25 ஆண்டு வாடகை விலையில் 25 சதவீதம், அதாவது 2 பில்லியன் 138 மில்லியன் யூரோக்கள், மார்ச் மாத இறுதியில் அன்டலியா விமான நிலைய டெண்டரில் மாநில கஜானாவில் முதலீடு செய்யப்படும் என்று போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு அறிவித்தார்.
அங்காரா பல்கலைக்கழகத்தின் பயன்பாட்டு அறிவியல் பீடத்தின் ரியல் எஸ்டேட் மேம்பாடு மற்றும் மேலாண்மைத் துறையால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட “துருக்கியின் போக்குவரத்துக் கொள்கைகள்” குறித்த துறை கருத்தரங்குகளின் தொடக்க விரிவுரையில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு பேசினார். துருக்கியில் கடந்த 20 ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட போக்குவரத்து முதலீடுகள் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு ஆற்றிய பங்களிப்பை விளக்கிய கரீஸ்மைலோக்லு, நல்ல முதலீட்டுக்கு நல்ல திட்டமிடல் செய்யப்பட வேண்டும் என்றார்.
20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட துருக்கி மிகவும் சிறந்த நிலையில் இருப்பதாகக் குறிப்பிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளதாகக் கூறினார். துருக்கி உலகின் நடுப்பகுதியில் யூரேசியாவின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்திய Karismailoğlu, அதன் பிராந்தியத்தில் ஒரு தலைவராகவும், உலகில் குரல் கொடுக்கும் நாடாகவும் மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறினார். போக்குவரத்துத் துறையானது 16,2% காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும் இரண்டாவது துறையாகும், எனவே, உமிழ்வைக் குறைப்பது அனைத்து திட்டங்களிலும் திட்டங்களிலும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, 2003 முதல் செய்யப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் பாதுகாப்பாக சேவையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu கூறினார்.
2053 ஆம் ஆண்டில் பிரிக்கப்பட்ட சாலை வலையமைப்பை 38 ஆயிரத்து 60 கிலோமீட்டராக அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.
2053 ஆம் ஆண்டுக்குள் பிரிக்கப்பட்ட சாலை வலையமைப்பை 38 ஆயிரத்து 60 கிலோமீட்டராகவும், ரயில்வே வலையமைப்பை 28 ஆயிரத்து 950 கிலோமீட்டராகவும், விமான நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை 61 ஆகவும், துறைமுக வசதிகளின் எண்ணிக்கையை 255 ஆகவும் உயர்த்த இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளதாக கரைஸ்மைலோக்லு வலியுறுத்தினார். 156 பில்லியன் யூரோவாக இருக்கும். 2053 போக்குவரத்து பார்வையானது நிலையான மற்றும் சுற்றுச்சூழலியல் காட்சிகளை முன்னுக்கு கொண்டு வரும் என்று கரைஸ்மைலோக்லு விளக்கினார்.
கனல் இஸ்தான்புல் என்பது அரசியல் மோதலுக்கு உட்பட்ட ஒரு திட்டமல்ல
கனல் இஸ்தான்புல்லைப் பற்றி தனது உரையில் குறிப்பிடுகையில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “கனால் இஸ்தான்புல் போன்ற ஒரு பெரிய திட்டத்தை தீய மற்றும் மோசமான அரசியலுக்கான கருவியாகப் பயன்படுத்தக்கூடாது. இது ஒரு தொலைநோக்கு திட்டம், அடுத்த 100 ஆண்டுகளை வடிவமைக்கும் மிக முக்கியமான திட்டம். இது ஒருபோதும் அரசியல் மோதல்களுக்கு உட்பட்ட ஒரு திட்டம் அல்ல. இனிவரும் காலங்களில் சந்திக்கும் பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வு காண இன்றே திட்டமிட வேண்டியது அவசியம். கனல் இஸ்தான்புல் முற்றிலும் அவரது முடிவு. கனல் இஸ்தான்புல் ஒரு ரியல் எஸ்டேட்-வாடகை திட்டமாக கொண்டு வரக்கூடிய ஒரு திட்டமாக இல்லை, மேலும் இது எளிய பிரச்சினைகளுக்கும் தினசரி வதந்தி அரசியலுக்கும் ஒரு கருவியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நாட்டை நடத்த ஆசைப்படுபவர்கள் இதைப் பற்றி பேசுவது மிகவும் வேடிக்கையானது. நூற்றுக்கணக்கான கப்பல்கள் பாஸ்பரஸ் வழியாக செல்ல காத்திருக்கின்றன. ஏனெனில் பாஸ்பரஸ் வழியாக பாதுகாப்பாக செல்ல வேண்டிய கப்பல்களின் எண்ணிக்கை 25 ஆயிரம். ஆனால், 40 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள், அசாதரண முயற்சிகளை மேற்கொண்டு, விபத்து ஏற்படாமல், பாதுகாப்பாக கடந்து செல்வதை உறுதிசெய்கிறோம்.
நாங்கள் மாற்று நீர்வழிகளை உருவாக்க வேண்டும்
வர்த்தக அளவின் அதிகரிப்பு காரணமாக, மர்மாரா கடலில் கப்பல்களுக்கான காத்திருப்பு நேரம் நீண்டதாக இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டி, Karismailoğlu பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"நாங்கள் ஒரு மாற்று நீர்வழியை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் கனல் இஸ்தான்புல் இந்த அவசியத்தில் இருந்து பிறந்த ஒரு மிக முக்கியமான திட்டமாகும். 2050 ஆம் ஆண்டில், இந்த வர்த்தக நடவடிக்கையுடன் 78 ஆயிரம் கப்பல்கள் ஜலசந்தி வழியாக செல்லும். இந்த எண்ணிக்கையை மீறுவது சாத்தியமில்லை. இந்த கப்பல்கள் மர்மரா கடலில் காத்திருக்க முடியாது. அதனால்தான், கானல் இஸ்தான்புல்லை மாற்று நீர்வழிப்பாதையாக வடிவமைத்தோம், உலகளாவிய இயக்கத்திற்கு ஒரு தீர்வைக் கண்டறியவும், வணிகப் பாதையில் பங்கு பெறவும். நாங்கள் ஓரளவு மாற்று வழி போக்குவரத்துடன் தொடங்கினோம். இது தொடரும். கனல் இஸ்தான்புல் ஒரு மாநில திட்டமாகும், இது வரும் நூற்றாண்டுகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் உலகளாவிய தளவாட இயக்கங்களை வடிவமைக்கும். முதல் பாலம் கட்டும் போது "30 மில்லியன் பசி, பாலத்தின் தேவை என்ன" என்று சொன்ன லாஜிக் இன்று கனல் இஸ்தான்புல்லை எதிர்க்கிறது. Montreux இன் விவரங்களில், போர் மற்றும் அமைதியின் போது துருக்கியின் உரிமைகள் மற்றும் சட்டங்கள் உள்ளன. நாங்கள் அவற்றை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறோம் மற்றும் அவற்றை ஒருவருக்கு ஒருவர் பயன்படுத்துகிறோம். யுத்த காலத்திலும் எமக்கு வழங்கப்பட்ட அதிகாரங்களை நாம் தற்போது முழுமையாக பயன்படுத்தி வருகின்றோம்” என்றார்.
RİZE-ARTVİN விமான நிலையம் மே மாதம் திறக்கப்படும்
விமான முதலீடுகள் பற்றிப் பேசிய போக்குவரத்து அமைச்சர் Karaismailoğlu, துருக்கியின் இரண்டாவது மற்றும் உலகின் ஐந்தாவது கடல் நிரப்பும் விமான நிலையமாக இருக்கும் Rize-Artvin விமான நிலையம், மே மாதம் சேவைக்கு கொண்டு வரப்படும் என்றார். Antalya விமான நிலையத்திற்கான டெண்டர் எடுக்கப்பட்டதை நினைவுபடுத்தும் Karismailoğlu, “நாங்கள் கிளாசிக்கல் மாநிலமாக இருந்திருந்தால், உற்பத்தி, வளர்ச்சி மற்றும் பல்வேறு நிதி மாதிரிகளை நாங்கள் தேடவில்லை என்றால், 2025 ஆம் ஆண்டு வரை அண்டல்யா விமான நிலையத்தில் 765 மில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். . ஏனெனில் இந்த விமான நிலையம் போதாது. 765 மில்லியன் யூரோ முதலீடு உட்பட, 2025 க்குப் பிறகு அன்டலியா விமான நிலையத்தின் 25 ஆண்டு செயல்பாட்டிற்கான டெண்டரில் நுழைந்தோம். ரஷ்யர்கள் இங்கே வந்தார்கள், ஜெர்மானியர்கள் வந்தார்கள், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் வந்தார்கள். அவர்கள் ஒரு துருக்கிய முதலீட்டாளருடன் ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினர். முற்றிலும் வெளிப்படையான மற்றும் வெளிப்படையான போட்டியின் விளைவாக, 8 பில்லியன் 55 மில்லியன் யூரோக்கள் ஒரு சலுகை வந்தது. இந்த தொகையில் 25 சதவீதம், அதாவது 2 பில்லியன் 138 மில்லியன் யூரோக்கள், மார்ச் மாத இறுதிக்குள் அரசு கருவூலத்தில் டெபாசிட் செய்யப்படும். இது ஒரு வெற்றிகரமான மற்றும் பெரிய திட்டம்.
1915 சானக்கலே பாலம் மார்ச் 18 அன்று திறக்கப்படும்
நிதிப் பிரச்சனை ஏதும் இல்லாததால் திட்டங்கள் விரைவாக முடிக்கப்பட்டதாகக் குறிப்பிட்ட Karismailoğlu, 1915 Çanakkale பாலம் ஆண்டுதோறும் 2 பில்லியன் 314 மில்லியன் லிராக்களை நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு பங்களிக்கும் என்று குறிப்பிட்டார். பாலம் பற்றிய தொழில்நுட்ப தகவல்களை விளக்கிய Karaismailoğlu, மார்ச் 18 அன்று சேவைக்கு கொண்டு வரப்படும் திட்டம், பெருமையுடன் விவரிக்கப்படும் திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்று கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்