F-35 திட்டத்தில் இருந்து துருக்கியை விலக்குவது அபாயங்களை இன்னும் அதிகரிக்கும்

"மார்ச் 2020 வரை துருக்கியிடமிருந்து உதிரிபாகங்களை வாங்க மாட்டோம்" என்று அமெரிக்கா கூறினாலும், துருக்கிய நிறுவனங்கள் F-35க்கான பாகங்களைத் தொடர்ந்து தயாரித்து வருகின்றன. பாதுகாப்பு கொள்கை நிபுணர் அர்டா மெவ்லுடோக்லு F-35 திட்டத்தில் கொரோனா வைரஸின் விளைவுகள் பற்றி பேசினார் மற்றும் துருக்கியின் பங்கு குறித்து கவனத்தை ஈர்த்தார்.

TRT ஹேபரில் இருந்து Sertaç Aksan பற்றிய செய்தியின்படி; "F-35 போர் ஜெட் திட்டத்தில் ஒரு புதிய சகாப்தம் தொடங்கலாம், இது துருக்கிக்கு வழங்கப்படுமா என்பது மட்டுமல்லாமல், உற்பத்தி செயல்முறை மற்றும் இந்த நேரத்தில் அனுபவித்த சிக்கல்கள், நெருக்கடிகள் மற்றும் சில முட்டுக்கட்டைகள் ஆகியவை தொடர்ந்து நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ளன.

பாதுகாப்புத் துறைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். கடந்த சில நாட்களில் இஸ்மாயில் டெமிர் வெளியிட்ட அறிக்கை, இந்த திட்டத்தில் துருக்கியின் பங்கு எப்படியாவது தொடர்கிறது என்று பொதுமக்களுக்கு அறிவித்தது.

இதுகுறித்து டெமிரிடம் கேட்டபோது, ​​“எங்கள் நிறுவனங்கள் உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்தைத் தொடர்கின்றன. இந்த செயல்முறையில் இருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்களைக் கொண்டு, முடிவு மறுபரிசீலனை செய்யப்படும் என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம். இது மார்ச் 2020 இல் நிறுத்தப்படும் என்று கூறப்பட்டது ஆனால் அது இல்லை. தொடர்கிறது. நாங்கள் திட்டத்திற்கு விசுவாசமாக இருக்கிறோம். திட்டத்தில் எங்கள் பங்களிப்பு அனைவராலும் பார்க்கப்படுகிறது. எந்த தடங்கலும் வராது என உற்பத்தியை தொடர்கிறோம். அவர்கள் அதைத் தொடர்ந்து செய்வார்கள். ”அவரது பதில் மீண்டும் F-35 திட்டத்தில் அவரது கண்களைத் திருப்பியது.

கொரோனா வைரஸ் காரணமாக விநியோகச் சங்கிலி பாதிக்கப்பட்டுள்ளது

எஃப்-35 லைட்னிங் II விமானத்தின் உற்பத்தியாளரான லாக்ஹீட் மார்ட்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மர்லின் ஹெவ்சன், கோவிட்-19 காரணமாக விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் சீர்குலைந்ததாக பாதுகாப்புக் கொள்கை நிபுணர் அர்டா மெவ்லுடோக்லு கூறினார்.

தகவலைப் பகிர்ந்துகொண்டு, "லாக்ஹீட் மார்ட்டின் நிறுவனத்தின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, இந்த காரணத்திற்காக F-35 க்கான 2020 விற்பனை மற்றும் விநியோக இலக்குகளை அடைய முடியாது என்று அறிவித்தார்," என்று மெவ்லுடோக்லு திட்டத்தின் செயல்பாட்டைப் பற்றி பின்வருமாறு கூறினார்:

"F-35 என்பது ஒரு பன்னாட்டுத் திட்டம் மற்றும் உற்பத்தி வலையமைப்பு ஆகும், பல நிறுவனங்கள், பெரிய மற்றும் சிறிய, பல நாடுகளில் வெவ்வேறு இடங்களில் உள்ளன.

இந்த நிறுவனங்களுக்கு இடையே வன்பொருள், துணைக்கருவிகள், ஆவணங்கள் மற்றும் ஒத்த பரிமாற்றங்கள் நடைபெற வேண்டும். பன்னாட்டுத் திட்டங்களின் தன்மை காரணமாக அடிக்கடி தொழில்நுட்ப அல்லது நிர்வாகக் கூட்டங்கள்; பிரச்சனைகள் மற்றும் இடையூறுகளுக்கு பதிலளிக்க வசதி மற்றும் தள வருகைகளை மேற்கொள்வது; தயாரிக்கப்பட்ட மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளின் கட்டுப்பாடு மற்றும் விநியோகம் போன்ற நடவடிக்கைகளுக்கு தீவிர பயண அட்டவணைகள் தேவை. கோவிட்-19 காரணமாக, கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து பெரும்பாலும் தடைபட்டுள்ளது.

வளர்ச்சி செயல்முறை மிகவும் வேதனையானது

F-35 என்பது மூன்று வெவ்வேறு பதிப்புகளைக் கொண்ட போர்விமானங்களின் குடும்பம் என்றும், திட்டத்தின் வளர்ச்சி மிகவும் வேதனையானது என்றும், பின்வருமாறு தொடர்ந்தது என்றும் Arda Mevlütoğlu அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்:

"திட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க செலவு மற்றும் அட்டவணை மீறல்கள் இருந்தன. மொத்தம் மூவாயிரத்துக்கும் மேல் தயாரிக்கத் திட்டமிடப்பட்ட சுமார் 450 விமானங்கள் இதுவரை வழங்கப்பட்டுள்ளன. உற்பத்தி எண்ணிக்கை அதிகரித்ததால், விமானத்தின் யூனிட் விலையும் குறையத் தொடங்கியது. தற்போது, ​​F-35A மாடலின் யூனிட் விலை சுமார் 89 மில்லியன் டாலர்கள்.

புதிய யுகத்தின் விளைவுகளை விரைவில் காண்போம்.

கோவிட்-19 காரணமாக உற்பத்திச் செயல்பாடுகளில் ஏற்படும் இடையூறு காரணமாக திட்டத்திற்கான ஆபத்து, கோவிட்-19க்குப் பின் வரும் காலம் எப்படி அமையும் என்பதைப் பொறுத்தது. பல நாடுகள் ஏற்கனவே தங்கள் பாதுகாப்பு வரவு செலவுகளைக் குறைத்துள்ளன. தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, உலகப் பொருளாதாரத்தில் ஒரு தீவிரமான சுருக்க எதிர்பார்ப்பு உள்ளது.

இந்த வழக்கில், இரண்டு வெவ்வேறு காட்சிகளைப் பற்றி பேசலாம். F-35 இன் யூனிட் செலவுகளை எப்படியாவது கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முடியும் என்றால், வேறுவிதமாகக் கூறினால், குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு இல்லை என்றால், உற்பத்தி மற்றும் விநியோகத்தில் ஏற்படும் இடையூறுகள் வாடிக்கையாளர் நாடுகளைத் தொந்தரவு செய்யாது. ஏனெனில், அவர்களின் பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத் திட்டங்களில் ஏற்படக்கூடிய சுருக்கங்கள் காரணமாக, அவர்கள் புதிய விமானக் கொள்முதல் அல்லது செயல்பாட்டுச் செலவுகளை ஒத்திவைக்க விரும்புகிறார்கள்.

ஆர்டர் மற்றும் டெலிவரி செய்வதில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்

நாணயத்தின் மறுபக்கம், செயல்முறை திட்டமிட்டபடி நடக்கவில்லை என்றால் சிக்கல்கள் ஏற்படக்கூடும் என்று சுட்டிக்காட்டிய மெவ்லுடோக்லு, “இருப்பினும், தொற்றுநோய் காரணமாக உற்பத்தி நடவடிக்கைகள் தடைபட்டால், எஃப் -35 இன் விலை கணிசமாக அதிகரிக்கும். , இது ஆர்டர்கள் அல்லது டெலிவரிகளில் தாமதங்கள் அல்லது குறுக்கீடுகளை ஏற்படுத்தும்; புதிய விற்பனை குறைவதையும் இது குறிக்கலாம்,'' என்றார்.

இந்த சூழ்நிலையில் துருக்கி எவ்வாறு பாதிக்கப்படும்?

Mevlütoğu, "இந்த நிகழ்வுகள் துருக்கியை எவ்வாறு பாதிக்கும், இது மார்ச் 2020 முதல் உற்பத்திச் சங்கிலியிலிருந்து அகற்றப்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தொடர்ந்து பாகங்களை வழங்குவது?" "இந்தச் சூழலில், துருக்கிய விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு செலவுகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க வாய்ப்பு உள்ளது, அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, அமெரிக்காவுடனான பேச்சுவார்த்தைகளில் துருக்கிக்கு ஒரு துருப்புச் சீட்டு உள்ளது" என்று அவர் கேள்விக்கு பதிலளித்தார்.

திட்டத்தில் துருக்கிய நிறுவனங்களின் பங்கு

துருக்கிய நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் முதல் F-35 விமானத்திலிருந்து அனைத்து விமானங்களிலும் உள்ளன. நடுப்பகுதியிலிருந்து தரையிறங்கும் கியர் வரை; இயந்திரம் முதல் இறக்கை வரை பல்வேறு துறைகளில் உள்ள பாகங்கள் உள்ளூர் நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

1999 ஆம் ஆண்டு முதல், திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் துருக்கி சுமார் 1 பில்லியன் 400 மில்லியன் டாலர்களை செலுத்தியுள்ளது.

திட்டத்தின் எல்லைக்குள், துருக்கிய நிறுவனங்கள் 900 க்கும் மேற்பட்ட வெவ்வேறு F-35 பாகங்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. நிறுவனங்களின் ஒப்பந்தக் கடமைகள் பெரிய அளவில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த கட்டமைப்பிற்குள் 1 பில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் ஏற்றுமதிகள் எட்டப்பட்டுள்ளன. 400 க்கும் மேற்பட்ட F-35 பொருட்களுக்கான ஒரே ஆதாரமாக துருக்கிய நிறுவனங்கள் உள்ளன.