இஸ்மீரில் உள்ள பொதுப் போக்குவரத்தின் உயிர்நாடியான ESHOT பொது இயக்குநரகம், அதிகரித்து வரும் உள்ளீட்டுச் செலவுகளுக்கு எதிராக உத்தரவாதத்தின் அடிப்படையில் பேருந்துகளுக்குத் தேவையான உதிரி பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. கடந்த ஆண்டில் மட்டும், 64 உதிரி பாகங்கள் ESHOT பட்டறைகளில் தயாரிக்கப்பட்டன அல்லது மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதாக மாற்றப்பட்டது. சந்தை விலையுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் மலிவு விலையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளுக்கு நன்றி, தோராயமாக 449 மில்லியன் 4 ஆயிரம் TL சேமிக்கப்பட்டது.
நிலையற்ற மாற்று விகிதங்கள், தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் பிற செலவுகள் இருந்தபோதிலும், İzmir பெருநகர முனிசிபாலிட்டி ESHOT பொது இயக்குநரகம் உத்தரவாதம் இல்லாத பேருந்துகளுக்குத் தேவையான உதிரி பாகங்களைத் தங்கள் சொந்தப் பட்டறைகளில் தயாரித்து பணத்தைச் சேமித்தது.
உற்பத்தி செய்யப்படும் பாகங்கள் ESHOT தொழில்நுட்பக் குழுக்களால் அளவிடப்பட்டு வடிவமைக்கப்படுகின்றன. பின்னர், உருவாக்கப்பட்ட மாதிரிகள் உற்பத்தித் துறையில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டு தரக் கட்டுப்பாட்டு நிலைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. தரக்கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகளை கடந்து செல்லும் உதிரி பாகங்கள் தேவையான வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கடந்த ஆண்டில் மட்டும், ESHOT பட்டறைகளில் 64 உதிரி பாகங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன அல்லது மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன. சந்தை விலையுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் மலிவு விலையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட இந்த ஆய்வுகளுக்கு நன்றி, ESHOT பொது இயக்குநரகம் சுமார் 449 மில்லியன் 4 ஆயிரம் TL ஐ சேமித்தது.
"எங்களுக்கு 5 இல் 1 செலவாகும்"
உதிரி பாகங்கள் உற்பத்தி கட்டம் பற்றி பேசுகையில், ESHOT பொது இயக்குநரகத்தின் தரம் மற்றும் நிறுவன மேம்பாட்டுத் துறைத் தலைவர் எர்டன் டிக்மென் கூறுகையில், “ESHOT பொது இயக்குநரகமாக, போக்குவரத்தின் தரத்தை அதிகரிப்பது எங்களின் மிகப்பெரிய இலக்குகளில் ஒன்றாகும். சமீபத்திய செலவு அதிகரிப்புடன், தரமான மற்றும் நிலையான பொது போக்குவரத்து சேவைக்கான வழியில் உதிரி பாகங்கள் தயாரிப்பிலும் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். ESHOT இல், எங்களிடம் மிகவும் பொருத்தப்பட்ட, வலுவான குழு மற்றும் உபகரணங்கள் உள்ளன. இது பகுதிக்கு ஏற்ப மாறுபடும் என்றாலும், ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் சந்தையை விட தோராயமாக 5/1 மலிவான விலை. தரத்தைப் பொறுத்தவரை, அசல் புனையப்பட்ட பாகங்களின் அதே தரத்தில் நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம். இதனால் எங்களுக்கு நிறைய பணம் மிச்சமாகிறது,'' என்றார்.
அதிக நீடித்த பாகங்கள்
ESHOT பொது இயக்குநரகத்தின் போக்குவரத்து முதலீட்டுத் துறைத் தலைவர் பர்ஹான் எர்குல், தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்களின் நீடித்து நிலைத்தன்மை குறித்து கவனத்தை ஈர்த்தார். அடிக்கடி செயலிழக்கும் அல்லது உடைந்த பாகங்களை அவர்கள் ஆய்வு செய்வதாகக் கூறிய எர்குல், “எங்கள் பொறியாளர்கள் தோல்விக்கான காரணங்களைக் கண்டறிந்து அதற்கேற்ப புதிய பகுதிகளை வடிவமைக்கின்றனர். உதாரணமாக, அதிர்வு காரணமாக எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டால், பலவீனமான புள்ளிகள் பலப்படுத்தப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், பகுதி அளவு மாற்றப்படும். இந்த வழியில், பல பகுதிகளின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகபட்சம் இரண்டு ஆண்டுகளில் இருந்து 6-7 ஆண்டுகளாக அதிகரிப்பதில் நாங்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளோம். இது உண்மையில் ஒரு தனி சேமிப்புப் பொருள்," என்று அவர் கூறினார். பயணிகள் மற்றும் வாகனப் பாதுகாப்பு, ஓட்டும் திறன் மற்றும் வசதி ஆகியவற்றைப் பாதிக்கும் உதிரிபாகங்களை அவர்கள் ஒருபோதும் தயாரிப்பதில்லை என்றும், அத்தகைய பாகங்களின் அசல்களையே அவர்கள் எப்போதும் பயன்படுத்துவதாகவும் எர்குல் மேலும் கூறினார்.
காத்திருப்பு நேரமும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது
உதிரி பாக உற்பத்தி நடவடிக்கை காரணமாக பழுதடைந்த பேருந்துகளின் காத்திருப்பு நேரம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று R&D எரிசக்தி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மைக் கிளையின் தரம் மற்றும் நிறுவன மேம்பாட்டுத் துறையின் உலோகவியல் மற்றும் பொருட்கள் பொறியாளர் ஹலீல் டோசுன் வலியுறுத்தினார். சில நேரங்களில் காத்திருப்பு நேரம் 6 மாதங்களை எட்டும் என்று டோசன் கூறினார்: “நாங்கள் பொதுவாக வழங்குவதற்கு கடினமான மற்றும் விலையுயர்ந்த பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறோம். எங்களுடைய பழுதடைந்த வாகனங்களில் நாங்கள் தயாரிக்கும் தரமான உதிரி பாகங்களை விரைவாக இணைக்கிறோம். இதனால், பேருந்துகள் விரைவில் சேவையில் சேர்க்கப்படும்” என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்