உஸ்மங்காசி பாலம்

திட்டம்
கெப்ஸ்-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் எல்லைக்குள், உஸ்மான் காசி பாலம் உட்பட 384 கிலோமீட்டர் மோட்டார் பாதை மற்றும் 49 கிலோமீட்டர் இணைப்பு சாலைகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. பாலத்தை மட்டுமே பயன்படுத்துவதன் மூலம் வளைகுடா கடத்தல் 2 மணி முதல் 6 நிமிடங்கள் வரை ஆகும், மேலும் முழு திட்டமும் முடிந்ததும், சராசரியாக 8 மணிநேரம் எடுக்கும் இஸ்தான்புல்-இஸ்மீர் பயணம் 3,5 மணி நேரம் குறையும். கட்டப்படவுள்ள புதிய நெடுஞ்சாலைக்கு பதிலாக பிரிட்ஜ் கிராசிங்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், தற்போதுள்ள மாநில சாலையை விட 95 கிலோமீட்டர் குறைவானதாகவும், 1,5 மணிநேரம் எடுக்கும் பாலத்துடன் சுமார் 88 கிலோமீட்டர் தூரத்திலும் பயண நேரம் குறைக்க முக்கிய காரணங்கள். தற்போதைய மாநில சாலை பல நகர மையங்களை கடந்து செல்லும்போது, ​​நெடுஞ்சாலை வேக விதிகளை பயன்படுத்த முடியாது.

திட்டம் முடிந்ததும், ஆண்டுதோறும் 650 மில்லியன் டாலர் தேசிய சேமிப்பு அடையப்படும். பாலத்தின் விலை billion 1,2 பில்லியன். பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையின் முழு செலவு 6,9 பில்லியன் டாலர்கள், இவை அனைத்தும் ஓட்டோயோல் ஏ.

டெண்டர் நிலை
2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட கெப்ஸ் - இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் டெண்டர் அறிவிப்பில், மூன்று புறப்படுதல்கள், மூன்று திரும்பும் பாதைகள் (மொத்தம் ஆறு பாதைகள்) நெடுஞ்சாலை மற்றும் ஒரு சுற்று பயணம் இரண்டு ரயில் பாதை திட்டங்கள் இஸ்மிட் விரிகுடா பாலத்தில் சேர்க்கப்பட்டன. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 2008 இல், ரயில் பாதைகள் "நம்பர் 1 சேர்க்கை" மூலம் ரத்து செய்யப்பட்டன, செப்டம்பர் 27, 2010 அன்று, கெப்ஸ் - இஸ்மீர் நெடுஞ்சாலைக்கான ஒப்பந்தம் ரயில் இல்லாத கோர்பெஸ் பாலத்துடன் கையெழுத்தானது.

கட்டுமான கட்டம்
மார்ச் 21, 2015 அன்று, பாலத்தின் முக்கிய கேபிள்களை எடுத்துச் செல்லும் கேட்வாக் எனப்படும் வழிகாட்டி கேபிள்களில் ஒன்று உடைந்தது. உடைந்த கயிற்றின் அசெம்பிள் மே 31 முதல் ஜூன் 4 வரை செய்யப்பட்டது. கயிறு அறுந்ததற்கு தன்னைத் தானே குற்றம் சாட்டிய ஜப்பானிய பொறியாளர் கிஷி ரியோச்சி, இந்த விபத்தை கவுரவப் பிரச்சினையாகக் கருதி தற்கொலை செய்து கொண்டார். கட்டுமான கட்டத்தில் 8000 தொழிலாளர்கள் வேலை செய்தனர்.

திறப்பு
துருக்கிய மோட்டார் சைக்கிள் பைலட் கெனன் சோஃபுயுலு, ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் மற்றும் அவரது பிரதமர் பினாலி யெல்டிராம் ஆகியோர் கலந்து கொண்ட விழாவுடன் இந்த பாலம் ஜூன் 30, 2016 அன்று மாலை திறக்கப்பட்டது.

புள்ளியியல்
முதல் வகுப்பு வாகனங்கள் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து முதல் பத்து நாட்களுக்குள் பாலத்தின் போக்குவரத்தில் குறைந்தது 95% ஆகும். பாலம் இலவசமாக இருந்த காலகட்டத்தில், தினசரி சராசரியாக 1 வாகனங்கள் சேவை செய்தன, அதே நேரத்தில் கட்டண சேவை தொடங்கிய காலகட்டத்தில் சராசரியாக 100.000 வாகனங்கள் பாலத்தைப் பயன்படுத்தின. குறைவான வாகன போக்குவரத்து நிலைக்கு சராசரியாக வாராந்திர செலவு million 6.000 மில்லியன் ஆகும்.

இந்த பாலம் 1 ஜூலை 2016 அன்று போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது (ஜூலை 11 அன்று 07.00 வரை இலவசம்) போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்ட பின்னர்;

1 ஜூலை 2016 அன்று 49.942
2 ஜூலை 2016 அன்று 83.147
3 ஜூலை 2016 அன்று 83.170
4 ஜூலை 2016 அன்று 75.650
5 ஜூலை 2016 அன்று 108.74
11-26 ஜூலை 2016 100.932 வாகனங்கள் பாலத்தைப் பயன்படுத்தின.
விபத்துக்கள்
ஆகஸ்ட் 10, 2016 அன்று, வெடித்த பிரேக் கொண்ட டிரக் பொலிஸ் வாகனத்தின் மீது மோதி 200 மீட்டர் இழுத்துச் சென்றதில் ஒரு போலீஸ் அதிகாரி தனது உயிரை இழந்தார்.
வாகனம் கடந்து செல்கிறது
வருடத்திற்கு 14,6 மில்லியன் கார்களுக்கு சமமான போக்குவரத்து அளவு உத்தரவாதம். குறைவான சீட்டுகள் இருந்தால், வித்தியாசம் அரசால் செலுத்தப்படும்.