- பாலத்தின் இணைப்புச் சாலைகள் 2018-ல் முடிவடையும்: மூன்றாவது பாலம் இணைப்புச் சாலைகள் 2018-ல் நிறைவடையும் என்று நெடுஞ்சாலைகளின் பொது மேலாளர் காஹித் துர்ஹான் தெரிவித்தார்.
நிறுவனங்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் வடக்கு மர்மரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தின் எல்லைக்குள் யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் இணைக்கப்பட்ட சாலைகளுக்கான டெண்டர் மே 6 ஆம் தேதிக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டதை நினைவூட்டிய நெடுஞ்சாலைகளின் பொது மேலாளர் காஹித் துர்ஹான், "இணைப்பு சாலைகள் கேள்விக்குரியவை 2018 இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது."
AA நிருபருக்கு அளித்த அறிக்கையில், போஸ்பரஸ், Kınalı-Odayeri நெடுஞ்சாலை மற்றும் Kurtköy-Akyazı நெடுஞ்சாலையில் கட்டப்படும் மூன்றாவது பாலத்தின் இணைப்பு சாலைகளுக்கு மார்ச் 6 என அறிவிக்கப்பட்ட டெண்டர் தேதி 6 க்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது என்பதை துர்ஹான் நினைவுபடுத்தினார். நிறுவனங்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் மே.
டெண்டரைப் பற்றிய சில தகவல்கள் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும் என்று நிறுவனங்கள் விரும்புவதாக விளக்கிய துர்ஹான், "தகவல்களை வழங்குவதற்காகவும், டெண்டருக்கு நிறுவனங்களை சிறப்பாகத் தயார்படுத்துவதற்காகவும், நிதி மற்றும் செலவு ஆய்வுகளை மிகவும் நம்பகமான முறையில் தீர்மானிக்கவும் நாங்கள் டெண்டர் தேதியை ஒத்திவைத்தோம். வழி."
கட்டுமானம் தொடர்பான செலவுகள் பணியை மேற்கொள்ளும் நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானது என்பதால், யதார்த்தமான செலவுகளை கணக்கிடுவது முக்கியம் என்று டர்ஹான் சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் கூறினார், “ஏனென்றால் வருமானம், செலவு மற்றும் நிதி செலவு ஆகியவை இங்கு மிக முக்கியமான மூன்று காரணிகளாகும். செய்ய வேண்டிய செலவு மற்றும் அதன் வருவாயை நன்கு ஆய்வு செய்ய வேண்டும். நாட்டின் பொருளாதாரத்தின் போக்கைப் பொறுத்து, போக்குவரத்து அதிகரிப்பு நன்கு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
சம்பந்தப்பட்ட பணிகளை மேற்கொள்ள 90 நாட்கள் அவகாசம் அளிக்கப்பட்டதாக கூறிய துர்ஹான், டெண்டருக்கான விண்ணப்பங்களில் போதிய கால அவகாசம் இல்லாததால், கால நீட்டிப்பு கோரிக்கை மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு, கூடுதலாக 2 மாதங்கள் போதுமானது என அவர்கள் நினைத்ததாகக் குறிப்பிட்டார். இந்த காலத்திற்குள் டெண்டரில் பங்கேற்க விரும்பும் நிறுவனங்களின் கோப்புகளை வழங்குவதாக துர்ஹான் கூறினார்.
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் இணைக்கப்பட்ட சாலைகள் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்யப்பட்டதைக் குறிப்பிட்ட துர்ஹான், 37 நிறுவனங்கள் விவரக்குறிப்பை ஆய்வு செய்ததாகவும், 12 நிறுவனங்கள் விவரக்குறிப்பை வாங்கியதாகவும் கூறினார்.
முதல் கட்டத்தில் மூன்றாவது பாலம் மற்றும் இணைப்புச் சாலைகள் உட்பட முழுத் திட்டத்தையும் டெண்டர் செய்ததை நினைவுபடுத்திய துர்ஹான், இந்த டெண்டரில் ஏலம் பெறவில்லை என்று கூறினார்.
"எந்தச் சலுகையும் இல்லாததால், பழியை நாமே கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இங்கு, சில சிக்கல்களில் நாங்கள் பெற்ற கோரிக்கைகள் மற்றும் கேள்விகளில் நிறுவனங்களை திருப்திப்படுத்த முடியவில்லை, அதனால் சலுகை வரவில்லை. இவை உண்மையில் கட்டுமானத் திட்டங்களை விட நிதியளிக்கும் திட்டங்களாகும். அபாயங்களை உருவாக்கும் விதிகளை அவர்கள் தெளிவாக பார்க்க விரும்புகிறார்கள். நியாயமான, நியாயமான மற்றும் விருப்பமான ஒப்பந்தத்தை உருவாக்குவது முக்கியம். டெண்டர்களில் மாறிவரும் மற்றும் வளரும் உலக நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப நாங்கள் ஒப்பந்தங்களைத் தயாரிக்கிறோம். கருவூலம், அபிவிருத்தி மற்றும் நிதி அமைச்சகங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதன் மூலம் ஒப்பந்தத்தில் சில சிக்கல்கள் தெளிவாக இருப்பதை நாங்கள் உறுதிசெய்கிறோம்.
இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தை சேவையில் ஈடுபடுத்த இலக்கு வைத்துள்ளோம் என்று கூறிய துர்ஹான், மொத்தம் 35 கிலோமீட்டர் இணைப்புச் சாலைகளுடன் 95 கிலோமீட்டர் பாதையைத் திறக்கும் என்றார்.
மே 6 ஆம் தேதி டெண்டர் விடப்படும் பாலத்தின் இணைப்பு சாலைகள் 2018 இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக துர்ஹான் கூறினார். டெண்டர்கள், கையகப்படுத்தல் நடைமுறைகள் மற்றும் நிதியளிப்பு செயல்முறையை இறுதி செய்ய 1 வருடம் ஆகும் என்று கூறிய துர்ஹான், நிறுவனம் அதன் பங்கு மூலதனத்துடன் முன்னுரிமை தேவைப்படும் பணிகளைத் தொடங்கும் என்றும், நிதியுதவி வழங்கப்பட்ட பிறகு பருமனான வேலைகள் செய்யப்படும் என்றும் குறிப்பிட்டார்.
புகையிரத
வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க உடைந்த பாலம் மீட்கப்பட்டது
வரலாற்று துண்டிக்கப்பட்ட பாலம் புனரமைக்கப்படுகிறது: சிவாஸில் உள்ள செல்ஜுக் காலத்திலிருந்து 19-வளைவு துண்டிக்கப்பட்ட பாலத்தின் மறுசீரமைப்பின் எல்லைக்குள், வரலாற்று நினைவுச்சின்னத்தின் நிலத்தடி பகுதிகள் வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வரப்பட உள்ளன. [மேலும்…]
இஸ்தான்புல்
பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையை கடப்பது அதிகரிக்கவில்லை
பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை கட்டணங்களில் அதிகரிப்பு இல்லை: நெடுஞ்சாலை பொது இயக்குனர் காஹித் துர்ஹான் கூறுகையில், பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை கட்டணம் கடந்த 2012ல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, "இதன் விலை 3 ஆண்டுகளாக அதிகரித்து வருகிறது. [மேலும்…]
இஸ்தான்புல்
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திற்கான பாஸ் உத்தரவாதம் மீண்டும் நிற்கவில்லை
2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் வழியாக கணிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான வாகனங்கள் செல்லவில்லை என்பதால், உத்திரவாதத்தின் கீழ் அரசு செலுத்த வேண்டிய தொகை பெரியது என்று ஆபரேட்டர் IC İçtaş İnşaat-Astaldi கூட்டமைப்பு ICA க்கு தெரிவித்தார். [மேலும்…]
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்