இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலத்துடன் எத்தனை நிமிடங்கள் ஆகும்: மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தில் பணிகள் தொடர்கின்றன. திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், பல பிராந்தியங்களின் மதிப்பு அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மதிப்பு அதிகரிக்கும் பகுதிகளில் பர்சாவும் உள்ளது.
இஸ்மிட் பே கிராசிங் சஸ்பென்ஷன் பாலத்தின் பணி தொடர்கிறது, இது உலகின் மிகப்பெரிய நடுத்தர இடைவெளியைக் கொண்ட நான்காவது தொங்கு பாலமாகும்.
இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் என அழைக்கப்படும் Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Bay Crossing மற்றும் Access Roads உட்பட) மோட்டார்வே திட்டம், இப்பகுதியில் நிலம் மற்றும் குடியிருப்புகளை வைத்திருப்பவர்களுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
திட்டம் பற்றி
Gebze İzmir நெடுஞ்சாலையுடன் போக்குவரத்தில் இருந்து சுற்றுலாவிற்கு மாற்றம் ஏற்படும், இது இஸ்தான்புல்லில் இருந்து இஸ்மிர் செல்லும் பயணத்தை 9 மணி நேரத்திலிருந்து 3,5 மணிநேரமாக குறைக்கும்.
மொத்தம் 433 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் அளவு 10 பில்லியன் டாலர்கள். 2009 இல் டெண்டர் விடப்பட்ட இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை, உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் கட்டப்பட்டது. பாலத்தின் அடிக்கல் நாட்டு விழா 29 அக்டோபர் 2010 அன்று நடைபெற்றது.
IZMIR நெடுஞ்சாலையின் பாதை
திட்டத்தின் தொடக்கப் புள்ளி Gebze ஆகும், மேலும் கட்டப்படும் நெடுஞ்சாலையானது Dilovası மற்றும் Hersek Point க்கு இடையில் அமைந்துள்ள Izmit வளைகுடாவைக் கடக்கிறது, இது சுமார் 3 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட தொங்கு பாலம் மற்றும் இருபுறமும் வையாடக்ட்கள், Orhangazi மற்றும் Gemlik அருகே தொடர்கிறது, மேலும் Ovaakça சந்திப்புடன் Bursa Ring Road உடன் இணைகிறது.
திட்டம் நிறைவடைந்ததும், இஸ்மிட் பே கிராசிங் சஸ்பென்ஷன் பாலம் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் இருக்கும் உலகின் சில தொங்கு பாலங்களில் ஒன்றாக இருக்கும்.
கட்டப்படவுள்ள புதிய நெடுஞ்சாலை, தற்போதுள்ள பர்சா ரிங்ரோடுக்குப் பிறகு (பர்சா - கரகாபே) சந்திப்பில் மீண்டும் தொடங்கி சுசுர்லுக்கின் வடக்கே சென்று பலகேசிரை அடையும்.
தொடர்ந்து, பாலகேசிரின் மேற்கில் இருந்து தெற்கே திரும்பும் நெடுஞ்சாலை, சவாஸ்டெப், சோமா, கிர்காகாஸ் ஆகிய மாவட்டங்களுக்கு அருகில் சென்று, துர்குட்லுவுக்கு அருகில் மேற்கு நோக்கித் திரும்பி, இஸ்மிர் - உசாக் உயர்நிலைச் சாலைக்கு இணையாகச் சென்று, இறுதியாக பள்ளி ஜே அனடோலியனுடன் இணைகிறது. இஸ்மிர் ரிங் ரோட்டில்.
எத்தனை நிமிடங்களில் எங்கே கீழே விழும்?
போக்குவரத்து மாற்று வழிகளின்படி வளைகுடாவின் போக்குவரத்து நேரங்களைக் கருத்தில் கொள்வது; தற்போதுள்ள சாலையைப் பயன்படுத்தி காரில் விரிகுடாவை கடக்க 1 மணி நேரம் 20 நிமிடங்கள் ஆகும், அதே சமயம் படகு மூலம் கடக்க 45~60 நிமிடங்கள் ஆகும்; திட்டமிடப்பட்ட வளைகுடா கடப்புடன் (12 கிலோமீட்டர்) இது 6 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்.
இஸ்தான்புல்லில் இருந்து தற்போது 2,5-3 மணிநேரத்தில் இருக்கும் பர்சா போக்குவரத்து 1 மணி நேரமாகவும், இஸ்தான்புல்லில் இருந்து 8-10 மணிநேரத்தில் இருக்கும் இஸ்மிர் போக்குவரத்து 3,5-4 மணிநேரமாகவும், எஸ்கிசெஹிர் போக்குவரத்து 2-2,5 மணிநேரமாகவும் குறையும்.
மதிப்பிடப்பட வேண்டிய பகுதிகள்
இஸ்தான்புல் மற்றும் பர்சாவைச் சுற்றியுள்ள பிராந்தியத்தின் திறனைத் தாண்டிய தொழில்துறை முதலீடுகளுக்கான புதிய ஈர்ப்புப் பகுதிகளாக வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ள பலகேசிர் மற்றும் மனிசா ஆகியவை எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
இந்த பாதையில் உள்ள மனிசா மற்றும் பலகேசிர் மாகாணங்கள் மற்றும் பாதையைச் சுற்றி அமைந்துள்ள எஸ்கிசெஹிர்-போசுயுக்-பிலேசிக் பிராந்தியத்தின் தொழில்மயமாக்கலுக்கு பங்களிக்கும் திட்டம், இந்த பிராந்தியத்தில் புதிய முதலீடுகளுக்கு வழி வகுக்கும்.
Karamürsel, Dilovası, Körfez மற்றும் Gebze மாவட்டங்களில், அதன் ஒளியமைப்புடன் அழகியல் தோற்றத்தை உருவாக்கும் பாலம் தெரியும், ஈர்ப்பு மையமாக மாறியுள்ளது.
பாலம் பயனடையும் பகுதிகளில், வீட்டு விலைகள் மற்றும் வாடகைகள் சுமார் 15 முதல் 25 சதவீதம் வரை அதிகரித்துள்ளது. பெரும்பாலும் இஸ்தான்புல் மற்றும் அரேபியர்களிடமிருந்து பிராந்தியங்களுக்கான தேவை இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.
மறுபுறம், இஸ்மிரில் வீட்டுத் திட்டங்கள் தொடர்ந்தாலும், பல பெரிய கட்டுமான நிறுவனங்கள் பர்சா மற்றும் கெப்ஸே மீது தங்கள் பார்வையை அமைத்தன. Gebze ஐப் பொறுத்தவரை, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa மற்றும் İzmir உடனான அதன் இணைப்பு எளிதாகிவிடும். Karamürsel-Yalova-Orhangazi அச்சில் தொழில் மற்றும் வீட்டுத் துறைகளில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி இருக்கும்.
சுற்றுலாப் பயணிகளும் நம்பிக்கையுடன் உள்ளனர்
இரு நகரங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை 3 மணி நேரமாக குறைக்கும் இந்த நெடுஞ்சாலையை பயன்படுத்திக் கொள்ள விரும்பும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளும் இத்திட்டத்தின் மீது நம்பிக்கை வைத்துள்ளனர். இஸ்தான்புல்லுக்கு வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் சுற்றுப்பயணத்தின் எல்லைக்குள் 3,5 மணிநேர தூரத்தில் உள்ள இஸ்மீரை அடைய முடியும். அல்லது இஸ்மீருக்கு வந்து இஸ்தான்புல்லைப் பார்க்க விரும்பும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு இது மிகவும் எளிதாக இருக்கும்.
இந்த வகையில், நாட்டின் பொருளாதாரத்தின் பெரும்பகுதி உருவாகும் மர்மரா மற்றும் ஏஜியன் பிராந்தியங்களின் பொருளாதார உயிர்ச்சக்திக்கு இந்தத் திட்டம் பெரிதும் பங்களிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
திட்டம் சேர்க்கும் நன்மைகள்
Gebze-Orhangazi-Izmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிகப்பெரிய கட்டமான Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான போக்குவரத்து நேரத்தை 9 மணி நேரத்திலிருந்து 3,5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும், இது நிலம் மற்றும் குடியிருப்புகளின் மதிப்பை அதிகரித்துள்ளது. பிராந்தியம்.
திட்டம் முடிந்ததும், குறிப்பாக; வளைகுடா பாலத்திற்குப் பிறகு பெரும் சுற்றுலாத் திறன் கொண்ட ஆண்டலியா போக்குவரத்து; Bursa வழியைப் பின்தொடர்வதன் மூலம், Bozüyük இல் உள்ள Sakaryaவிலிருந்து வரும் பாதையுடன் அது வெட்டும்.
Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - İzmir நெடுஞ்சாலையை நிர்மாணிப்பதன் மூலம், Edirne-Kınalı-Istanbul-Ankara நெடுஞ்சாலை இஸ்மிர்-Aydın நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கப்படும் மற்றும் Marmara பகுதி நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்குடன் Aegean பிராந்தியத்துடன் இணைக்கப்படும்.
வாகன இயக்கச் செலவுகள் (அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, வாகன பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செலவுகள் போன்றவை) அதிகரிப்பதால் ஏற்படும் பொருளாதார இழப்புகள் நீங்கும்.
இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை, வளைகுடா பாலத்தையும் உள்ளடக்கியது, அதன் பாதையில் நகரங்களை மேம்படுத்தும். இஸ்மிட், பர்சா மற்றும் யலோவா ஆகிய இடங்களில் இந்த திட்டம் நிலம் மற்றும் வீட்டு விலைகளை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், வீட்டுத் திட்டங்கள் அதிகரிக்கும்.
போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் ஒலி மாசுபாடு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் உமிழ்வு அதிகரிப்பு போன்ற சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் குறைக்கப்படும்.
தற்போதுள்ள சாலையின் வடிவியல் தரத்தின் போதாமையால் ஏற்படும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் குறைக்கப்படுவது உறுதி செய்யப்படும்.
திட்டத்துடன், அனடோலியாவிற்கு திறக்கும் Gebze-Izmit அச்சின் போக்குவரத்து சுமை 30 சதவீதம் குறையும்.
தற்போதைய மாநில சாலையுடன் ஒப்பிடும்போது 95 கிலோமீட்டர் தூரத்தை குறைக்கும் முழு நெடுஞ்சாலையின் நன்மைகள் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளில் கணக்கிடப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக, தற்போதைய போக்குவரத்து நேரம் 8-10 மணிநேரம் குறைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 3-3,5 மணிநேரம் வரை, அதற்கு ஈடாக வருடத்திற்கு 650 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்படும்.
அது எப்போது முடிக்கப்படும்?
Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலை உருவாக்கம்-இயக்க-பரிமாற்றம் திட்டத்தின் கட்டுமான காலம் 7 ஆண்டுகள் என தீர்மானிக்கப்பட்டது. İzmit Bay Crossing சஸ்பென்ஷன் பாலத்தின் Gebze-Gemlik பகுதி அடுத்த ஆண்டு முடிக்கப்பட்டு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இஸ்மிட் பே கிராசிங் சஸ்பென்ஷன் பாலத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் மார்ச் 2016 இறுதிக்குள் முடிக்கப்பட்டு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும்.
மாற்றம் கட்டணம் என்னவாக இருக்கும்?
பாலம் கட்டணம் 35 டாலர்கள் + VAT என அறிவிக்கப்பட்டது. இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் பயணத்தை 3,5 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் Gebze-İzmir நெடுஞ்சாலையின் சுங்கச்சாவடிகளும் தயாராக உள்ளன.
முதல் கட்டத்தில் போக்குவரத்திற்கு திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் திட்டத்தின் Gebze – Orhangazi பிரிவில், அமைப்பின் முதன்மைக் கட்டுப்பாட்டு மையம், பிராந்திய கட்டுப்பாட்டு மையம் மற்றும் Altınova சந்திப்பு டோல் அலுவலகப் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட கட்டண வசூல் கவுண்டர்கள் வழங்கப்பட்டன.
வழங்கப்பட்ட அமைப்புகளின் பயனர் பயிற்சியும் தொடங்கப்பட்டுள்ளது. Orhangazi, Kılıç மற்றும் Gemlik சந்திப்பு சுங்கச்சாவடிகளின் விநியோகமும் எதிர்காலத்தில் நடைபெறும்.
அமைப்பில், அனைத்து OGS, HGS, கிரெடிட் கார்டு மற்றும் ரொக்கப் பணம் செலுத்தும் கட்டணச் சாவடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, OGS மற்றும் HGS போன்ற மின்னணுக் கொடுப்பனவுகள், உடனடி இருப்பு விசாரணையை மேற்கொள்வதன் மூலம் பயனர்களின் இருப்பு மாற்றம் செலுத்துவதற்கு போதுமானதா என்பதை உடனடியாகச் சரிபார்க்க முடியும்.
அனைத்து நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வாகனங்களின் முன் மற்றும் பின் உரிமத் தகடுகளுக்கு தானியங்கி உரிமத் தகடு அங்கீகாரம் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த அமைப்பில் சுயாதீன வாகன எண்ணிக்கை மற்றும் ஆய்வுகளுக்கான வகைப்பாடு அம்சங்கள் உள்ளன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்