அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் (YHT) பாதையில் "டன்னல் 26" திட்டத்தின் எல்லைக்குள் நடந்து வரும் பணிகளை Bilecik ஆளுநர் பிலால் Şentürk ஆய்வு செய்தார்.
YHT திட்டத்தில் Bilecik எல்லைக்குள் T-26 திட்ட சுரங்கப்பாதை கட்டுமான தளத்தில் பணிகள் பற்றிய தகவல்களை ஆளுநர் Şentürk பெற்றார், திட்ட மேலாளர் சிஹான் எர்டன்மேஸ், TCDD குழு மேலாளர் கெனன் ஓகுல், TCDD பராமரிப்பு மேலாளர் Serdar Ceylan, YHT மேனேஜ் பிலெசிக் நிலையம் சம்பந்தப்பட்ட நபர்கள்.
YHT துருக்கியின் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்று வெளிப்படுத்திய ஆளுநர் Şentürk, அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT நடைபாதையில் அமைந்துள்ள T26 சுரங்கப்பாதை திட்டம், பாதை பண்புகள், சுரங்கப்பாதை விட்டம் மற்றும் நீளம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்று கூறினார்.
"டனல் 26" ரயில்வே திட்டத்தின் பாதை நீளம் 9 ஆயிரத்து 803 மீட்டர், குர்ட்கோய் மற்றும் அஹ்மெட்பனார் கிராமத்திற்கு இடையிலான சுரங்கப்பாதை மற்றும் வெட்டு மற்றும் மூடிமறைப்பு சுரங்கப்பாதையின் நீளம் 6 ஆயிரத்து 871 மீட்டர், சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம் (டிபிஎம்) மீதமுள்ளது. T26 திட்டம் அகற்றப்பட்டு, இந்தப் பிராந்தியத்தில் உற்பத்தி தொடர்கிறது என்று தெரிவித்த திட்ட மேலாளர் எர்டன்மேஸ், “T 26 திட்டத்தில் (NATM) உள்ள சுரங்கங்கள் புதிய ஆஸ்திரிய சுரங்கப்பாதை முறை மற்றும் கிளாசிக்கல் அகழ்வாராய்ச்சி முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதைக்கும் இடர் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் நீளம், புவியியல் மற்றும் தட்பவெப்ப நிலைகள் மற்றும் அணுகல் தரவை எளிதாக்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பு மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டன. இத்திட்டத்தில் பாதுகாப்பு சுரங்கப்பாதைகளில் அவசரகாலத் தலையீடுகளின் போது தீயணைப்பு மற்றும் ஆம்புலன்ஸ் போன்ற வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொண்டு, சுரங்கப்பாதை 5.50 மீட்டராக கட்டப்பட்டுள்ளது. அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.
T26 திட்டத்தின் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தில் 600 தொழிலாளர்கள் மற்றும் 80 இயந்திரங்கள் வேலை செய்வதைக் குறிப்பிட்ட எர்டோன்மெஸ், திட்டத்தின் மிகவும் கடினமான பகுதிகளில் 50 சதவீதம் முடிக்கப்பட்டு 2022 இல் சேவைக்கு கொண்டு வரப்படும் என்று கூறினார்.
மாலத்யா:. விரைவு ரயில் வரும் என்பதால் 6 ஆண்டுகளுக்கு முன்பாதை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டது.