ரோல்ஸ் ராய்ஸின் முழு மின்சார காரான ஸ்பெக்டரின் சோதனைகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. Arjeplog இன் ஸ்வீடிஷ் தளத்தில் - 40C இல் அரை மில்லியனுக்கும் அதிகமான கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது, ஸ்பெக்டர் 400 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பயன்பாட்டை உருவகப்படுத்தும் உலகளாவிய சோதனைத் திட்டத்தின் 25% ஐ நிறைவு செய்துள்ளது.
ரோல்ஸ் ராய்ஸ் 3.0″ டிஜிட்டல் பவர்டிரெய்ன் மற்றும் சேஸ் இன்ஜினியரிங்கில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தை அறிவிக்கிறது: அனைத்து மின்சார பவர்டிரெய்ன் மற்றும் பிராண்டின் கட்டமைப்பில் பரவலாக்கப்பட்ட நுண்ணறிவின் ஒருங்கிணைப்பு. ஸ்பெக்டர் இதுவரை இணைக்கப்பட்ட ரோல்ஸ் ராய்ஸ் என்ற பெருமையைப் பெற்றுள்ளது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் சேஸ் நிபுணர்கள் தற்போது இதை "உயர் வரையறையில் ரோல்ஸ் ராய்ஸ்" என்று அழைக்கின்றனர்.
ஸ்பெக்டரின் எலக்ட்ரானிக் மற்றும் எலக்ட்ரிக் பவர்டிரெய்ன் கட்டமைப்பின் அதிகரித்த நுண்ணறிவு, 1.000+ செயல்பாடுகளில் மையப்படுத்தப்பட்ட செயலாக்கம்
இது இல்லாமல் விரிவான தகவல்களின் இலவச மற்றும் நேரடி பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது தற்போதைய ரோல்ஸ் ராய்ஸ் தயாரிப்புகளில் கேபிள் நீளத்தை 2 கிலோமீட்டர்களில் இருந்து ஸ்பெக்டரில் 7 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கவும், 25 மடங்கு அதிக அல்காரிதம்களை எழுதவும் பொறியாளர்கள் தேவை. ஒவ்வொரு செட் செயல்பாடுகளுக்கும் தனிப்பயன் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்க முடியும், இந்த அமைப்பு முன்னோடியில்லாத அளவிலான விவரம் மற்றும் நேர்த்தியை வழங்குகிறது.
மின்சார காருக்கான வடிவமைப்பை உருவாக்கும் போது, தாராளமான விகிதாச்சாரத்துடன் கூடிய அதிக சிற்றின்ப உடல் பாணி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ரோல்ஸ் ராய்ஸ் அலுமினிய விண்வெளி சட்டமானது ஆடம்பர கட்டிடக்கலை அடிப்படையிலான காரான Phantom Coupe இன் ஆன்மீக வாரிசு ஆகும். ஸ்பெக்டரின் ஸ்டைலிங்கைப் பொறுத்தவரை, பிராண்டின் வடிவமைப்பாளர்கள் ரோல்ஸ் ராய்ஸின் கடந்த காலத்தில் பாண்டம் கூபே மற்றும் பிற சிறந்த கூபேக்களின் அளவு மற்றும் சிற்றின்பத்தைக் கருத்தில் கொண்டனர். அவர்கள் அந்த உணர்வை ஸ்பெக்டரின் ஃபாஸ்ட்பேக் சில்ஹவுட் மற்றும் அளவுடன் மட்டும் உருவாக்கவில்லை, ஆனால் பாண்டம் கூபேஸ்
அவர்கள் ஒரு முக்கியமான வடிவமைப்பு அம்சத்தையும் முன்னெடுத்துச் சென்றனர்: அவர்கள் ஐகானிக் ஸ்பிலிட் ஹெட்லைட்களை செயல்படுத்தினர், இது பல தசாப்தங்களாக ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கொண்டிருக்கும் வடிவமைப்புக் கொள்கையாகும்.
பிராண்டின் பிரத்தியேக பயன்பாட்டிற்காக ஒதுக்கப்பட்ட ரோல்ஸ் ராய்ஸின் தனியுரிம கட்டிடக்கலையின் நெகிழ்வுத்தன்மை, வெளிப்புற வடிவமைப்பு உண்மையான ரோல்ஸ் ராய்ஸின் இருப்பை உருவாக்க தேவையான அளவைக் கொண்டுள்ளது என்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு ஸ்பெக்டரின் சக்கர அளவில் தெளிவாகத் தெரிகிறது. 1926-க்குப் பிறகு 23-இன்ச் சக்கரங்கள் பொருத்தப்பட்ட முதல் கூபே இதுவாகும். சில்ஸின் மேல் அல்லது கீழே தரையை வைப்பதன் மூலம், ஆனால் சன்னல் கட்டமைப்புகளின் நடுவில், பேட்டரிக்கு மிகவும் ஏரோடைனமிக் சேனல் உள்ளது, இதன் விளைவாக சிறந்த கீழ்-தரை சுயவிவரம் உள்ளது. அதேபோல், இது ஒரு குறைந்த இருக்கை நிலை மற்றும் உறையக்கூடிய கேபின் அனுபவத்தை உருவாக்குகிறது. மொத்த தலையை நகர்த்துவதன் மூலம், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் ஆழமாக செல்ல முடிந்தது.
பிராண்டின் கட்டமைப்பால் இயக்கப்பட்ட பேட்டரி இருப்பிடம், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் அனுபவத்திற்கு ஏற்ப மற்றொரு நன்மையைத் திறக்கிறது. பேட்டரியின் அமைப்பும் வடிவமும் கூடுதல் ஒலி காப்புப் பொருளாகச் செயல்படுகின்றன.
குளிர்கால சோதனைக் கட்டம் முடிந்ததும், ஸ்பெக்டர் அதன் உலகளாவிய சோதனைத் திட்டத்தைத் தொடரும். 2023 ஆம் ஆண்டின் நான்காவது காலாண்டில் முதல் வாடிக்கையாளர் டெலிவரிகளுக்கு முன்பாக, பிராண்டின் பொறியாளர்கள் இந்த உறுதிப்பாட்டை முடிக்க, Electric Super Coupe கிட்டத்தட்ட இரண்டு மில்லியன் கிலோமீட்டர்களை முடிக்க வேண்டும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்