உலக ஜாம்பவான்கள் கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு தயாராகி வருகின்றனர்

உலக ஜாம்பவான்கள் கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு தயாராகி வருகின்றனர்: இஸ்தான்புல்லின் பெரும் பகுதியை தீவாக மாற்றும் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தில் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 15 பில்லியன் டாலர் செலவில் மேற்கொள்ளப்படும் இத்திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் நிறைவடைந்துள்ளன.

இஸ்தான்புல்லின் பெரும் பகுதியை தீவாக மாற்றும் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தில் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 15 பில்லியன் டாலர் செலவில் மேற்கொள்ளப்படும் இத்திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் நிறைவடைந்துள்ளன. முந்தைய திட்டங்களில் 1.2 மில்லியனாக இருந்த மக்கள் தொகை, அடர்த்தியின் அடிப்படையில் 500 ஆயிரமாக திரும்பப் பெறப்பட்டது. இஸ்தான்புல் கால்வாய்க்கான சீன, இத்தாலிய மற்றும் ரஷ்ய நிறுவனங்களுடன் பூர்வாங்க பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டது, அங்கு கருங்கடல் மற்றும் மர்மாரா ஒரு செயற்கை ஜலசந்தி மூலம் இணைக்கப்படும்.

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கான கவுண்டவுன் தொடங்குகிறது, இது கடந்த ஆண்டு உயர் திட்டமிடல் கவுன்சிலால் (YPK) முடிவு செய்யப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டு அப்போதைய பிரதமர் தையிப் எர்டோகன் அறிவித்த திட்டத்திற்கான சாத்தியக்கூறு தயாரிப்புகள் நிறைவடைந்த நிலையில், திட்டத்தின் முதல் அகழ்வாராய்ச்சி இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சேனல் இஸ்தான்புல், தனக்குத்தானே நிதியளிக்க முடியும், துண்டு துண்டாக டெண்டர் செய்யப்படும். டெண்டர் அறிவிப்புடன், திட்ட விவரங்கள் தெளிவுபடுத்தப்பட்டு, ஒப்பந்தத் துறையினர் திரளும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 15 பில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்படும் கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு முன்னர் தயாரிக்கப்பட்ட நகர்ப்புற வடிவமைப்பு திட்டங்கள் மறுபரிசீலனை செய்யப்படும் அதே வேளையில், பின்னர் ஒரு மண்டல திட்டம் உருவாக்கப்படும். இத்திட்டத்தின் எல்லைக்குள் 1.2 மில்லியன் மக்களைச் சேர்க்கத் திட்டமிடப்பட்டிருந்த நிலையில், அடர்த்தி காரணமாக எண்ணிக்கை 500 ஆயிரமாகக் குறைக்கப்பட்டது. கால்வாயின் இருபுறமும் 250 ஆயிரம் + 250 ஆயிரம் மக்கள் அல்லது 300 ஆயிரம் + 200 ஆயிரம் பேர் கொண்ட நகரம் அமைந்திருக்கும். ஒருங்கிணைந்த திட்டங்களின் மூலம் கனல் இஸ்தான்புல்லின் விலை 50 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும் என்று கணக்கிடப்பட்டாலும், அதன் கட்டுமானத்தில் 15 ஆயிரம் பேர் பணியாற்றுவார்கள்.

ரஷ்ய, சீன மற்றும் இத்தாலிய நிறுவனங்கள் ஆர்வமாக உள்ளன
பல உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தை நெருக்கமாக பின்பற்றுகின்றன. பனாமா கால்வாய் திட்டத்தை உணர்ந்த MWH குளோபல் மற்றும் பல சீன நிறுவனங்கள் டெண்டரில் ஆர்வமாக உள்ள நிலையில், TAV அதன் கூட்டாளர் CCC உடன் நெருக்கமாகப் பின்தொடர்கிறது. இதற்கிடையில், இந்த திட்டத்திற்காக ரஷ்ய மற்றும் இத்தாலிய நிறுவனங்களுடன் சில பூர்வாங்க பேச்சுவார்த்தைகள் நடத்தப்பட்டன. உண்மையில், ஒரு மிகப் பெரிய ரஷ்ய நிறுவனம் இஸ்தான்புல்லில் கடல் போக்குவரத்துக்கு தீர்வு காண கால்வாய் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ள முடியும் என்று அறியப்பட்டது.

இஸ்தான்புல் கால்வாய் 'V' எழுத்து வடிவில் கட்டப்படும்
கனல் இஸ்தான்புல் 15 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் 25 மீட்டர் ஆழமும் 150 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 5.5 பில்லியன் TL என கணக்கிடப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகளின் வரம்பிற்குள், பாஸ்பரஸ் மற்றும் சிலிவ்ரி இடையே கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் உள்ள திட்டத்துடன் ஒன்றுடன் ஒன்று சேரும் குறைந்தபட்சம் 5 நெடுஞ்சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் ரயில்வேகளை இடமாற்றம் செய்ய (பரிமாற்றம்) திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கால்வாயில் குறைந்தது 8 மற்றும் அதிகபட்சம் 11 பாலங்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மொத்தம் 10 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் உள்ள இந்த திட்டம் துண்டு துண்டாக டெண்டர் விடப்படும். கனல் இஸ்தான்புல் 'V' எழுத்து வடிவில் கட்டப்படும். கீழ் பகுதியின் அகலம் 100 மீட்டரை எட்டும், மற்றும் V எழுத்தின் இரண்டு முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் 520 மீட்டரை எட்டும். கால்வாயின் ஆழம் 20 மீட்டர் இருக்கும்.

நிலத்தின் விலை கிடுகிடுவென உயர்ந்தது
கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் அதன் பாதை அறிவிக்கப்படும் தேதியிலிருந்து ரியல் எஸ்டேட் சந்தையில் சிறந்த செயல்பாட்டைக் கொண்டுவரும். 'கிரேஸி ப்ராஜெக்ட்' என்று ஜனாதிபதி தையிப் எர்டோகன் வர்ணித்த கனல் இஸ்தான்புல்லின் இருப்பிடம் இன்னும் அறிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பாதையில் இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்ட இடங்களில் நிலத்தின் விலை கிடுகிடுவென உயர்ந்துள்ளது. Küçükçekmece, Başakşehir மற்றும் Arnavutköy ஆகிய மூன்று மாற்றுப் பகுதிகளாக இருக்கும் திட்டத்தில், கால்வாய் அச்சில் உள்ள கிட்டத்தட்ட 3 சதவீத நிலங்கள் கருவூலத்திற்குச் சொந்தமானது என்பதே இந்தப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான மிக முக்கியமான காரணம். தற்போது திட்டம் அமையும் இடம் தெளிவாக இல்லை என்றும், அதற்கான பணிகளில் ஈடுபட்டு வருவதாகவும் கூறிய அதிகாரிகள், “குறுகிய பாதை மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான இடம் எங்கே என்று விசாரித்து வருகிறோம். பாஸ்பரஸுக்கு மாற்றாக இருக்கும் பாதையை தீர்மானிக்க முயற்சிக்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார். நாளொன்றுக்கு 80-150 கப்பல்கள் கனல் இஸ்தான்புல் வழியாக செல்லும் என்று இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.