ஹெய்தர்பாசா ரயில் நிலைய தீயின் ஆண்டு நினைவு நாளில் வரலாற்று பாழடைதல்

Haydarpaşa ஸ்டேஷன் தீயின் ஆண்டு நினைவு நாளில் வரலாற்று அழிவு: Haydarpaşa நிலையத்தை தனிமைக்கு கொண்டு சென்ற தீயின் மூன்றாம் ஆண்டு நினைவு தினம் இன்று. நவம்பர் 28, 2010 அன்று ஏற்பட்ட தீ, கட்டிடம் தனியாக இருக்க காரணமான நிகழ்வுகளின் திருப்புமுனையாகவும் அமைந்தது. ஜூன் மாதம் ரயில் சேவைகள் புறப்பட்டவுடன், நிலையம் அமைதியாகிவிட்டது…
இன்று, 1908 இல் இஸ்தான்புல்-பாக்தாத் இரயில்வேயின் தொடக்க நிலையமாக, II. ஜேர்மன் கட்டிடக் கலைஞர்களான ஓட்டோ ரிட்டர் மற்றும் ஹெல்முத் குனோ ஆகியோரால் அப்துல்ஹமித்தால் கட்டப்பட்ட ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம் தனிமையாக மாறத் தொடங்கிய நிகழ்வு இது நெருப்பின் ஆண்டுவிழா. நவம்பர் 28, 2010 அன்று ஹெய்தர்பாசா ரயில் நிலையத்தின் கூரையில் ஏற்பட்ட தீ, வரலாற்று கட்டிடத்தை தனிமையில் இழுக்கும் நிகழ்வுகளின் தொடக்கமாகும்.
தீ விபத்துக்குப் பிறகு பயன்படுத்த முடியாததாக மாறிய கூரையை மாற்றாத வரலாற்று கட்டிடத்தில், காலப்போக்கில் ரயில்களின் சத்தம் படிப்படியாக குறையத் தொடங்கியது. கிராமம் முதல் நகரம் வரை மக்கள் இறங்கும் துருக்கிய சினிமாவின் முதல் நிலையமாகத் திகழும் நமது ரயில்வே வரலாற்றின் அடையாளக் கட்டிடம் இப்போது தனிமையில்...
இனி 'கதவு' இல்லை
அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையேயான அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டத்தின் காரணமாக நாடு முழுவதும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ரயில்கள் முடிவடைந்தவுடன் ஹைதர்பாசா நிலையத்திலிருந்து மனித குரல் குறைந்தது. ரயில்வே பணிகள் காரணமாக, மத்திய மற்றும் கிழக்கு அனடோலியாவிற்கான ரயில் சேவைகள் பிப்ரவரி 1, 2012 அன்று ரத்து செய்யப்பட்டன. பல ஆண்டுகளாக சேவையில் உள்ள எஸ்கிசெஹிர், பாஸ்கென்ட், சாகர்யா, கும்ஹுரியேட், போகாசிசி, அனடோலு, அங்காரா, ஃபாத்திஹ், மேரம், டோகு, குனி/குர்தலான், வான் லேக், டிரான்சியா, போஸ்பரஸ் மற்றும் சென்ட்ரல் அனடோலியா புளூ ரயில்கள் அகற்றப்படும் போது. இந்த நிலையம் அனடோலியாவுக்கான நுழைவாயிலாக அதன் அம்சத்தை இழந்தது.
ஜூன் மாதம் தொடங்கியது
3 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஏற்பட்ட தீ விபத்திற்குப் பிறகு, கடந்த ஜூன் மாதம் ரயில் சேவைகள் புறப்பட்டு வெறிச்சோடிய ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம், புகைப்பட ஆர்வலர்களுடன் புதிதாக திருமணம் செய்துகொண்ட ஒரே மணமகள். வரலாற்று கட்டிடம், அதன் வலைத்தளமும் மூடப்பட்டது, 19 ஜூன் 2013 க்குப் பிறகு அதன் உண்மையான தனிமையை அனுபவிக்கத் தொடங்கியது. மீண்டும், அதே ஆய்வின் எல்லைக்குள், நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் சுமார் 200 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் புறநகர் ரயில்களும் அகற்றப்பட்டன. கடைசியாக புறநகர் ரயில் ஜூன் 19 அன்று 12.55 மணிக்கு அனுப்பப்பட்ட பிறகு, வரலாற்று ரயில் நிலையத்தில் மீண்டும் கண்டக்டரோ அல்லது ரயில் விசிலோ கேட்கவில்லை.
'அனைத்து வியாபாரிகளும் வெளியேறிவிட்டனர்'
2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வரை ஒரே நேரத்தில் ஆயிரக்கணக்கானோர் பயணம் செய்ய குவிந்த ஹைதர்பாசா ஸ்டேஷன் அமைதிக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்ததாக கூறிய வியாபாரிகள், வேறு வேலைகளை செய்ய ஆரம்பித்தனர். நிலையம் செயல்படும் போது, ​​ஒரு உணவகம், 1 கியோஸ்க்கள், 8 செய்தி முகவர், 1 டாக்சிகள் கொண்ட ஒரு நிறுத்தம், 55 பேகல் ஸ்டால்கள், ஒரு முடிதிருத்தும் கடை மற்றும் ஒரு கழிப்பறை என மொத்தம் 3 வர்த்தகர்கள் இருந்தனர். TCDD அதிகாரியாக, 250 பேர் பணிபுரிந்த கட்டிடம், தினமும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு சேவை செய்து வந்தது.
41 ஆண்டுகளாக அவர் ரொட்டி சாப்பிட்ட கட்டிடம் மிகவும் அமைதியாக இருப்பது தன்னை வருத்தப்படுத்துகிறது என்று நிலையத்தில் உள்ள கழிப்பறையின் ஆபரேட்டர் Nezih Trakyalı கூறுகிறார். Trakyalı கூறினார், “YHT Haydarpaşa க்கு வராது என்பதை நாங்கள் அறிந்தோம். இது நமக்கு மட்டுமல்ல, ரயில்வேயின் அடையாளமாக விளங்கும் வரலாற்று கட்டிடத்தின் முடிவாகவும் இருக்கும். எல்லா வியாபாரிகளும் வெளியேறிவிட்டார்கள், ”என்று அவர் கூறுகிறார்.
'மௌனம் பயங்கரமானது'
டாக்ஸி ஸ்டாண்டில் உள்ள டாக்ஸி டிரைவர்கள் 55 பதிவு செய்யப்பட்ட கார்கள் இருப்பதாகக் கூறுகின்றனர், ஆனால் யாரும் நிலையத்தில் காத்திருக்கவில்லை. பல ஆண்டுகளாக இஸ்தான்புல் நகரின் சுமையை சுமந்து வரும் ஒரு வரலாற்று கட்டிடம் அமைதியாக இருப்பது வெட்கக்கேடானது’ என டாக்ஸி ஸ்டாண்ட் அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.
கட்டிடக் கலைஞர் அய்சென் ஓஸ்டுர்க், “இது நவீன துருக்கியின் முகம். அது இன்னும் நிற்கிறது என்பது கூட ஒரு நிலையமாக இருக்க வேண்டும், ”என்று அவர் கூறுகிறார்.
'மனித குரல் நின்றபோது நிலையம் அதன் செயல்பாட்டை இழந்துவிட்டது'
யுனைடெட் டிரான்ஸ்போர்ட் யூனியனின் நம்பர் 1 கிளையின் தலைவர் மிதாட் எர்கான் கூறுகையில், வரலாற்று கட்டிடம் தனியாருக்கு மாற்றப்படுவதால் அதன் செயல்பாடு அழிக்கப்பட்டது. எர்கான் கூறினார், “ஹைதர்பாசா நிலையத்தின் முடிவைக் கொண்டு வந்தது கூரைத் தீ அல்ல, ஆனால் ரயில்களை நிறுத்தியது. ஏனெனில் கார்டாவில் மனிதக் குரல் நின்றதும், அது தன் செயல்பாட்டை இழந்துவிட்டது. இப்போது தனியார்மயமாக்கப்படுவதன் மூலம் அதன் வரலாற்றுப் பணியை இழக்க நேரிடும். YHT இன் வருகை ஒரு நம்பிக்கை, ஆனால் அது நடக்கவில்லை," என்று அவர் கூறினார்.