பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை தனியார்மயமாக்குவதற்கான டெண்டர் எதை உள்ளடக்கியது?

பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை தனியார்மயமாக்குவதற்கான டெண்டர் எதை உள்ளடக்கியது?
நெடுஞ்சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் அதில் உள்ள வசதிகளை தனியார் மயமாக்குவதற்கான டெண்டரில் இன்று இறுதிக்கட்ட பேரம் நடந்து வருகிறது. டெண்டரில் மூன்று கூட்டமைப்பு போட்டியிடும்.
பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை தனியார் மயமாக்கும் டெண்டரில் இறுதி பேரம் பேசும் கூட்டம் இன்று 14.30 மணிக்கு நடைபெறுகிறது.
தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறையானது, இயக்க உரிமைகளை வழங்கும் முறை மற்றும் உண்மையான விநியோக தேதியிலிருந்து 25 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு தொகுப்பில் மேற்கொள்ளப்படும்.
பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை தனியார்மயமாக்கல் டெண்டரில் மூன்று கூட்டமைப்புகள் பங்கேற்கும், இது மிகப்பெரிய தனியார்மயமாக்கல் பரிவர்த்தனைகளில் ஒன்றாகும்.
பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை தனியார் மயமாக்கும் டெண்டரில் இறுதி பேரம் பேசும் கூட்டம் இன்று 14.30 மணிக்கு நடைபெறுகிறது.
தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறையானது, இயக்க உரிமைகளை வழங்கும் முறை மற்றும் உண்மையான விநியோக தேதியிலிருந்து 25 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு தொகுப்பில் மேற்கொள்ளப்படும்.
பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை தனியார்மயமாக்கல் டெண்டரில் மூன்று கூட்டமைப்புகள் பங்கேற்கும், இது மிகப்பெரிய தனியார்மயமாக்கல் பரிவர்த்தனைகளில் ஒன்றாகும்.
ஏலதாரர்கள் பின்வருமாறு:
Nurol Holding AŞ – MV Holding AŞ – Alsim Alarko இண்டஸ்ட்ரி வசதிகள் மற்றும் வர்த்தக Inc. – Kalyon İnşaat இண்டஸ்ட்ரி அண்ட் டிரேட் Inc. – Fernas İnşaat AŞ கூட்டு முயற்சி குழு
Koç Holding AŞ – UEM Group Berhad – Gözde Private Equity Investment Trust AŞ Joint Venture Group
Autostrade Per I'Italia SPA – Doğuş Holding AŞ – Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ – Akfen Holding AŞ கூட்டு முயற்சி குழு
பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை தனியார்மயமாக்கல் குறித்து, தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்தின் துணைத் தலைவர் அஹ்மத் அக்சு கூறுகையில், "தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிந்தைய காலத்தை முழுமையாக கவனிக்காமல் விட்டுவிடுவது எங்கள் நோக்கம் அல்ல, ஆனால் விலைக் கட்டுப்பாடு பொதுமக்களிடம் இருப்பதை உறுதி செய்வதாகும். தனியார் துறையின் முதலீடுகளைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு பொறிமுறையுடன் அவற்றை தனியார்மயமாக்குங்கள், இது அந்த சாலைகளின் தரத்தை மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் வைத்திருக்கும்.
தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு, பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது உட்பட அனைத்து செலவுகளும் தனியார் துறையால் வழங்கப்படும் என்று தெரிவித்த அக்சு, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் ஆகியவை இந்த நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிடும் என்று அறிவித்தது.
பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை தனியார்மயமாக்குவதற்கான டெண்டர் எதை உள்ளடக்கியது?
"எடிர்னே-இஸ்தான்புல்-அங்காரா நெடுஞ்சாலை", "போசான்டி-டார்சஸ்-மெர்சின் நெடுஞ்சாலை", "டார்சஸ்-அடானா-காசியான்டெப் நெடுஞ்சாலை" ஆகிய இணைப்புச் சாலைகளுடன், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் பொறுப்பில் டெண்டர் உள்ளது. நெடுஞ்சாலை”, “Gaziantep-Şanlıurfa நெடுஞ்சாலை”, “İzmir-Çeşme Highway”, “İzmir-Aydın நெடுஞ்சாலை”, “இஸ்மிர் மற்றும் அங்காரா ரிங் மோட்டார்வே”, “Bosphorus Bridge”, “Fatih Sultan Mehmet Bridge” மற்றும் Ring Motorway சேவை அடங்கும். வசதிகள், பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு வசதிகள், கட்டண வசூல் மையங்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள் மற்றும் சேவை உற்பத்தி அலகுகள் மற்றும் சொத்துக்கள் (OTOYOL).
விபத்துக்களைக் குறைக்கவும் வழங்கப்படுகிறது
நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்களை தனியார்மயமாக்குவது அதன் இயல்பு மற்றும் பொருளாதார மறுசீரமைப்பு மற்றும் உருமாற்ற செயல்முறையின் காரணமாக துருக்கியின் மூலம் பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.
கூறப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள் தனியார்மயமாக்கலுடன்; தனியார்மயமாக்கல் விலைக்கு கூடுதலாக, தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம், அதிகரித்த செயல்திறன், விபத்து விகிதங்கள் குறைப்பு, நேரம் மற்றும் எரிபொருள் சேமிப்பு, சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைத்தல் போன்ற நன்மைகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
11 மாதங்களில் 740 மில்லியன் லிரா
துருக்கியில், வருடத்தின் 11 மாதங்களில் 331 மில்லியன் 148 ஆயிரத்து 23 வாகனங்கள் பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் வழியாக சென்றன, அதே நேரத்தில் மொத்த வருமானம் 740 மில்லியன் 595 ஆயிரத்து 333 லிராக்கள் வாகனப் பாதையில் இருந்து பெறப்பட்டது. இந்த வருவாயில் 195 மில்லியன் 312 ஆயிரத்து 128 லிராக்கள் போஸ்பரஸ் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மெட் பாலங்களிலிருந்து பெறப்பட்டாலும், 545 மில்லியன் 283 ஆயிரத்து 205 லிராக்கள் நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து பெறப்பட்டன.
2011 ஆம் ஆண்டில், மொத்தம் 349 மில்லியன் 847 ஆயிரத்து 151 வாகனங்கள் பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் வழியாக சென்றன, மேலும் இந்த வாகனங்கள் மூலம் மொத்தம் 732 மில்லியன் 681 ஆயிரத்து 161 லிராக்கள் சம்பாதிக்கப்பட்டன.
பாலங்களின் விலை $421 மில்லியன்
நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் தரவுகளின்படி, 2001 முதல் நவம்பர் 30, 2012 வரை, 3 பில்லியன் 319 மில்லியன் 753 ஆயிரத்து 938 வாகனங்கள் கடந்து சென்றன. குடியரசின் 1970வது ஆண்டு விழாவான 50ல் துவங்கி 1973ல் திறக்கப்பட்ட போஸ்பரஸ் பாலத்தின் கட்டுமானத்திற்கு 21.7 மில்லியன் டாலர்கள் செலவானது. 1986 மற்றும் 1988 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட FSM பாலத்தின் விலை $400 மில்லியன் ஆகும்.
2013 இல் கட்டப்பட்டு 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இருக்கும் பாஸ்பரஸ் பாலம், புதிய ஆபரேட்டரால் பராமரிக்கப்படும். 2013க்குப் பிறகு, பராமரிப்புக்காக அதிகபட்சம் 2 ஆண்டுகள் தாமதம் செய்யலாம். பராமரிப்பின் போது, ​​போஸ்பரஸ் பாலம் சுமார் 1 வருடத்திற்கு முழுமையாக மூடப்படும். இரும்பு கயிறுகள் மாற்றப்படும் அதே வேளையில், நிலநடுக்கத்திற்கு எதிராக வலுப்படுத்தும் பணிகளும் மேற்கொள்ளப்படும்.