சீனாவின் அதிவேக ரயில் பாதை திறக்கப்பட்டது

சீனாவில் கட்டப்பட்ட சுமார் 2 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள உலகின் மிக நீளமான அதிவேக ரயில் பாதை அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. இந்த தூரம் துருக்கியை விட மிக நீண்டது, இது ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு 300 கிலோமீட்டர்கள். பெய்ஜிங்-குவாங்கோ ரயில் பாதை, உலகின் மிக நீளமான அதிவேக ரயில் பாதை மற்றும் சீனாவின் பாதிக்கும் மேற்பட்ட பகுதிகளை உள்ளடக்கியது, இன்று சேவைக்கு வந்தது. சராசரியாக 565 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கும் அதிவேக ரயில்களுக்கு நன்றி, 300 மணி நேர பெய்ஜிங்-குவாங்சோ பாதை 22 மணி நேரமாகக் குறைக்கப்பட்டு, தலைநகரையும், நாட்டின் தெற்கில் உள்ள குவாங்டாங் மாகாணத்தையும் இணைக்கும்.

பெய்ஜிங் மற்றும் குவாங்கோவிலிருந்து இரண்டு ரயில்கள் காலையில் முதல் பயணங்களுக்கு புறப்பட்டபோது, ​​2 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதை அதன் முதல் பரஸ்பர விமானங்களைத் தொடங்கியது. புதிதாக கட்டப்பட்ட பாதையில் சுமார் 298 ரயில்கள் பயணிக்கும் என்று கூறப்பட்டாலும், வார இறுதி நாட்களிலும், பரபரப்பாக இருக்கும் சிறப்பு நாட்களிலும் கூடுதல் பயணங்கள் சேர்க்கப்படும்.
இந்த கடைசி பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம், நாட்டில் அதிவேக ரயில் பாதை தற்போது 9 ஆயிரத்து 349 கிலோமீட்டர்களை எட்டியுள்ளது. அதிவேக ரயில் அமைப்பு நாடு முழுவதும் வேகமாக பரவி வருகிறது. இந்த அமைப்பிற்கு ஏற்ற அதிவேக ரயில் மற்றும் ரயில் தொழில்நுட்பத்தை சமீபத்தில் உருவாக்கிய சீனா, இந்த தொழில்நுட்பத்தையும் ஏற்றுமதி செய்கிறது.

2013 இல் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குகளில் 600 பில்லியன் யுவான் முதலீடு

தற்போது, ​​நாட்டின் பல பகுதிகளில் இரண்டாம் நிலை அதிவேக ரயில் பாதைகள் சேவை செய்கின்றன, மேலும் இந்த பாதைகள் 4 வடக்கு-தெற்கு மற்றும் 4 கிழக்கு-மேற்கு அதிவேக ரயில் பாதைகளுடன் இணைக்கப்பட்டு நாடு முழுவதும் நிறுவப்படும். பெய்ஜிங் குவாங்கோவ் லைன், இன்று சேவையில் உள்ளது, இது தெற்கு மற்றும் வடக்கு பிரதான பாதைகளில் முதன்மையானது. கூடுதலாக, பெய்ஜிங்-ஷாங்காய் பாதை, 2011 இல் நாட்டில் சேவைக்கு வந்தது, இது வடக்கு மற்றும் கிழக்கை இணைக்கும் முக்கிய பாதைகளில் ஒன்றாகும்.

தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் அனைத்து வழித்தடங்களும் 2015ம் ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்படும் என அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். நாட்டில் கடந்த ஆண்டு வின்கோவில் நடந்த அதிவேக ரயில் விபத்துக்குப் பிறகு, அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குகளின் கட்டுமானம் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்துவிட்டது மற்றும் அனைத்து நெட்வொர்க்குகளும் மீண்டும் பாதுகாப்பு சரிபார்க்கப்பட்டன. வழக்கமாக 350 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் ரயில்களின் வேகம் 300 ஆக குறைக்கப்பட்டது. எனவே, பெய்ஜிங் மற்றும் குவாங்கோவ் பாதை திறப்பது மேலும் ஒரு வருடம் தாமதமானது.

அடுத்த ஆண்டு ரயில் கட்டுமானத்திற்காக 600 பில்லியன் யுவான் (தோராயமாக 172,5 பில்லியன் லிரா) முதலீட்டு பட்ஜெட் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதாக ரயில்வே அமைச்சகம் அறிவித்துள்ள நிலையில், தற்போது அதன் உள்பகுதியில் உள்ள Xi'an இடையே அதிவேக ரயில் பாதை திட்டத்தை செயல்படுத்தி வருகிறது. நாடு மற்றும் தென்மேற்கு பகுதியில் உள்ள முக்கியமான மையங்களில் ஒன்றான கிங்டு.

சீனாவின் 28 நகரங்கள் வழியாக தலைநகர் பெய்ஜிங் மற்றும் 5 மாகாணங்களை நேரடியாக இணைக்கும் பெய்ஜிங் குவாங்கோவ் அதிவேக ரயில் பாதையில், மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில்கள், 300 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இயக்கப்படும். முதல் இடம்.

சீனாவின் வடக்கே தலைநகர் பெய்ஜிங் மற்றும் தெற்கில் உள்ள குவாங்டாங் மாகாணத்தின் தலைநகரான குவாங்கோ நகரங்கள் மற்றும் முக்கியமான பொருளாதார மையங்களை இணைக்கும் இந்த ரயில்கள் சுமார் 2 மணி நேரத்தில் 298 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்கிறது.

தலைநகரில் இருந்து தொடங்கி, ரயில்கள் ஹைபே மாகாணத்தின் ஷிசியாகுவாங் நகரம், ஹ்னான் மாகாணத்தின் ஜிங்கோ நகரம், ஹூபே மாகாணத்தின் வுஹான் நகரம் மற்றும் ஹுனான் மாகாணத்தின் சாங்ஷா நகரம் போன்ற மத்திய பயணிகள் போக்குவரத்துப் புள்ளிகள் வழியாகச் சென்று குவாங்கோவில் தங்கள் பயணத்தை முடிக்கின்றன. பெய்ஜிங்-குவாங்கோவ் அதிவேக ரயில் பாதை, நாட்டின் கிழக்கை செங்குத்தாக வெட்டி 400 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட பாதையில் சேவை செய்யும், இது சீனாவின் "நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கால ரயில்வே நெட்வொர்க் திட்டமிடல் திட்டத்தின்" முதுகெலும்பாக அமைகிறது.

2020 இலக்கு 50 ஆயிரம் கி.மீ

சீனாவின் ஐந்து மாகாணங்களில் உள்ள 27 நகரங்களையும் தலைநகர் பெய்ஜிங்கையும் இணைக்கும் பெய்ஜிங்-குவாங்கோவ் பாதை, மொத்தம் 35 நிலையங்கள் வழியாகச் செல்கிறது, இது உலகின் மிக நீண்ட தூர அதிவேக ரயில் பாதையாக மாறியுள்ளது. இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையே இன்னும் இயக்கப்படும் வழக்கமான ரயில்கள் பெய்ஜிங் மற்றும் குவாங்கோ இடையே அதிகபட்ச வேகத்தில் 22 மணி நேரத்தில் பயணிக்க முடியும். CRH380AL மற்றும் CRH380BL தொடர் ரயில்களுடன் சேவை செய்யும் பெய்ஜிங்-குவாங்கோ அதிவேக ரயில் பாதையில் நான்கு வெவ்வேறு வகுப்புகள் உள்ளன: பொருளாதாரம், "முதல் வகுப்பு", "விஐபி" மற்றும் "வணிக வகுப்பு".
மலிவான எகானமி வகுப்பு டிக்கெட் விலைகள் 865 யுவான் (தோராயமாக 250 TL), வணிக வகுப்பு டிக்கெட்டுகள் 2 ஆயிரத்து 727 யுவான் (தோராயமாக 785 TL)க்கு விற்கப்படும்.
ஆனால், ரயில் கட்டணம் அதிகம் என பொதுமக்கள் தரப்பில் விமர்சனங்கள் எழுந்துள்ள நிலையில், அதே வழியில் குறைந்த விலையில் விமான டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 2007 முதல் சீனாவில் பயன்படுத்தப்படும் அதிவேக ரயில் பாதைகள் குறுகிய காலத்தில் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளன. சுமார் 8 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட சீனாவில் அதிவேக ரயில் வலையமைப்பு 2020ஆம் ஆண்டுக்குள் 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக உயரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது.

பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு பங்களிப்பு

அதிவேக ரயில்கள் இயங்கும் ரயில்வே நெட்வொர்க் திட்டங்களில் ஒவ்வொரு 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் தோராயமாக 96 பில்லியன் டாலர்கள் செலவிடப்படும் என்றும், சீனாவின் பொருளாதார வளர்ச்சியில் அதன் நேரடி பங்களிப்பு ஆண்டுக்கு 1,5 சதவிகிதமாக இருக்கும் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வரியானது பிராந்தியத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு சாதகமான பங்களிப்பை வழங்கும் என்று நிபுணர்கள் கருத்து தெரிவிக்கின்றனர். ஒப்பீட்டளவில் வளர்ச்சியடையாத சில நகரங்கள் "தற்போதைய பொருளாதார வளர்ச்சி வட்டத்தில் சேர்க்கப்படும்" மற்றும் பெய்ஜிங் நிர்வாகத்தால் திட்டமிடப்பட்ட பன்முக நகரமயமாக்கல் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. அதிவேக இரயில் பாதைகள் சீனாவின் அதிவேக பொருளாதார வளர்ச்சியில் இன்ஜின்களில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று கூறப்பட்டாலும், அதிவேக ரயில் பாதைகளை மேம்படுத்துவது உள்நாட்டை அதிகரிப்பதில் "பயனுள்ள மற்றும் முக்கியமான பணியை" வகிக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. நுகர்வு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு, மற்றும் மக்களின் வாழ்க்கை நிலைமைகளை மேம்படுத்துதல்.

பெய்ஜிங் - குவாங்சூ அதிவேக ரயில் பாதை திறக்கப்பட்ட டிசம்பர் 26 அன்று, சீனாவின் நிறுவனத் தலைவர் மாவோ சிடோங்கின் பிறந்தநாள் என்பதால், அது ஒரு "மங்களகரமான நாளாகவும்" கருதப்படுகிறது. - அஞ்சல்