அமைச்சர் அர்ஸ்லான், 20 ஆயிரம் வாகனங்கள் Osmazgazi பாலம் வழியாக செல்கின்றன

அமைச்சர் அர்ஸ்லான், ஒஸ்மாஸ்காசி பாலம் வழியாக 20 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்கின்றன: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், "நான் வாதிட விரும்பவில்லை, ஆனால் முழுமையற்ற தகவலுடன் கருத்துகள் செய்யப்படுகின்றன. இன்று, பாலத்தில் இருந்து தினசரி சராசரியாக 5 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமானோர் கடந்து செல்கின்றனர். இந்த எண்ணிக்கை எங்கள் எதிர்பார்ப்பை விட அதிகமாக உள்ளது. பாஸ் விலையில் எந்த மாற்றமும் இருக்காது என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார்.
போக்குவரத்து, கடல்சார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், ஜூன் 30 ஆம் தேதி திறக்கப்பட்டு ஜூலை 11 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்ட உஸ்மங்காசி பாலத்தின் மீது அதிக கட்டணங்கள் இருந்ததால் பணம் அனுப்பப்படுவது மிகவும் குறைவு என்ற கூற்றுக்களை மதிப்பீடு செய்தார். கடந்த நாட்களில், பாலத்தில் தினசரி கிராசிங்குகளின் எண்ணிக்கை 5-6 ஆயிரமாக இருந்தது, எனவே கருவூலம் தீவிர உத்தரவாதம் செலுத்த வேண்டும் என்ற கூற்று, ஊடகங்களில் முன்னுக்கு வந்து ஒரு முக்கியமான விவாதத்தை உருவாக்கியது. இந்தக் குற்றச்சாட்டுகளைப் பற்றி அர்ஸ்லான் தெளிவாகப் பேசினார்: “ஜூலை 11 நிலவரப்படி, பாலத்தில் சராசரியாக 20 ஆயிரத்துக்கும் அதிகமான குறுக்குவழிகள் உள்ளன. இந்த எண்ணிக்கை எங்கள் எதிர்பார்ப்பை விட அதிகமாக உள்ளது.
ஓவர் எதிர்பார்ப்புகள்
ஒஸ்மான்காசி பாலம் பற்றிய விவாதங்கள் விவாதங்களில் ஈடுபட விரும்பாத ஒன்று என்று கூறிய அர்ஸ்லான், “ஒரு காலத்தில், உஸ்மங்காசி பாலம் திட்டத்தின் ஒரு பகுதி மட்டுமே உள்ளது, மேலும் 385 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலைப் பகுதியும் உள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முழுமையும் முடிவடையும். தற்போது, ​​உஸ்மங்காசி பாலம் உட்பட, 58 கிலோமீட்டர் மட்டுமே திட்டப்பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இன்று சராசரியாக 20 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வாகனங்கள் இந்த பாலத்தை கடந்து செல்கின்றன. இது நாம் முதலில் கற்பனை செய்த புள்ளிவிவரங்களுக்கு மேலே உள்ளது. முழுமையற்ற தகவலுடன் கருத்துகள் தெரிவிக்கப்படுகின்றன,'' என்றார்.
விலை சரிசெய்தல் இல்லை
திட்டத்திற்காக பொதுமக்கள் 5 காசுகள் கூட செலுத்தவில்லை என்று குறிப்பிட்டார், அர்ஸ்லான் கூறினார்: “நிச்சயமாக, யாரும் தனது தந்தையின் பொருட்டு இதைச் செய்வதில்லை. ஆனால் கருவூல உத்தரவாதம் தொடர்பான செயல்முறைகள் ஆண்டின் இறுதியில் சராசரிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கணக்கிடப்படுகின்றன என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய திட்டம் 3-6 மாத காலத்திற்குள் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும். தொடக்கத்தில் முதல் நாளிலிருந்து எந்த திட்டமும் சுமையாக இருக்காது. நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால அடிப்படையில் கடந்து செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. பாலத்தின் கட்டணத்தில் எந்த மாற்றமும் இல்லை. விலையை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​செலவு-பயன் சமநிலையை நாங்கள் கருதினோம். சில தனிநபர்கள் மற்றும் குழுக்களின் நலன்களைக் கருத்தில் கொண்டால் நாம் வேலை செய்ய முடியாது. நாடு, பிராந்தியம் மற்றும் பிராந்திய மக்களின் நலன்களே எங்களின் முக்கிய முன்னுரிமைகளாகும்.
போக்குவரத்து நிதி வருகிறது
போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்கு புதிய நிதி மற்றும் ஆதாரங்களை உருவாக்க அவர்கள் அரசாங்கமாக செயல்படுகிறார்கள் என்பதை விளக்கிய அர்ஸ்லான், “இது செல்வ நிதியில் இருந்து தனித்தனியான ஒரு சிறப்பு ஆய்வு ஆகும். விவரங்கள் விரைவில் தெளிவுபடுத்தப்படும், அவற்றை நாங்கள் பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வோம்," என்றார்.
யாவுஸ் சுல்தானில் இன்னும் 15 நாட்கள் வேலை
ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சி யாரும் விரும்பாத ஒன்று என்று அமைச்சர் அர்ஸ்லான் குறிப்பிட்டார், மேலும் பெரிய திட்டங்களைப் பற்றி பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்: "ஆனால் மற்றொரு கண்ணோட்டத்தில், இது துருக்கியில் ஜனநாயகம் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் குடிமக்கள் தங்கள் உரிமைகளைப் பாதுகாக்கிறது என்பதை உலகிற்குக் காட்டியது. சட்டத்தின் ஜனநாயக நிலை. இந்த கட்டத்தில், ஜனநாயக சட்டத்தின் நிரந்தரம் உண்மையில் வெளி உலகம் துருக்கியை அதிக நம்பிக்கையுடன் பார்க்க ஒரு முக்கிய காரணமாகும். நாங்கள் பெரிய திட்டங்களைத் தொடர்வோம். எந்த தடங்கலும் இல்லை. ஆகஸ்ட் 26 அன்று அதிக பங்கேற்புடன் கூடிய விழாவுடன் Yavuz Sultan Selim பாலத்தை திறப்போம், இன்னும் 10-15 நாட்கள் வேலை உள்ளது. யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. ஆட்சிக் கவிழ்ப்பு முயற்சியின் முதல் ஓரிரு நாட்கள் தவிர, அது தீவிர ஓவர் டைமுடன் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது. டிசம்பர் 20ம் தேதி திறக்க நடவடிக்கை எடுத்து வருகிறோம். மூன்றாவது விமான நிலையத்தில் 3 ஆயிரம் பேர் 16 மணி நேரமும் வேலை செய்கின்றனர். 24 முதல் காலாண்டில் திட்டத்தை முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. திட்டங்களில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், நாங்கள் விரைவாக பதிலளிக்கிறோம்.
நாங்கள் கனல் இஸ்தான்புல்லில் இறுதி கட்டத்தில் இருக்கிறோம்
புதிய திட்டங்களின் அடிப்படையில் அவர்கள் 1915 Çanakkale பாலத்தில் கவனம் செலுத்தியதாகக் கூறிய அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் டெண்டரை முடித்து வேலையைத் தொடங்க விரும்புகிறோம். கனல் இஸ்தான்புல்லில் பல இடங்களில் பாதை ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளது. இப்போது நாம் நிதி முறைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம். நிதி முறைக்கு பெயரிட்ட பிறகு, நாங்கள் ஏல செயல்முறையைத் தொடங்குவோம். பொது வளங்கள் பயன்படுத்தப்படுமா, அது கட்டியெழுப்பப்படுமா, பொது-தனியார் துறைகள் மற்றொரு முறையுடன் இணைந்து செயல்படுமா என்பது குறித்து நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். இந்த திட்டத்தில், சாத்தியமான வழிகள் ஏற்கனவே பொது நிகழ்ச்சி நிரலில் விழுந்துவிட்டன, அவை அனைத்தையும் நாங்கள் செய்து வருகிறோம்.
ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்தில் முதல் தோண்டுதல் வெற்றி பெற்றது
இஸ்தான்புல்லில் 3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கு ஜூலை 15 க்குப் பிறகு செயல்படுத்தும் திட்டங்களுக்கு டெண்டர் தொடங்கப்பட்டது என்பதை அமைச்சர் அர்ஸ்லான் நினைவுபடுத்தினார், மேலும் பின்வரும் விவரங்களை வழங்கினார்: “3 நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்ப தகுதி பெற்றன. ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி நிதிச் சலுகைகளையும் தொடங்குவோம். ஃபிலியோஸ் துறைமுகத்திற்கான டெண்டர் நடைமுறை சமீபத்தில் நிறைவடைந்துள்ளது. தளமும் வழங்கப்பட்டுள்ளது, இந்த நாட்களில் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யப்பட்டு திட்டம் தொடங்கப்படும். ஜூலை 15க்குப் பிறகும் பணிகள் நிற்கவில்லை என்பதற்கான சிறந்த அறிகுறிகளில் ஒன்று, இந்த துறைமுகத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கியுள்ளன. Rize-Artvin விமான நிலையம் நாம் கடலில் கட்டும் இரண்டாவது பெரிய விமான நிலையமாகும். இங்கேயும், செப்டம்பர் முதல் பாதியில் டெண்டர் தேதியைப் பெற விரும்புகிறோம். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் திட்டத்தை முடித்து ரயில் இயக்கத்தை தொடங்க விரும்புகிறோம். அனைத்து திட்டங்களையும் விரைவுபடுத்த விரும்புகிறோம். நமது நாடு கடினமான காலகட்டத்தை கடந்துள்ளது. வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதாரத்தை வளர்த்து 2023 இலக்குகளை நோக்கி நடப்பதே இதை விரைவாக போக்குவதற்கான வழி. எனவே போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் முக்கியமானவை” என்றார்.
அவர்கள் தங்கள் பாத்திரங்களில் அழுத்தத்தை நிறுத்த முயற்சிக்கிறார்கள்
அமைச்சர் அர்ஸ்லானும் கருத்துத் தெரிவிக்கையில், "துருக்கியை புவியியலில் பாலமாக இருந்து, உலகின் வர்த்தகப் பாதைகள் என்ற அர்த்தத்தில் பாலமாக மாற்ற முயற்சிக்கிறோம்" என்று கூறினார். சர்வதேச அரங்கில் உங்கள் பொருட்களை குறுகிய மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான முறையில் கொண்டு செல்ல முடியும். ஆனால் உலகின் வர்த்தக-போக்குவரத்து மையமாக இருக்கும் சர்வதேச வட்டாரங்கள், இந்த சந்தை துருக்கிக்கு மாறத் தொடங்கியபோது "நிறுத்து" என்று சொல்ல விரும்பின. அவர்களுக்கு துருக்கி வேண்டாம், தையிப் எர்டோகன் வேண்டாம், ஏனென்றால் நாங்கள் அவர்களின் நரம்புகளில் அடியெடுத்து வைக்கிறோம்.