மூன்றாவது விமான நிலையம் இஸ்தான்புல்லை விமான மையமாக மாற்றும்

மூன்றாவது விமான நிலையம் இஸ்தான்புல்லை விமானப் போக்குவரத்து மையமாக மாற்றும்: இஸ்தான்புல் ஆய்வுத் துறைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். 3 வது விமான நிலையம் குறித்து, ரெசெப் போஸ்லாகன், "இஸ்தான்புல்லில் கட்டப்படும் மூன்றாவது விமான நிலையம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் துருக்கிய பொருளாதாரத்திற்கு பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை கொண்டு வரும், மேலும் இஸ்தான்புல்லை உலகின் மிக முக்கியமான விமான மையமாக மாற்றும்."

இஸ்தான்புல் ஆய்வுத் துறைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். ஜூன் 7 ஆம் தேதி அடிக்கல் நாட்டும் விழா நடைபெறும் மூன்றாவது விமான நிலையத் திட்டத்தின் அறியப்படாத அம்சங்களைப் பற்றி ரெசெப் போஸ்லகன் பேசினார்.

இஸ்தான்புல்லில் அவர் கலந்து கொண்ட நிகழ்ச்சியில் 3வது விமான நிலையம் குறித்து பேசிய பேராசிரியர். டாக்டர். Bozlağan கூறினார், “தோராயமாக 80 ஆயிரம் decares பரப்பளவில் கட்டப்படும் இந்த விமான நிலையம், அது உள்ளடக்கிய பகுதியின் அடிப்படையில் Atatürk விமான நிலையத்தை விட 7 மடங்கு பெரியதாக இருக்கும். ஆண்டுக்கு 150 மில்லியன் பயணிகள் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட இது, இன்னும் உலகின் மிகப்பெரிய விமான நிலையமாக இருக்கும் அட்லாண்டா விமான நிலையத்தை விட ஒன்றரை மடங்கு பெரியதாக இருக்கும். 100 பேருக்கு வேலை வாய்ப்புகளை வழங்கும் இந்த விமான நிலையம், பொருளாதாரத்தில் அது வழங்கும் விளைவைக் கொண்டு நூறாயிரக்கணக்கான மக்களின் வேலைவாய்ப்பிற்கு மறைமுகமாக பங்களிக்கும். அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தில் திறன் இல்லாததால் இஸ்தான்புல்லுக்கு விமானங்களை ஏற்பாடு செய்யாத சர்வதேச விமான நிறுவனங்களும் இஸ்தான்புல்லுக்கு விமானங்களை ஏற்பாடு செய்யத் தொடங்கும். இதனால், இஸ்தான்புல் உலகின் பரபரப்பான பரிமாற்ற மையமாக மாறும். 2013 ஆம் ஆண்டில் 630 ஆயிரம் டன் அளவில் இருந்த சரக்கு போக்குவரத்து, ஆண்டுதோறும் 2 மில்லியன் டன்களாக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் இது ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய விமான சரக்கு மையமாக மாறும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

"இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனையை ஏற்படுத்தாது"

விமான நிலைய நிலத்தில் உள்ள குளங்கள் பழைய கல், மணல் மற்றும் சுரங்கங்கள் காலப்போக்கில் தண்ணீரில் நிரப்பப்படும்போது ஏற்படும் சிதைவுகள் என்றும், அவை இந்த பிராந்தியத்தின் இயற்கையான கட்டமைப்பிற்கு சொந்தமானவை அல்ல என்றும் போஸ்லாகன் கூறினார்: திறக்கப்படாது. கூடுதலாக, இஸ்தான்புல்லின் நீர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்வதில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் அளவுக்கு இந்த பகுதிகளில் உள்ள ஏரிகளில் நீர் இருப்பு போதுமானதாக இல்லை. பறவைகள் இடம்பெயரும் பாதையில் விமான நிலையம் உள்ளது என்ற கூற்றுகள் மிகைப்படுத்தப்பட்டவை. ஏனெனில் அட்டாடர்க் விமான நிலையம் மற்றும் அட்னான் மெண்டரஸ் விமான நிலையங்களும் பறவைகளின் இடம்பெயர்வு பாதைகளில் உள்ளன,” என்று அவர் கூறினார்.

GAZITEPE விமான நிலையம், SİLİVRi இல் கட்டப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது மிகவும் ஆபத்தானது

பேராசிரியர். அவரது அறிக்கைகளின் தொடர்ச்சியாக, ரெசெப் போஸ்லாகன் கூறினார், “1995 மாஸ்டர் பிளானில் சிலிவ்ரியின் காசிடெப் பகுதியில் கட்டப்பட முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையம் பொருளாதார ரீதியாக திறமையான ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது தக்சிம், எமினானு, மெசிடியேகோய், லெவென்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து சுமார் 70 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. மற்றும் நகரின் மத்திய மாவட்டங்களான மஸ்லாக். முதலீடு இருக்காது. கூடுதலாக, Gazitepe பகுதி முதல் தர விவசாய நிலங்களைக் கொண்டிருப்பதால், விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்காக மிகவும் மதிப்புமிக்க விவசாய நிலங்கள் முடக்கப்பட வேண்டும், இது நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க இழப்பைக் குறிக்கும். இந்த காரணத்திற்காக, மேற்கூறிய திட்டத்தில் Gazitepe இல் நிர்மாணிக்க முன்மொழியப்பட்ட விமான நிலையத்தின் திறன் 7 மில்லியன் மக்களுக்கு மட்டுமே. மறுபுறம், இந்த திறன் இஸ்மீரின் தேவைகளில் பாதியை பூர்த்தி செய்வதிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, இஸ்தான்புல் ஒருபுறம் இருக்கட்டும். கூறுவது போல், இப்பகுதியில் வளமான வன அமைப்பு இல்லை. காடுகள் என்று கூறப்படும் நிலங்கள் விமான நிலையம் கட்டப்படும் இடத்தின் தெற்கு மற்றும் கிழக்கில் அமைந்துள்ளது. மறுபுறம், கருங்கடல் கடற்கரையில் விமான நிலையம் கட்டப்படுவதால், எதிர்காலத்தில் எழும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்துவது சாத்தியமாகும்.