இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் "விமானப் போக்குவரத்து மையமாக" மாறியுள்ள துருக்கி, விமான சரக்கு போக்குவரத்தில் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்கும் என்று கூறும் மாநில விமான நிலையங்கள் ஆணையத்தின் பொது மேலாளர் ஃபண்டா ஓகாக், உலகின் மிகப்பெரிய விமான நிலைய தளவாட மையமாகத் தனது இடத்தைப் பிடிக்கும் என்று கூறுகிறார். வணிக ரீதியில் விமான நிலைய சாத்தியத்திலிருந்து பங்கு.
நாட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் விமானப் போக்குவரத்து மூலம் அணுகும் இலக்கை அடையும் வகையில் அதன் முதலீடுகளைத் தொடர்வதன் மூலம், துருக்கிய விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் மாநில விமான நிலைய ஆணையத்தால் (DHMI) மேற்கொள்ளப்பட்ட பொது-தனியார் ஒத்துழைப்புத் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை இன்றைய நிலவரப்படி 18ஐ எட்டியுள்ளது. அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தை மார்ச் 2019 க்கு மாற்றுவதை ஒத்திவைப்பதன் மூலம் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்த மாநில விமான நிலையங்கள் ஆணையத்தால் பல திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நடைபெற்று வரும் திட்டங்கள் மற்றும் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் நாட்டிற்குக் கொண்டு வரும் லாபங்கள் குறித்து பொது மேலாளர் ஃபண்டா ஓகாக்கிடம் பேசினோம்.
DHMI சமீபத்தில் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தாலும், அது துருக்கி முழுவதும் பல திட்டங்களைச் செயல்படுத்துகிறது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். நீங்கள் எத்தனை திட்டங்களை இயக்குகிறீர்கள்?
சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நமது நாடு பெரும் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளதுடன், ஐரோப்பாவில் அதிவேக வளர்ச்சியைக் காட்டும் மற்றும் உலக சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் பார்வையில் மதிக்கப்படும் நிலையை எட்டியுள்ளது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, கடந்த 16 ஆண்டுகளில் செயல்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக் கொள்கைகள் இந்த வெற்றியை அடைவதில் பயனுள்ளதாக இருந்தன. உலகில் உள்ள சகாக்களை விட நம் நாட்டில் நவீன விமான நிலையங்கள் மற்றும் முனையங்கள் உள்ளன என்று என்னால் கூற முடியும். DHMİ, செயல்படுத்தப்பட்ட பெரிய திட்டங்களுடன் செயல்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு உலக பிராண்டாக மாறியுள்ளது. நமது விமான நிலையங்கள் பல ஐரோப்பிய ஜாம்பவான்களை முறியடித்த சாதனைகளை முறியடித்து மதிப்புமிக்க விருதுகளை வென்றுள்ளன.
நமது குடியரசின் வரலாற்றில் விமானத் துறையில் மிகப்பெரிய திட்டமான இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்துடன் இந்த சாதனைகளுக்கு முடிசூடுவதில் பெருமை கொள்கிறோம். உலகம் முழுவதையும் திகைக்க வைக்கும் இந்த அற்புதமான வேலை, மத்திய கிழக்கு, ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவின் மையத்தில் உள்ள துருக்கிக்கு மட்டுமல்ல, உலக விமானப் போக்குவரத்திற்கும் மையமாக இருக்கும். உங்கள் கேள்வியில் நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, நாங்கள் துருக்கி மற்றும் இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் முழுவதும் பல முக்கியமான திட்டங்களை செயல்படுத்தி வருகிறோம், மேலும் எங்கள் வெற்றியை நிரந்தரமாக்கும் பெரிய முதலீடுகளை நாங்கள் செய்கிறோம். எங்கள் நிறுவனத்திற்குள் மொத்தம் 34 கட்டுமானத் திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இதில் முனையக் கட்டிடங்கள் மற்றும் பேட் துறைகளின் கட்டுமானம் மற்றும் புதுப்பித்தல், அத்துடன் பல்வேறு கூடுதல் கட்டிடங்கள் மற்றும் விமான நிலைய மறுசீரமைப்பு பணிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
இவற்றில், Muş Sultan Alparslan மற்றும் Kahramanmaraş விமான நிலைய முனையக் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் Kars Harakânî விமான நிலைய பாட் ஃபீல்டுகளின் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் அவை எதிர்காலத்தில் சேவையில் சேர்க்கப்படும். ஆண்டலியா மற்றும் வான் ஏர்போர்ட் பிஏடி ஃபீல்ட்ஸ் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் நிறைவடையும் நிலையில் உள்ளன. Balıkesir (மத்திய) விமான நிலைய முனைய கட்டிடம் கட்டுமானம் குறுகிய காலத்தில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
காஜியான்டெப் விமான நிலைய முனையக் கட்டிடம் மற்றும் டோகாட் புதிய விமான நிலைய மேற்கட்டுமான வசதிகள் கட்டுமானம் மற்றும் டோகாட் புதிய விமான நிலைய PAT புலங்கள் கட்டுமான பணிகள் பணி அட்டவணையின்படி தொடர்கின்றன. இன்றைய நிலவரப்படி, நமது நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நமது பொது இயக்குநரகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பொது-தனியார் ஒத்துழைப்புத் திட்டங்களின் எண்ணிக்கை 18ஐ எட்டியுள்ளது.
தற்போதைய திட்டங்களில் நீங்கள் எதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்?
நாங்கள் முன்னெடுக்கும் திட்டங்களில்; உலக அளவில் போட்டித் திறன் கொண்ட விமான நிலைய நிர்வாகத் துறையில் உலகின் முன்னணி நிறுவனங்களில் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும் என்பதே எங்கள் நோக்கம். நமது நாட்டில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் விரைவான வளர்ச்சி, பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு மற்றும் மாறிவரும் தேவைகள் ஆகியவை புதிய விமான நிலையங்கள் சேவையில் சேர வேண்டிய அவசியத்தை ஏற்படுத்தியது. நாட்டின் 56 புள்ளிகளில் விமான நிலைய சேவைகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் இந்த எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கவும் விமானப் போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்தவும் இப்போது அவசியம். நாட்டின் ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் தொழில்துறை முதலீடுகளை கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுவதற்கான மிக முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்று சீரான போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதாகும்.
2019 இல் சேவையில் ஈடுபடும் புதிய விமான நிலையங்கள் உள்ளதா அல்லது யாருடைய திட்டங்கள் தொடங்கப்படும்?
துருக்கி முழுவதும் மொத்தம் 56 விமான நிலையங்கள் தீவிரமாக சேவை செய்கின்றன. எங்கள் நிறுவனத்தால் எங்களின் சொந்த வளங்களைக் கொண்டு டோகாட் புதிய விமான நிலையத்தை நிர்மாணித்து வருகிறோம். கூடுதலாக, Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli விமான நிலையத்தின் கட்டுமானக் காலம், பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் தொடர்கிறது. இது தவிர, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் Rize-Artvin, Karaman, Yozgat மற்றும் Bayburt-Gümüshane விமான நிலையங்களில் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது. இவை தவிர, 2019 ஆம் ஆண்டில், மேற்கு அண்டலியா விமான நிலையத் திட்டம் BOT மாதிரியுடன் எங்கள் அமைப்பால் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
துருக்கி 2018 இல் குடியரசின் வரலாற்றில் அதிக ஏற்றுமதி வருவாயை எட்டியது. இது விமான சரக்கு போக்குவரத்தை எவ்வாறு பாதித்தது? முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் எவ்வளவு வளர்ச்சி உள்ளது?
நவம்பர் 2018 இறுதி வரை, உறுதிப்படுத்தப்படாத தரவுகளின்படி, 1 மில்லியன் 202 ஆயிரம் டன் சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்து உணரப்பட்டது. 2018 இன் இறுதியில், 2017 உடன் ஒப்பிடும்போது 10 சதவீதம் அதிகரித்து 1 மில்லியன் 296 ஆயிரம் டன்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். கடந்த 10 ஆண்டுகளில் சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தின் சராசரி வளர்ச்சி 15 சதவீதமாக உள்ளது. இந்த வளர்ச்சிப் போக்கு தொடர்கிறது. இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் "விமானப் போக்குவரத்து மையமாக" மாறியுள்ள நமது நாடு, விமான சரக்கு போக்குவரத்தில் சந்தைப் பங்கை அதிகரித்து, கிழக்கு/மேற்கு அச்சுக்கு இடையே ஒரு தளமாக மாறும் என எதிர்பார்க்கிறோம்.
புதிய இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கான நகர்வு மார்ச் மாதத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தத் தேதிக்குப் பிறகு அட்டாடர்க் விமான நிலையத்திலிருந்து எந்த விமானங்கள் இயக்கப்படும்?
இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் தொடங்கப்பட்டவுடன், பொது விமான போக்குவரத்து, பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு, சுயாதீன சரக்கு மாநில விமானங்கள் மற்றும் சிறப்பு விஐபி / சிஐபி விமானங்கள் கொண்ட விமானங்கள் மட்டுமே அட்டாடர்க் விமான நிலையத்தில் செய்ய முடியும். கூடுதலாக, Atatürk விமான நிலையம் விமான கண்காட்சிகளை நடத்தும் நோக்கம் கொண்டது.
புதிய விமான நிலையத்தில் கட்டப்படும் தளவாட மையத்தின் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் எப்போது முடிவடையும்? இந்த மையத்தின் நோக்கம் என்ன?
சரக்கு / தளவாட மையம்; திட்டத்தின் முதல் கட்டமாக, இது 1,4 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது 200 மில்லியன் சதுர மீட்டர் அளவை எட்டும், மேலும் 1,6 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் கூடுதலாகக் கட்டப்படும். கட்டங்கள். சரக்கு, தளவாடங்கள் மற்றும் தற்காலிக சேமிப்பு ஆகிய துறைகளில் பணியாற்றும் பல முக்கிய உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களும் இந்த திட்டத்தில் பங்கேற்கும். கார்கோ/லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர் அதன் முதல் கட்டத்தில் ஆண்டுக்கு 2,5 மில்லியன் ஏர் கார்கோ டன்னேஜ் திறனுடன் சேவை செய்யும். இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் கட்டங்களில், இந்த திறன் ஆண்டுக்கு 5,5 மில்லியன் டன்களாக அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த மையத்திற்கான பார்க்கிங் நிலைகள், 30க்கும் மேற்பட்ட அகன்ற சரக்கு விமானங்கள் ஒரே நேரத்தில் வந்து நிறுத்த முடியும், கிடங்குகளின் முன் அமைந்துள்ளது. விமானப் போக்குவரத்தால் பாதிக்கப்படாத குறைபாடற்ற செயல்பாட்டு உள்கட்டமைப்புடன் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஓடுபாதைகள் மற்றும் டாக்ஸிவேகளின் கீழ் இந்த புள்ளிகளிலிருந்து பயணிகள் முனையங்கள் மற்றும் தொலைதூர பார்க்கிங் பகுதிகளுக்கு செல்லும் விமான சேவை சுரங்கங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்குள் நிறுவப்படும் கார்கோ சிட்டியில், கிடங்கு, ஏஜென்சி கட்டிடங்கள், சுங்க அலுவலகங்கள் மற்றும் அனைத்து சரக்கு/ தளவாட செயல்பாடுகளும் ஒன்றாக அமைந்திருக்கும். சரக்கு நகரத்தில் வங்கிச் சேவைகள், கஃபேக்கள் மற்றும் உணவகங்கள், உலர் சுத்தம், சிகையலங்கார நிபுணர், PTT, வழிபாட்டுத் தலங்கள், கால்நடை மருத்துவம், சுகாதார மையம், பரிசோதனைக் கூடங்கள் போன்ற சேவை மையங்கள் இருக்கும். 456 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் 18 ஆயிரம் பெரிய மற்றும் சிறிய வாகனங்கள் நிறுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், போக்குவரத்து நெரிசல் இல்லாமல் சரக்கு நகருக்கு பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் செல்வதற்கு மாற்று வழியும் திட்டமிடப்பட்டது.
சரக்கு போக்குவரத்துக்கு புதிய விமான நிலையம் என்ன அர்த்தம்?
நமது நாட்டின் மூலோபாய இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, இஸ்தான்புல் விமான நிலையம் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் முதலீடுகளுடன் உலகின் மிகப்பெரிய சரக்கு மையங்களில் ஒன்றாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. விமான சரக்கு போக்குவரத்து முக்கியத்துவம் பெறுவதால் இஸ்தான்புல் விமான நிலைய திட்டம் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.
இஸ்தான்புல் விமான நிலையங்களில் அதிக வாடகையால் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனங்கள் மிகவும் சிரமப்படுகின்றன. இந்த விஷயத்தில் DHMI எடுக்கக்கூடிய நடவடிக்கைகள் ஏதேனும் உள்ளதா? அதிக விலைகள் தளவாட மைய கட்டமைப்பில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்துமா?
இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தின் 25 ஆண்டு கால செயல்பாட்டுக் காலம் தொடர்கிறது, இது உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் நவீன விமான நிலையமாக கட்டமைக்க-இயக்க-பரிமாற்ற மாதிரியின் எல்லைக்குள் கட்டப்பட்டது, இது சேவையின் தரம்/விலை உறவின் உகந்த நிர்ணயத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். விமான நிலையத்தில் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த சிக்கல் மற்றும் திட்டத்தின் அளவு, தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்தால் வழங்கப்படும் சேவை தரம், திறன் அதிகரிப்பு மற்றும் பங்குதாரர்களுக்கு கூடுதல் வணிக பங்களிப்பு ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, வெளியிடப்பட்ட கட்டணக் கட்டணங்கள் விமான நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் என்று நினைக்கிறேன். நியாயமான வரம்புகளுக்குள் இருக்கும். கூடுதலாக, திட்டத்தின் எல்லைக்குள் விமான நிலையத்தை இயக்குவதற்கு பொறுப்பான நிறுவனத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கான கட்டணத்தை நிர்ணயிப்பதில் எங்கள் அமைப்பு ஈடுபட முடியாது; நமது நாட்டிலும் உலகிலும் உள்ள மிகப்பெரிய விமான நிலைய தளவாட மையம் வணிக ரீதியாக விமான நிலைய சாத்தியத்தில் அதன் பங்கை எடுக்கும்.
தற்போது நடைபெற்று வரும் திட்டங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, 2023ல் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் துருக்கி எந்த வகையான சக்தியைப் பெறும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?
2023ஆம் ஆண்டுக்குள் நாட்டின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் விமானப் போக்குவரத்து மூலம் அணுகும் இலக்குடன், செயலில் உள்ள விமான நிலையங்களின் மொத்த எண்ணிக்கையை 65 ஆகவும், செயலில் உள்ள விமான நிலையங்களின் ஆண்டுத் திறனை 450 மில்லியன் பயணிகளையும், ஆண்டுப் பயணிகள் போக்குவரத்தை 350 மில்லியனாகவும் எட்டுவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம். . 2023 தொலைநோக்கு பார்வையில், நமது நாடு உலகளாவிய மையமாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த திசையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் மற்றும் முதலீடுகளின் மூலம், 2017 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் சர்வதேச பயணிகளின் சராசரி எண்ணிக்கையில் 6,4 சதவீதமும், உள்நாட்டு பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் 4,8 சதவீதமும், மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் 5,5 சதவீதமும் வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறோம். கூடுதலாக, மேம்பாலப் போக்குவரத்தில் இதே காலகட்டத்தில் எங்கள் வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்பு 5,5 சதவீதமாகும். சர்வதேச சரக்கு போக்குவரத்தில் 2017 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் சராசரியாக 4,4 சதவீத வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறோம், இதுவும் நாங்கள் முக்கியத்துவம் அளிக்கும் பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும்.
DHMI இன் தற்போதைய திட்டங்கள்:
நடந்துகொண்டிருக்கும் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (BOT) திட்டங்கள்:
Esenboğa விமான நிலையம் புதிய உள்நாட்டு-சர்வதேச முனையக் கட்டிடம் மற்றும் சேர்த்தல்,
ஜாஃபர் விமான நிலையம்
இஸ்தான்புல் விமான நிலையம்
கட்டமைக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்றம் (BOT) கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள திட்டங்கள்:
Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli விமான நிலையத் திட்டம்.
வாடகை/பணிமாற்றம் (KID) திட்டங்கள்:
அட்டாடர்க் விமான நிலையம் சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு முனைய கட்டிடம், பல மாடி கார் பார்க் மற்றும் ஜெனரல் ஏவியேஷன் டெர்மினல்
ஆண்டலியா விமான நிலையம்; I மற்றும் II. எடாப் இன்டர்நேஷனல் டெர்மினல்கள், சிஐபி கட்டிடம், உள்நாட்டு முனையம் மற்றும் இந்த டெர்மினல்களின் சப்ளிமெண்ட்ஸ்
Zonguldak/Çaycuma விமான நிலையம்
காசிபாசா/அலன்யா விமான நிலையம்
இஸ்மிர் அட்னான் மெண்டரஸ் விமான நிலையம் தற்போதுள்ள சர்வதேச, சிஐபி, உள்நாட்டு டெர்மினல்கள்
Aydın/Çıldır விமான நிலையம்
டாலமன் விமான நிலையம் தற்போதுள்ள சர்வதேச முனையம், உள்நாட்டு முனையம் மற்றும் கூடுதல்
மிலாஸ்/போட்ரம் விமான நிலையம் தற்போதுள்ள சர்வதேச முனையம், சிஐபி/பொது விமானப் போக்குவரத்து முனையம் மற்றும் உள்நாட்டு முனையம் மற்றும் சப்ளிமெண்ட்ஸ்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்