நாளை திறக்கப்படும் 1915 சனக்கலே பாலத்தின் சிறப்பம்சங்களை அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு விளக்கினார்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு, மிகப்பெரிய, முதல் மற்றும் சாதனைகளின் திட்டமான 1915 Çanakkale பாலம் நாளை திறக்கப்படும் என்று கூறினார், "நாங்கள் உலகில் ஒரு தனித்துவமான பணியை விட்டுச் செல்கிறோம். முன்னோடியில்லாத போர் மற்றும் தியாகம் செய்யப்பட்ட உயிர்கள். 1915 சனாக்கலே பாலம்; இது ஒரு தனித்துவமான நினைவுச்சின்னம் மற்றும் அதன் பெயர், கட்டிடக்கலை வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடன் நமது தியாகிகளின் நினைவகத்தை சுமந்துகொண்டு, டார்டனெல்லஸில் தாக்கப்பட்ட ஒரு முத்திரை.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் அடில் கரைஸ்மைலோக்லு 1915 Çanakkale பாலம் திறப்பதற்கு முன் ஒரு செய்தி அறிக்கையை வெளியிட்டார். பாலத்தின் மீது ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்ட கரைஸ்மைலோக்லு, “நமது தேசத்தின் தலைவிதியை வரையப்பட்ட இடம் Çanakkale. உலகப் போரில் ஒரு தலைமுறை வீரமரணம் அடைந்தது; ஆனால் அவர்களுக்கு நன்றி, ஒரு நாடு சுதந்திரம் பெற்றது. இந்த நிலத்தின் மதிப்பு விவரிக்க முடியாதது. பிறை நிலா நிமித்தம் சுத்தமான நெற்றியில் சுடப்பட்டு, ரோஜாப் பூந்தோட்டத்தில் நுழைவது போல் கரும்பூமிக்குள் நுழைந்த நமது தியாகிகளுக்கு இறைவனின் கருணையை வேண்டுவோம். அத்தகைய மரபைப் பெற்ற நமக்கு இரண்டு கடமைகள் உள்ளன. இந்த காவியத்தை எழுதிய நம் முன்னோர்களுக்கு வணக்கம் செலுத்துவதுடன், அவர்களிடமிருந்து நாம் கற்றுக்கொண்டது போல் நமது வருங்கால சந்ததியினர் எழுச்சி பெற ஒரு பரிசை விட்டுச் செல்வோம். இன்று நம் கடமையை நிறைவேற்றும் நாள்”.

தியாகம் செய்யப்பட்ட உயிர்களின் நினைவாக உலகில் ஒரு தனித்துவமான கட்டுரையை நாங்கள் விட்டுவிடுகிறோம்

Çanakkale கடற்படை வெற்றியின் 107 வது ஆண்டு நிறைவில், 2023 தொலைநோக்கு திட்டங்களில் ஒன்றாக இருக்கும் Malkara-Çanakkale நெடுஞ்சாலை மற்றும் 1915 Çanakkale பாலத்தை சேவையில் ஈடுபடுத்துவதற்கான சரியான பெருமையையும் மரியாதையையும் அவர்கள் அனுபவித்து வருவதாக கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார்.

“நாளை எங்கள் ஜனாதிபதியின் மரியாதையுடன், சாலையின் தங்க இணைப்பான 1915 சனக்கலே பாலத்தை மல்கரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலையுடன் இணைந்து திறப்போம். தேசியக் கவிஞர் மெஹ்மத் அகிஃப் எர்சோய், 'என்ன இது போஸ்பரஸ் போர்? அந்த உலகத்துணை உனக்கு உண்டா?' கூறுகிறார்... அந்த முன்னோடியில்லாத போரின் நினைவையும் தியாகம் செய்யப்பட்ட உயிர்களையும் உயிர்ப்புடன் வைத்திருப்பதற்காக உலகில் ஒரு தனித்துவமான படைப்பை விட்டுச் செல்கிறோம். 1915 சனாக்கலே பாலம்; இது ஒரு தனித்துவமான நினைவுச்சின்னம் மற்றும் அதன் பெயர், கட்டிடக்கலை வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடன் நமது தியாகிகளின் நினைவகத்தை சுமந்துகொண்டு, டார்டனெல்லஸில் தாக்கப்பட்ட ஒரு முத்திரை. எங்கள் பாலம் மிகப்பெரிய, முதல் மற்றும் சாதனையின் திட்டம். எங்கள் பாலம் 2 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, நடுப்பகுதி 23 ஆயிரத்து 770 மீட்டர் மற்றும் பக்கவாட்டுகள் ஒவ்வொன்றும் 3 மீட்டர். 563 மற்றும் 365 மீட்டர் அணுகுமுறை வயடக்ட்களுடன் சேர்ந்து, மொத்த கடக்கும் நீளம் 680 மீட்டரை எட்டும். இரட்டை அடுக்குகளுடன் கூடிய நீளமான நடுப்பகுதியுடன் வடிவமைக்கப்பட்ட உலகின் முதல் பாலமாக இது வரலாற்றில் இடம்பெறும். 4 மீட்டர் உயரம் கொண்ட கோபுரமும், கட்டடக்கலை நோக்கங்களுக்காக 608 மீட்டர் பீரங்கி பந்து உருவமும், கடல் மட்டத்திலிருந்து 318 மீட்டர் உயரத்தில் உலகின் மிக உயரமான கோபுரங்களைக் கொண்ட தொங்கு பாலமாக இருக்கும். எங்களின் 16 Çanakkale பாலம் எங்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க பல சின்னங்களைக் கொண்டுள்ளது. 334 ஆயிரத்து 1915 மீட்டர் நடுத்தர இடைவெளி நமது குடியரசின் 2 வது ஆண்டு விழாவான 23 ஐ குறிக்கிறது. அதன் 100-மீட்டர் எஃகு கோபுரங்கள் 2023 மார்ச் 318 Çanakkale வெற்றியைக் குறிக்கின்றன. 18 மீட்டர் கட்டிடக்கலை பீரங்கி குண்டுகள் மனிதாபிமானமற்ற வலிமையுடன் பீரங்கி குண்டுகளை தோளில் தாங்கிய செயிட் கார்போரலுக்கு எங்கள் மரியாதை மற்றும் வணக்கங்கள். சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை கோபுரங்கள் எங்கள் சிவப்புக் கொடியை சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

நாங்கள் மல்காரா-கனக்கலே நெடுஞ்சாலை மற்றும் கனக்கலே பாலத்தை ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் பொருத்தினோம்

கரைஸ்மைலோக்லு கூறுகையில், “4 வருட கட்டுமான காலத்தில் 30 சக ஊழியர்கள், 6 ஆயிரம் பணியாளர்கள் மற்றும் 740 கட்டுமான இயந்திரங்களுடன் இரவு பகலாக உழைத்து முடித்த எங்கள் திட்டம், தியாகிகளான நம் முன்னோர்களுக்கு விசுவாசம் மற்றும் பிரகாசமானவர்களுக்கு உத்தரவாதம். நமது நாட்டின் எதிர்காலம்". துருக்கியின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடன் இது முன்மாதிரியான மற்றும் முன்னணி திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்றும் அவர் கூறினார். மல்காரா-சனாக்கலே நெடுஞ்சாலையுடன் இணைந்து சனக்கலே பாலம் ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை சுட்டிக்காட்டிய கரீஸ்மைலோக்லு, திட்டத்தின் எல்லைக்குள், 225 ஆயிரத்து 250 மீட்டர் நீளமுள்ள ஃபைபர் ஆப்டிக் கம்யூனிகேஷன் உள்கட்டமைப்பு, 34 மாறக்கூடிய செய்தி அடையாளங்கள், 62 நிகழ்வு கண்டறிதல். கேமரா அமைப்புகள், 6 வானிலை ஆய்வு மையங்கள், 1 பேரிடர் மீட்பு மையம் மற்றும் அவசர அழைப்பு அமைப்பு போன்ற முக்கியமான அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் 1.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மரங்கள் நடப்படுகின்றன

மூடுபனி, பனிக்கட்டி மற்றும் விபத்து அபாயங்கள் செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் 7/24 கட்டுப்பாட்டு மையங்களில் கண்காணிக்கப்படுவதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய போக்குவரத்து அமைச்சர் கரைஸ்மைலோக்லு, “எல்இடி நெடுஞ்சாலை விளக்கு அமைப்புடன், நாங்கள் துருக்கியில் முதல் முறையாக செயல்படுத்துவோம். மற்ற அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஆண்டுக்கு 3 மில்லியன் 530 ஆயிரம் கிலோவாட்-மணிநேர ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. இதன் மூலம், 300 டன் கார்பன் வெளியேற்றத்தை தடுப்போம். எங்கள் பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை திட்டத்தின் எல்லைக்குள், மொத்தம் 540 மில்லியன் 1 ஆயிரம் மரங்கள் நடப்பட்டன, அவற்றில் 540 ஆயிரம் நெடுஞ்சாலை பாதையில் உள்ளன.

துருக்கியின் மேற்குப் பகுதியில் நெடுஞ்சாலை ஒருங்கிணைப்பு வழங்கப்படும்

Malkara-Çanakkale நெடுஞ்சாலை 324-கிலோமீட்டர் Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் என்பதை வலியுறுத்தி, Karaismailoğlu, இந்த நெடுஞ்சாலை Gemaraze உடன் இணைக்கப்படும்போது முழு நெடுஞ்சாலைச் சங்கிலியின் தொடர்ச்சியாகவும் இருக்கும் என்று கூறினார். - இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை. Karismailoğlu கூறினார், “1915 Çanakkale பாலம், மல்கரா-சானக்கலே நெடுஞ்சாலை மற்றும் Dardanelles ஜலசந்தியின் ரூபி நெக்லஸ், ஐரோப்பா மற்றும் திரேஸ் இருந்து போக்குவரத்து சுமை வடக்கு சுற்றி செல்லாமல் தெற்கு Marmara மற்றும் Aegean அடையும். மர்மரா. எங்கள் நெடுஞ்சாலைகளின் சேவையில் நுழைவதன் மூலம், மேற்கு அனடோலியா மற்றும் ஏஜியனின் போக்குவரத்து, உற்பத்தி, தொழில், வர்த்தகம் மற்றும் சேவைத் துறைகள் - மேற்கு மத்தியதரைக் கடல் பகுதியும் கூட - திரேஸுடன் இணைந்து புத்துயிர் பெறும். திட்டம் திறக்கப்படுவதற்கு முன்பே, இது நம் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு சாதகமான சமிக்ஞைகளை கொடுக்கத் தொடங்கியது. கூடுதலாக, நமது நகரம் மற்றும் பிராந்தியத்தில் இருந்து மர்மாராவை, குறிப்பாக இஸ்தான்புல்லை அடையும் எங்கள் விவசாய பொருட்கள், இப்போது நமது காய்கறிகள் மற்றும் சந்தைகளுக்கு வரும், பின்னர் நமது நாட்டின் மேசைக்கு, காற்று மற்றும் கடலின் தயவில் இருக்கும். எங்களின் நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலம் முக்கியமான சுற்றுலாத் தலங்களான மர்மரா, ஏஜியன் மற்றும் சனக்கலே ஆகியவற்றின் கலாச்சாரம் மற்றும் சுற்றுலாவை ஆதரிக்கும். கிரீஸ் மற்றும் பல்கேரியா மற்றும் ஐரோப்பா மற்றும் பால்கன் ஆகிய நாடுகளுடனான வணிக மற்றும் கலாச்சார உறவுகளுக்கு நாங்கள் பங்களிப்போம். எங்கள் திட்டத்துடன், துருக்கியின் மேற்குப் பகுதியில் நெடுஞ்சாலை ஒருங்கிணைப்பும் அடையப்படும். நமது 'ஒன் பெல்ட் ஒன் ஹைவே' திட்டங்களின் மூலம் நமது நாடு தலைமையிலான 'மிடில் காரிடாரில்' உலகளாவிய தளவாட வல்லரசாக மாறுவதற்கான எங்கள் முயற்சியின் மிகவும் மதிப்புமிக்க பகுதியாக, பெய்ஜிங்கில் இருந்து லண்டன் வரை நாங்கள் உருவாக்கிய தடையற்ற வர்த்தகப் பாதைக்கு இது பங்களிக்கும்.

ஆண்டு சேமிப்பு 415 மில்லியன் யூரோ

இணைப்புச் சாலைகள் மற்றும் 101 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மல்கரா-சனாக்கலே நெடுஞ்சாலை ஆகியவற்றுடன், தற்போதுள்ள மாநில சாலையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​போக்குவரத்து 40 கிலோமீட்டர் குறைவாக இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டிய கரைஸ்மைலோக்லு, மிக முக்கியமாக, இரண்டு பக்கங்களும், படகு மூலம் மணிக்கணக்கில் சென்றடையும் என்றார். , 6 நிமிடங்களில் ஒன்றாக வந்துவிடும். போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் Karaismailoğlu இந்த வழியில் போக்குவரத்து கால மற்றும் செலவுகள் கணிசமாக குறைக்கப்படும் போது, ​​வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் நன்மைகள் வழங்கப்படும், மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் வேலை வாய்ப்புகள் வழங்கப்பட்டுள்ளது கட்டுமான மற்றும் திட்டத்தின் செயல்பாட்டில். கரைஸ்மைலோக்லு கூறினார், "எங்கள் நாட்டின் மிகவும் வளர்ந்த பகுதிகளில் ஒன்றான மர்மரா மற்றும் ஏஜியன் பிராந்தியங்களை எங்கள் நெடுஞ்சாலை இணைக்கும் அதே நேரத்தில், எங்கள் துறைமுகங்களுடன் இரும்பு மற்றும் விமான போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பை அதிகரிப்போம்", மேலும், "1915 Çanakkale பாலம் மற்றும் Malkara-Çanakkale நெடுஞ்சாலை, நாங்கள் பில்ட்-ஓபரேட்- டிரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் கட்டியுள்ளோம். எங்கள் திட்டம் 2 பில்லியன் 545 பில்லியன் யூரோ முதலீட்டில் 4 ஆண்டுகளில் சாதனை நேரத்தில் முடிக்கப்பட்டது. எங்கள் திட்டத்திற்கு நன்றி, ஆண்டுதோறும்; காலப்போக்கில் 382 மில்லியன் யூரோக்கள், எரிபொருள் நுகர்வு மூலம் 31 மில்லியன் 300 ஆயிரம் யூரோக்கள், 3 ஆயிரத்து 234 மரங்களுக்குச் சமம், கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் சுற்றுச்சூழலுக்கு 1 மில்லியன் 900 ஆயிரம் யூரோக்கள் சேமிப்போம். இதனால், மொத்த சேமிப்பின் அளவு ஆண்டுக்கு 415 மில்லியன் யூரோக்களை எட்டும். 1,5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு திட்டம் திறக்கப்பட்டதன் மூலம், தேசிய பொருளாதாரத்திற்கு 628 மில்லியன் யூரோக்களை நாங்கள் பங்களித்துள்ளோம். எங்கள் திட்டம்; மொத்த தேசிய உற்பத்தியில் விளைவு; இது 2 பில்லியன் 442 மில்லியன் யூரோக்கள், உற்பத்தியில் அதன் விளைவு 5 பில்லியன் 362 மில்லியன் யூரோக்கள் மற்றும் வேலைவாய்ப்பில் அதன் விளைவு 118 ஆயிரம் பேர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

எங்கள் புரிதலில் "வழி அல்லது வழியைக் கண்டுபிடி" என்ற கொள்கை உள்ளது.

Karismailoğlu கூறினார், “எங்கள் மக்களின் இதயங்களுக்குச் செல்லும் அனைத்து வழிகளையும் நாங்கள் தொடர்ந்து செய்கிறோம், எங்கள் நிர்வாக அணுகுமுறையில் பொதுமக்களுக்கான சேவையை 'உரிமைக்கான சேவை' என்று பார்க்கிறோம்.

“சேவை பற்றிய நமது புரிதலில்; "ஒரு வழியைக் கண்டுபிடி அல்லது ஒரு வழி" என்ற கொள்கை உள்ளது. வெளிநாட்டிற்கு அனுப்பிய அன்பர்களுக்காக, "உன்னை வழியனுப்பி வைத்தேன், சாலைகள் உன்னை சோர்வடையச் செய்யாதே" என்று வாழ்த்திய மாண்புமிகு மக்களின் விருப்பத்தை நிறைவேற்ற கடுமையாக உழைக்கிறோம். 1915 இல் இருந்ததைப் போலவே 2023, 2053 மற்றும் 2071 இல் துருக்கியும் நமது ஜலசந்தியும் முக்கியமானதாக இருக்கும். உலகம் அசையாமல் இருக்கும் வரை, இந்தப் பகுதியும் நம் நாடும் அதன் முக்கியத்துவத்தை எப்போதும் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். எங்கள் மூலோபாய இருப்பிடத்தின் தேவையாக, நாங்கள் எங்கள் அனைத்து போக்குவரத்து அமைப்புகளையும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட முறையில் ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் உலக போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குடன் திட்டமிடுகிறோம். 1915 சனாக்கலே பாலம்; இது நமது தியாகிகளுக்கு விசுவாசம், முன்னோர்களுக்கு மரியாதை மற்றும் எதிர்காலத்திற்கான பரிசு. தலைவர் துருக்கியின் குறிகாட்டி. இது டார்டனெல்ஸில் அணியும் 'ரூபி' நெக்லஸ்."