒன் உள்ளூர் நிர்வாகி'. மார்ச் இறுதி வரை இந்தக் குறிச்சொல்லை எடுத்துச் செல்வேன். நான் ஆணவ அரசியலில் ஈடுபடவில்லை. நானும் இல்லை! நான் பேகால் உறுப்பினராகவோ, Öண்டர் வழக்கறிஞராகவோ, Kılıçdaroğlu உறுப்பினராகவோ அல்லது முஹர்ரெம் İnce ஆகவோ ஆகவில்லை. நாட்டின் நலனுக்காக நான் தொழில் செய்கிறேன் என்றால் அதற்கு ஆதரவு தாருங்கள். நான் ஆதரிக்கவில்லை என்றால் என்னை ஆதரிக்காதே! மேனிஸ்ட் அரசியல் சமூகத்தையும் கட்சியையும் வெவ்வேறு இடங்களுக்கு அழைத்துச் செல்கிறது. கொள்கைகள் முக்கியம் சத்தியத்தில் ஒற்றுமை, கொள்கையில் ஒற்றுமை. நான் என் நாட்டுக்காக அரசியல் செய்கிறேன், சிஎச்பிக்காக செய்கிறேன். வேறு வேட்பாளர்கள் இருந்தால் மற்றும் நான் வேட்பாளராக இருந்தால், எனது போட்டி தொடரும். நான் இல்லையென்றால், இனமே இருக்காது."
தனது பதவிக் காலத்தில் இங்கிலாந்தில் இருந்த இத்திட்டம், 'திடக்கழிவுகளை அகற்றும் வசதி' எனத் தெரிவித்ததோடு, அதற்கு ஏற்ற இடம் கிடைக்காததாலும், அதற்குப் பிறகு தொடரப்பட்ட வழக்குகளாலும் தாமதமாகிவிட்டதாகக் கூறிய மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, “அதுவும் உள்ளது. வளைகுடாவில் EIA அறிக்கை தாமதமாக வெளியிடப்பட்டது. இறுதியாக ஏலம் எடுக்கச் சென்றோம். வெற்றி பெற்ற நிறுவனம் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. நிச்சயமாக குழாய் வாயிலுடன் முரண்படும் புள்ளிகள் உள்ளன, அவை சரியான நேரத்தில் தீர்க்கப்படும். இஸ்மிருக்கு வளைகுடா கடப்பது சரியான நேரத்தில் கட்டாயமாகும். இன்று அது பயனளிக்காது; 5 வருடங்கள் கழித்து, 10 வருடங்கள் கழித்து. என் இதயத்தில் என்ன நடக்கிறது என்றால், இந்த முழு மாற்றமும் ஒரு குழாய். அந்த ஆலோசனையை நாங்கள் செய்தோம். இருப்பினும், இது செலவை இரட்டிப்பாக்குகிறது. பொருளாதாரம் இன்னும் கொஞ்சம் மீண்ட பிறகு, அது அனைத்தும் அடிமட்டத்தில் இருந்து அனுப்பப்படும்," என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்