கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் ஆகஸ்ட் 30 பெரிய நாள் தொடங்குகிறது

பாஸ்பரஸுக்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தின் தேதி அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது! இந்த ஆண்டு 30 ஆகஸ்ட் 2019 இல் கனல் இஸ்தான்புல்லின் நற்செய்தியை வெளியிடும். வரலாற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் 30 ஆகஸ்ட் வெற்றி நாள் முக்கியமானது 30 ஆகஸ்ட். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் துருக்கி மிகப்பெரிய திட்டங்கள் இஸ்தான்புல் சேனல் புதிய முன்னேற்றங்கள் உணரப்படலாம் தொடர்கிறது.

“சேனல் இஸ்தான்புல்” திட்டத்திற்கான ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகனின் அர்ப்பணிப்பு 30 ஆகஸ்ட் 2019 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படும்! அதிபர் எர்டோகன், ஆகஸ்ட் மாதம் 30, சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் குறித்த முதல் படி நல்ல செய்தியைத் தரும். கனல் இஸ்தான்புல் தொடர்பான டெண்டர் செயல்முறை மற்றும் பிற விவரங்கள் ஏற்கனவே விசாரிக்கப்பட்டுள்ளன.

முன்னதாக போக்குவரத்து அமைச்சர் டுர்கான், கால்வாய் இஸ்தான்புல் ஆண்டு 2025 ல் முழு இயக்கத்தை தொடங்கும் மற்றும் ஒரு பெரிய மெகா-திட்டம் துருக்கி இலாபம் பெறுவார்கள் என்று வெளியிடப்படமாட்டாது.

சேனல் இஸ்தான்புல்லின் செலவு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது

சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டம், பரிமாற்ற முறையை உருவாக்கி இயக்குகிறது, அவர்கள் அமைச்சர் துர்ஹானைக் கொண்டு செல்லத் திட்டமிட்டுள்ளனர் என்பதை விளக்கி, திட்டத்தின் மொத்த செலவு சுமார் 15 பில்லியன் டாலர்கள் என்றார்.

சேனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் 30 ஆகஸ்டில் தொடங்கும்

முதல் நடவடிக்கை ஆகஸ்ட் 30, 2019 அன்று கனல் இஸ்தான்புல்லுக்கு எடுக்கப்படும். இந்த திட்டம் பாலங்கள், நிலத்தடி பாதைகள் மற்றும் பல வாயில் திட்டங்களுடன் “மெகா திட்டம் yla” என்ற நிலையில் உள்ளது.

கால்வாய் இஸ்தான்புல் கடைசி பாதை

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டம் யெனிகேயிலிருந்து தொடங்கி சஸ்லடெரே அணையைப் பின்தொடர்ந்து கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து மர்மாராவைச் சந்திக்கும். கனல் இஸ்தான்புல்லின் சரியான பாதையை நிர்ணயிக்கும் போது புவியியல் நிலைமைகள் கவனத்தில் கொள்ளப்பட்டன, அங்கு இந்த பாதை குறித்த வதந்திகள் பல மாதங்களாக மொழியிலிருந்து மொழிக்கு பரப்பப்படுகின்றன.

சபா செய்தித்தாள் நஜிஃப் கே.ரமனின் செய்தியின்படி, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் இந்த திட்டம் தொடர்பான மண்டல திட்டத்தை இந்த திசையில் தயாரித்துள்ளது. இந்த திட்டத்தை இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சி மற்றும் தொடர்புடைய பொது நிறுவனங்களுக்கு பூர்வாங்க பரிசோதனைக்கு அமைச்சகம் அனுப்பியது.

இந்த திட்டத்தை தற்போது ஐ.எம்.எம் நகர அபிவிருத்தி திணைக்களம் மதிப்பாய்வு செய்து வருகிறது. மதிப்பாய்வின் விளைவாக நகராட்சி அமைச்சகத்திற்கு அறிக்கை அளிக்கும். அமைச்சகம் இறுதித் திட்டத்தைத் தயாரித்து கையெழுத்திட்ட பிறகு, பிற நகராட்சிகள் மற்றும் பொது நிறுவனங்களிலிருந்து கருத்துகள் பெறப்படும். பின்னர், திட்டம், ஐ.எம்.எம் மற்றும் மாவட்ட நகராட்சிகள் இடைநிறுத்தப்படும்.

சேனல் இஸ்தான்புல்லின் வரலாறு

போஸ்பரஸுக்கு மாற்று நீர்வழித் திட்டத்தின் வரலாறு ரோமானியப் பேரரசிற்கு செல்கிறது. பிச்சினியா ஆளுநருக்கும், பேரரசர் டிராஜனுக்கும் இடையிலான கடிதப் பரிமாற்றத்தில் சாகர்யா நதிப் போக்குவரத்து திட்டம் முதல் முறையாக குறிப்பிடப்பட்டது.

கருங்கடலையும் மர்மாராவையும் ஒரு செயற்கை நீரிணைப்புடன் இணைக்கும் யோசனை 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து 6 முறை வந்துள்ளது. 1500 களின் நடுப்பகுதியில் ஒட்டோமான் பேரரசு திட்டமிட்ட மூன்று முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்று சாகர்யா நதி மற்றும் சபங்கா ஏரியை கருங்கடல் மற்றும் மர்மாராவுடன் இணைப்பதாகும். இது 3 ஆம் ஆண்டில் சுலைமான் மகத்துவத்தின் ஆட்சியின் போது முன்னணியில் வந்தது. அந்தக் காலத்தின் இரண்டு சிறந்த கட்டிடக் கலைஞர்களான மீமர் சினான் மற்றும் நிக்கோலா பாரிசி, தயாரிப்புகள் தொடங்கப்பட்டாலும், போர்கள் காரணமாக இந்த திட்டத்தின் உணர்தல் ரத்து செய்யப்பட்டது.

கனல் இஸ்தான்புல் திட்ட தொழில்நுட்ப தகவல்

நகரின் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் செயல்படுத்தப்படும். தற்போது கருங்கடலுக்கும் மத்தியதரைக் கடலுக்கும் இடையில் மாற்றுப் பாதையாக விளங்கும் போஸ்பரஸில் கப்பல் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் பொருட்டு கருங்கடலுக்கும் மர்மாரா கடலுக்கும் இடையில் ஒரு செயற்கை நீர்வழிப்பாதை திறக்கப்படும். சேனல் மர்மாரா கடலைச் சந்திக்கும் இடத்தில், 2023 ஆல் நிறுவப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்ட இரண்டு புதிய நகரங்களில் ஒன்று நிறுவப்படும். இந்த சேனலுடன், போஸ்பரஸ் டேங்கர் போக்குவரத்திற்கு முழுமையாக மூடப்பட்டு இரண்டு புதிய தீபகற்பங்களும் இஸ்தான்புல்லில் ஒரு புதிய தீவும் உருவாக்கப்படும்.

1. நீளம் 40 - 45 கி.மீ.
2. அகலம் (மேற்பரப்பு): 145 - 150 மீ
3. அகலம் (அடிப்படை): 125 மீ
4. ஆழம்: 25 மீ

453 மில்லியன் சதுர மீட்டரில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மற்ற பகுதிகள் 30 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட விமான நிலையங்கள், 78 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட இஸ்பார்டகுலே மற்றும் பஹீஹெஹிர், 33 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட சாலைகள், 108 மில்லியன் சதுர மீட்டர் கொண்ட மண்டல பார்சல்கள் மற்றும் 167 மில்லியன் சதுர மீட்டர் ஆகியவை பொதுவான பசுமை பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. பிரித்தெடுக்கப்பட்ட நிலம் ஒரு பெரிய விமான நிலையம் மற்றும் துறைமுகத்தை நிர்மாணிப்பதில் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் குவாரிகள் மற்றும் சுரங்கங்களை நிரப்ப பயன்படும். திட்டத்தின் செலவு N 10 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக இருக்கலாம்.

15 ஜனவரி திட்டத்தின் பாதை 2018 இல் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டம் கோகெக்மீஸ் ஏரி, சஸ்லாசு அணை மற்றும் டெர்கோஸ் அணை வழித்தடங்கள் வழியாக செல்லும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் பொதுமக்களுக்கு அறிவித்தது.

அணைகள் மற்றும் ஏரிகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்

திட்டத்தின் படி, சேனல் இஸ்தான்புல்லின் ஆரம்பம் இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்தை ஒட்டியதாக இருக்கும். இந்த வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு அமைச்சகம் மிக முக்கியமான காரணம், கால்வாய் அச்சில் அமைந்துள்ள பெரும்பாலான நிலங்கள் கருவூலத்திற்கு சொந்தமானது என்பதும், சேனல் திறக்கப்படும் போது சாஸ்லடெர் அணை மற்றும் கோகெக்மீஸ் ஏரி அதிகபட்ச அளவில் பயன்படுத்தப்படும் என்பதும் ஆகும்.

சஸ்லடெர் அணை மற்றும் கோகெக்மீஸ் ஏரிக்கு வெளியே 16 கி.மீ பரப்பளவில் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். இஸ்தான்புல்லின் பைத்தியம் திட்டத்தின் உறுதியான பாதை யெனிகே-சஸ்லடெரே அணை-அர்னாவூட்கே-பாசாகீஹிர்-கோகெக்மீஸ் ஏரி. அடுத்த ஏப்ரல் மாதத்தில் கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் திட்டங்கள் குறித்து சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகம் நகராட்சிகள் மற்றும் நிறுவனங்களை அவர்களின் அணுகுமுறை திட்டங்கள், திட்டங்கள் மற்றும் அடுத்த 50-100 ஆண்டுகளுக்கான பணிகள் குறித்து கேட்டது. அமைச்சுக்கு எட்டப்பட்ட கருத்துக்களுக்கு ஏற்ப, அவர் 1 / 100.000 அளவிலான மண்டல திட்டத்தை உருவாக்கினார். இந்த திட்டத்தை அமைச்சின் கீழ் உள்ள இடஞ்சார்ந்த திட்டமிடல் பொது இயக்குநரகம் தயாரித்தது.

கனல் இஸ்தான்புல் - இஸ்தான்புல் விமான நிலையத்திற்கு அருகில் இருக்கும்

இந்த திட்டத்தின் மூலம், புதிய குடியேற்றங்கள், வர்த்தக பகுதிகள், சுற்றுலா மையங்கள் மற்றும் கனல் இஸ்தான்புல் வழித்தடத்தில் கட்டப்பட வேண்டிய ரிசர்வ் பகுதிகள் மற்றும் பாதை தீர்மானிக்கப்பட்டது. மண்டலத் திட்டத்தின்படி, சேனல் வடக்கில் யெனிகேயிலிருந்து தொடங்கி 3 வது விமான நிலையத்தை ஒட்டியிருக்கும். கால்வாயின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு முனைகளில் ஒரு ஆடம்பரமான மெரினா கட்டப்படும், இது 44 கி.மீ நீளமும் 200 மீட்டர் அகலமும் கொண்டதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வழியை அமைச்சகம் தேர்வு செய்வதற்கான மிக முக்கியமான காரணம், சேனல் அச்சில் உள்ள பெரும்பாலான நிலங்கள் கருவூலத்திற்கு சொந்தமானது. திட்டத்தில் தயாரிக்கப்பட்ட தரவுகளின்படி, சேனல் கடந்து செல்லும் பெரும்பாலான நிலங்கள் விவசாயத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சாஸ்லடெர் அணை மற்றும் கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து அதிகபட்ச நன்மைகளை வழங்கவும் இந்த திட்டம் திட்டமிட்டது. சஸ்லடெர் அணை கால்வாயில் இருக்கும்.

மாசுபாடு காரணமாக ஆபத்து எச்சரிக்கை வழங்கப்படும் குக்குசெக்மீஸ் ஏரியும் சேனலில் நடக்கும். இந்த வழியில், பறிமுதல் செலவுகள் மற்றும் பிற செலவுகள் குறைவாக இருக்கும். இந்த பாதையின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், சாலையில் வன நிலங்கள் இல்லை. கால்வாயுடன் அடர்த்தியான மற்றும் குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட வீடுகள், வணிகப் பகுதிகள் மற்றும் சுற்றுலா மையங்கள் இருக்கும்.

போஸ்பரஸுக்கு மாற்றாக திட்டமிடப்பட்ட இந்த திட்டப்பகுதி அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகீஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் அமைந்திருக்கும். திட்டத்தின் எல்லைக்குள் நிறுவப்பட வேண்டிய அனைத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சூப்பர் கட்டமைப்புகளும் இந்த மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் இருக்கும்.

பூர்த்தி செய்யப்பட்ட அறிக்கையின்படி, கனல் இஸ்தான்புல்லின் பாதையின் நீளம் 45 கிலோமீட்டர். சேனல் அவ்கலார், கோகெக்மீஸ், பாசாகேஹிர் மற்றும் அர்னாவூட்கி மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும். இந்த பாதை மர்மாரா கடலை கோகெக்மீஸ் ஏரியிலிருந்து பிரிக்கும் குறுக்குவெட்டிலிருந்து தொடங்கி சஸ்லடெர் அணைப் படுகையில் தொடரும். துர்சுங்கியின் கிழக்கை அடைய சஸ்லபோஸ்னா கிராமத்தை கடந்து, பக்லாலே கிராமத்தை கடந்த பிறகு டெர்கோஸ் ஏரிக்கு மேற்கே கருங்கடலை அடைவார். 7 கிமீ Kçkçekmece, 3 ஆயிரம் 100 மீட்டர் Avcılar, 6 ஆயிரம் 500 மீட்டர் Başakşehir மீதமுள்ள 29 கிலோமீட்டர் மீதமுள்ள அர்னவுட்காயின் எல்லைக்குள் இருக்கும்.

சேனல் இஸ்தான்புல் செலவு

திட்டத்தின் மொத்த செலவு 20 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பாலங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் போன்ற முதலீடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இது மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.