மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகளில் இலவச பாதை அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது: இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் பெரிய பிரச்சனையாக மாறியுள்ள மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகளில் இலவச பாதை அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறினார்.
சிஎன்என் டர்க்கில் ஹக்கன் செலிக் வழங்கிய வார இறுதி நிகழ்ச்சியின் விருந்தினராகப் பங்கேற்ற போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், இஸ்தான்புல் ஓட்டுனர்களுக்கு சிம்மசொப்பனமாக மாறியுள்ள மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகள் குறித்து பேசினார்.
அர்ஸ்லான் கூறினார்:
மஹ்முத்பே இஸ்தான்புல்லுக்கு வெளியே கிட்டத்தட்ட ஒரு இடமாக இருந்தது, இப்போது அது ஒரு குறுக்கு வழியில் மாறிவிட்டது. நெடுஞ்சாலை என்ற சொல்லுடன் பாட்டில் தலை நிலை உள்ளது. போக்குவரத்து வந்து செல்கிறது.
வாகனங்கள் நேரடியாகப் பின்தொடரும் மற்றும் வாகனங்கள் தயங்காது இஸ்மிர் - செஃபெரிஹிசார் இல் இலவச பாதை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு அமைப்பு.
நாங்கள் நிறுவினோம். மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகளுக்கான செயல்முறையையும் நாங்கள் தொடங்கினோம். மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகளை 2 மாதங்களில் இலவச பாதையாக மாற்றுவோம்.
எங்களுக்கு சரியாக 2 மாதங்கள் உள்ளன. நாங்கள் அதை இலவச பாதையாக மாற்றும்போது 30 சதவீத போக்குவரத்து நிவாரணத்தை எதிர்பார்க்கிறோம். OGS - HGS வேறுபாடு இல்லாததால், ஓட்டுநர்கள் ஜிக்ஜாக் செய்ய மாட்டார்கள். இதன் மூலம் 30 சதவீதம் நிவாரணம் கிடைக்கும். அக்டோபர் இறுதியில், Fatih Sultan Mehmet Bridge Etiler பங்கேற்பு உள்ளது, நாங்கள் அதை அக்டோபர் 30 அன்று செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வருகிறோம்.
மஹ்முத்பே டோல்ஸ் இலவசமா?
மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகள் முற்றிலும் இலவசம் என்று கோரிக்கைகள் உள்ளன, ஆனால் தூரம் மிக அதிகமாக உள்ளது. நீங்கள் ஒரு நெடுஞ்சாலையை உருவாக்குகிறீர்கள், பணத்தை முதலீடு செய்கிறீர்கள். புதிய முதலீடுகளைச் செய்ய, பணம் செலுத்திய பாஸ் தேவை.
இலவச பாஸ் சிஸ்டம் என்றால் என்ன?
இலவச பாஸ் அமைப்பில், HGS மற்றும் OGS பயனர்கள் அதே அமைப்பைப் பயன்படுத்தலாம். இலவச பாஸ் அமைப்புடன், HGS மற்றும் OGS பாதைக்கான தனித்தனி திசைகளுக்குச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை.
இரண்டு அமைப்புகளும் ஒரு பாக்ஸ் ஆபிஸில் இணையும். புதிய முறை பயன்படுத்தத் தொடங்கிய பிறகு, தனி இடங்களைக் கொண்ட HGS மற்றும் OGS சுங்கச்சாவடிகள் இடிக்கப்படும். இஸ்தான்புல்லில் உள்ள Fatih Sultan Mehmet பாலத்தில் இந்த அமைப்பு தற்போதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
புதிய பாலங்களில் இருந்து பாஸ்களின் எண்ணிக்கை
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் வழியாக ஒரு நாளைக்கு சுமார் 110 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்கின்றன. உஸ்மங்காசி பாலத்தில் தினமும் சராசரியாக 20 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்கின்றன.
நாங்கள் கணக்கெடுப்பு நடத்தும் போது, நாங்கள் உஸ்மான்காசியில் இருந்து 15 ஆயிரம் வாகனங்களையும், யாவுஸ் சுல்தான் செலிமிடம் இருந்து 50 ஆயிரம் வாகனங்களையும் எதிர்பார்த்தோம். நாம் பேசும் எண்கள் தொடக்க எண்கள். இணைப்பு சாலைகள் முடிவடைந்தால், இந்த எண்ணிக்கை மேலும் அதிகரிக்கும்.
நாங்கள் 1915 சனக்கலே பாலத்திற்கு டெண்டர் விடப் போகிறோம். ஜனவரி நடுப்பகுதியில் நாங்கள் சலுகைகளைப் பெறுவோம். அது முடிந்ததும், மர்மரா கடலைச் சுற்றி ஒரு முழுமையான வளையத்தை உருவாக்குவோம். இன்னும் 5 வருடங்களில் முடிந்து விடும். உருவாக்க-இயக்க-பரிமாற்ற அமைப்புடன் விட.
அது சீக்கிரம் முடிந்துவிடும். Çanakkale பாலம், Yavuz Sultan Selim மற்றும் Osmangazi பாலங்களை விட அடி நீளம் பெரியதாக இருக்கலாம்.
யூரேசியா சுரங்கப்பாதை
Eurasia Tunnel என்பது 5,5 கிமீ நீளமுள்ள ஒரு சுரங்கப்பாதை ஆகும், இது ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் உள்ள Yenikapı இல் உள்ளது, இது பழைய மீன் சந்தையிலிருந்து நிலத்தடிக்குச் சென்று, எதிர்புறத்தில் உள்ள Selimiye பாராக்ஸிலிருந்து வெளியேறி, Haydarpaşa மருத்துவமனையிலிருந்து தரையில் மேலே எழுகிறது.
வரலாற்று தீபகற்பத்தின் வரலாற்று அமைப்பை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், அங்குள்ள போக்குவரத்து சேதமடைகிறது. வாகனங்கள் நிலத்தடியில் போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்காமல், அதிக உமிழ்வை உருவாக்காமல் செல்லும். சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்லும் நேரம் 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். டிசம்பர் 20ம் தேதி திறப்போம் என நம்புகிறோம்.
ஒரு நாளைக்கு 120 - 130 ஆயிரம் வாகனப் பாதைகளை எதிர்பார்க்கிறோம். நாங்கள் கொடுத்த வாகன உத்தரவாதம் ஒரு நாளைக்கு 70 ஆயிரம் வாகனங்களுக்கு சமம். சிறிய அளவிலான வாகனங்கள் மட்டுமே செல்லும். பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதை இல்லை. இது 2-அடுக்கு சுரங்கப்பாதை, 2 பாதைகள் வெளியே செல்லும், 2 பாதைகள் உள்ளே.
ஹைதர்பாசா நிலையத்திற்கு என்ன நடக்கிறது?
Haydarpaşa நிலையம் தொடர்ந்து அதிவேக ரயில் நிலையமாக செயல்படும். நிலையம் மட்டுமல்ல, ஹைதர்பாசா துறைமுகம் மற்றும் பல பொது இடங்கள் உள்ளன. விகிதத்தைப் பெற ஒரு திட்டம் உள்ளது. கப்பல் துறைமுகம், மெரினா ஹோட்டல் திட்டங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், ஸ்டேஷனுக்கும் ஹைதர்பாசா துறைமுகத்திற்கும் இடையே ஒரு திட்டம் உள்ளது, இந்த ஹைதர்பாசா நிலையத்திற்கு அல்ல.
- விமான நிலையத்திற்கு போக்குவரத்து
கெய்ரெட்டேப்பிலிருந்து மூன்றாவது விமான நிலையம் வரை 34 கிமீ நீளமான மெட்ரோ பாதை அமைக்கப்படும்.
அட்டாட்ர்க் விமான நிலையத்தைப் பற்றிய உரிமைகோரல்கள்
ஒரே ஒரு விஷயம் நடக்காது என்று என்னால் சொல்ல முடியும்: குடியிருப்பு பகுதி இருக்காது. எவ்வாறாயினும், எங்கள் மதிப்பிற்குரிய ஜனாதிபதி மற்றும் பிரதமருடனான எங்கள் சந்திப்பு நிச்சயமாக இஸ்தான்புல்லுக்கு மதிப்பு சேர்க்கும் வகையில் இந்த இடத்தை மதிப்பிடுவதாகும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்