DP Yarımca துறைமுக ரயில் இணைப்பு திறப்பு விழா 30 ஜூலை 2019 அன்று துறைமுக பகுதியில் நடைபெற்றது.
போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான், பிரசிடென்சி இன்வெஸ்ட்மென்ட் அலுவலகம் மற்றும் உலக முதலீட்டு நிறுவனங்களின் சங்கத்தின் தலைவர் அர்டா எர்முட், டிசிடிடி பொது மேலாளர் அலி இஹ்சான் உய்குன், டிசிடிடி கவர்னர் எரோல் ஆர்சி, டிசிடிடி போக்குவரத்து பொது மேலாளர் எரோல் ஆர்ஸ்கி ஆகியோர் பங்கேற்ற விழாவில் பெருநகர மேயர் அசோ. டாக்டர். Tahir Büyükakın, DP World Yarımca CEO Kris Adams, பொது மற்றும் தனியார் துறை பிரதிநிதிகள் மற்றும் குடிமக்கள் கலந்து கொண்டனர்.
"துருக்கி தளவாட புள்ளியில் ஒரு இயற்கை தளம்"
விழாவில் பேசிய போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் மெஹ்மத் காஹித் துர்ஹான், துருக்கி, 70 சதவீதத்துக்கும் அதிகமான எல்லைகளால் சூழப்பட்டு, மூன்று கண்டங்கள் கடந்து செல்லும் பாதையில், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்கு ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தி, சூயஸ் கால்வாய் உள்ளது. அரேபிய தீபகற்பம் மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடல் மற்றும் கருங்கடலின் துருக்கிய ஜலசந்தி வரை, மத்தியதரைக் கடல் இணைப்புடன் யூரேசியா மற்றும் தூர கிழக்கு வரையிலான போக்குவரத்து வலையமைப்பின் நடுவில் உள்ளது என்று அவர் கூறினார், "துருக்கி ஒரு இயற்கை தளம். தளவாட புள்ளியில். அதனால்தான் நாங்கள் முழு போக்குவரத்து அணிதிரட்டலைத் தொடங்கினோம், ”என்று அவர் கூறினார்.
"தாராளமயமாக்கல் கொள்கைகளுக்கு நாங்கள் வழி வகுத்துள்ளோம்"
நவீன உலகில் சமூக நலன் மற்றும் பொருளாதார கட்டமைப்பு இரண்டின் முக்கிய சக்கரம் போக்குவரத்து என்பதை வலியுறுத்தி, துர்ஹான் கூறினார்:
“நாங்கள் உலக அளவில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்கி வருகிறோம். அவர்கள் அனைவரையும் ஒன்றிணைத்து, அவர்களின் ஒருங்கிணைப்பை உறுதிப்படுத்தவும், வேலையைப் போலவே நாங்கள் கவலைப்படுகிறோம் என்பதைத் தெரிவிக்கவும் விரும்புகிறேன். அவ்வாறு செய்தால், உற்பத்தி மதிப்பு அதிவேகமாக அதிகரிக்கும், மேலும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளில் வணிக சுழற்சி அதிகபட்சமாக இருக்கும்.
இவை அனைத்தும் பொதுமக்களால் மட்டும் உணரப்படாது என்பதை விளக்கி, துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"எங்கள் தனியார் துறை பொறுப்பை ஏற்க வேண்டும் மற்றும் எங்கள் பலத்திற்கு பலம் சேர்க்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம். இதைத்தான் இன்று நாம் இங்கு காண்கிறோம். DP வேர்ல்ட் தனது சொந்த வழியில் கட்டிய 1 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையுடன் மாபெரும் Yarımca துறைமுகத்தை பிரதான ரயில் பாதையுடன் இணைப்பதில் வெற்றி பெற்றது. இந்த சேவையானது நமது நாட்டிலேயே நமது தனியார் துறைக்கு முதல் முறையாகும். இதற்கு நன்றி, இந்த நவீன துறைமுகம் ரயில் இருக்கும் துருக்கியின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் சேவை செய்யும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளது. இதில் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதையும் அடங்கும், இது அரசாங்கமாக நாங்கள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். இந்த வரிக்கு நன்றி, Yarımca துறைமுகம் சீனாவிலிருந்து லண்டனுக்கு நேரடி இணைப்பை வழங்கியுள்ளது.
"நாங்கள் ரயில்வேயை புதிய புரிதலுடன் கையாண்டோம்"
தொழில்துறையில் வளர்ந்த நாடுகளில் நவீன போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு உள்ளது என்றும், கடற்கரையிலிருந்து உள் பகுதிகளுக்கு ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் திறமையானது என்றும் கூறிய அமைச்சர் துர்ஹான், அரசாங்கம், ஆரம்பத்தில் இருந்தே, ரயில்வேயை புதிய புரிதலுடன் கருத்தில் கொண்டதாக குறிப்பிட்டார். வளர்ந்த நாடுகளில் உள்ளதைப் போல, போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக.
துறையின் தாராளமயமாக்கல் நடைமுறைகளை செயல்படுத்துதல், அதிவேக ரயில் மற்றும் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்கின் விரிவாக்கம், ஏற்கனவே உள்ள பாதைகளின் புதுப்பித்தல் செயல்முறையை நிறைவு செய்தல், அனைத்து பாதைகளின் மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை, விரிவாக்கம் என்று அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார். தளவாட மையங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய இரயில்வே தொழிற்துறையின் வளர்ச்சி ஆகியவை அவர்கள் முன்னுரிமை அளிக்கும் கொள்கைகளில் அடங்கும்.
"TCDD Taşımacılık AŞ மற்றும் தனியார் ரயில் ஆபரேட்டர்களின் போக்குவரத்துப் பங்கை 5 சதவீதத்தில் இருந்து 10 சதவீதமாக உயர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்"
இந்தச் சூழலில் ரயில்வேயில் 133 பில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்திருப்பதாகத் தெரிவித்த துர்ஹான், “இதனால், 1950க்குப் பிறகு ஆண்டுக்கு சராசரியாக 18 கிலோமீட்டர் ரயில்பாதைகள் கட்டப்பட்டாலும், சராசரியாக 2003 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதைகளை அமைத்து வெற்றி பெற்றுள்ளோம். 135 முதல் ஆண்டு. இந்த வழியில், 2023 ஆம் ஆண்டில் மொத்த நிலப் போக்குவரத்தில் TCDD Taşımacılık AŞ மற்றும் தனியார் இரயில்வே இரயில் ஆபரேட்டர்களின் பங்கை 5 சதவீதத்தில் இருந்து 10 சதவீதமாக அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். அவன் சொன்னான்.
"எங்கள் அனைத்து வரிகளிலும் 77 சதவீதத்தை நாங்கள் சமிக்ஞை செய்வோம்"
சீனாவை ஐரோப்பாவுடன் இணைக்கும் ரயில் பாதையின் இரண்டு முக்கிய கூறுகளான பாகு-டிபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை மற்றும் மர்மரே ஆகியவற்றுடன் மீதமுள்ள இணைப்புகளை அவர்கள் முடித்துவிட்டதாகவும், இந்த வழியில் அவர்கள் மூலோபாய நிலையை உருவாக்கியதாகவும் அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார். நாட்டின் மிகவும் வலிமையானது.
ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பொருத்தமான அதிவேக ரயில் பாதைகளை அவர்கள் உருவாக்கியுள்ளனர், அங்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை ஒன்றாக மேற்கொள்ள முடியும், அதே போல் அதிவேக ரயில் பாதைகள், துர்ஹான் கூறினார், "பர்சா-பிலெசிக், சிவாஸ்-எர்சின்கான், கொன்யா -Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye- 1786 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதை மற்றும் காஸியான்டெப் உட்பட மொத்தம் 429 கிலோமீட்டர் வழக்கமான ரயில்வே கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்வதாக அவர் கூறினார்.
ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கு கூடுதலாக, அவர்கள் அதிக சரக்கு மற்றும் ரயில் போக்குவரத்துடன் முக்கியமான அச்சுகளை மின்மயமாக்குதல் மற்றும் சமிக்ஞை செய்யும் பணியை முடுக்கிவிட்டார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“2003ல் 2 ஆயிரத்து 505 கிலோமீட்டராக இருந்த சிக்னல் வரியின் நீளத்தை 132 சதவீதம் அதிகரித்து 5 ஆயிரத்து 809 கிலோமீட்டரை எட்டினோம். 2023 ஆம் ஆண்டிற்குள், எங்களின் அனைத்து முக்கியமான அச்சுகளையும், 77 சதவீத கோடுகளையும் சமிக்ஞை செய்வதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம். 2 ஆயிரத்து 82 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள எங்கள் மின்சாரப் பாதையை 166% அதிகரித்து 5 ஆயிரத்து 530 கிலோமீட்டரை எட்டியுள்ளோம். 2023 ஆம் ஆண்டிற்குள் எங்களின் அனைத்து முக்கிய அச்சுகள் மற்றும் 77 சதவீத வரிகளை மின்மயமாக்குவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம்.
"நாங்கள் துருக்கி லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் திட்டத்தை முடித்துள்ளோம், நாங்கள் எங்கள் சாலை வரைபடத்தை தீர்மானித்துள்ளோம்"
போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் மையத்தில் உள்ள துருக்கியை அதன் பிராந்தியத்தின் தளவாட தளமாக மாற்றவும், ரயில் மூலம் தங்கள் சுமையை சுமந்து தொழில்துறையினரின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கவும் தளவாட மைய கட்டுமானங்களில் கவனம் செலுத்தியதாக துர்ஹான் கூறினார். துருக்கி லாஜிஸ்டிக்ஸ் மாஸ்டர் பிளான் மற்றும் சாலை வரைபடத்தை தீர்மானித்தது.
ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்திற்கான இணைப்பு புள்ளிகளாக செயல்படும் 21 தளவாட மையங்களைத் திட்டமிடுவதாகத் தெரிவித்த துர்ஹான், உண்மையில் அவற்றில் 9ஐ செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டு வந்துள்ளதாகவும், இரண்டின் கட்டுமானப் பணிகளை முடித்துவிட்டதாகவும், 10 இன் திட்டமிடல் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்வதாகவும் கூறினார்.
இதுவரை 11 தளவாட மையங்கள் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டு முடிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், 4,8 மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு மற்றும் 13,2 மில்லியன் டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட தளவாடத் துறையை வழங்கியுள்ளனர் என்று அமைச்சர் துர்ஹான் விளக்கினார். 21 தளவாட மையங்கள் சேவைக்கு வரும்போது, துருக்கிய தளவாடத் துறையானது 35 மில்லியன் டன் 13 மில்லியன் டன்களை கொண்டு செல்ல முடியும். சதுர மீட்டர் திறந்தவெளி, பங்கு பகுதி, கொள்கலன் இருப்பு மற்றும் கையாளும் பகுதி. இதனால், நமது நாடு பிராந்தியத்தின் தளவாட தளம் என்ற தனது கூற்றை பெரிய அளவில் உணர்ந்திருக்கும். சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.
"மேலும் 7 துறைமுகங்களுக்கு நாங்கள் இணைப்பை வழங்குவோம்"
சுமை திறன் கொண்ட மையங்களுக்கு இரயில்வே இணைப்பை வழங்குவதற்கு சந்திப்புப் பாதைகளின் கட்டுமானமும் முக்கியமானது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“எங்களிடம் இன்னும் 433 சந்திப்பு கோடுகள் உள்ளன, மொத்த நீளம் 281 கிலோமீட்டர். வரவிருக்கும் காலத்தில், 38 OIZகள், தனியார் தொழில்துறை மண்டலங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் இலவச மண்டலங்கள் மற்றும் 36 உற்பத்தி வசதிகளுக்காக மொத்தம் 294 கிலோமீட்டர் சந்தி பாதைகளை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். சரக்குகளை விரைவாகவும் சிக்கனமாகவும் கொண்டு செல்வதற்காக துறைமுகங்களுக்கு ரயில் இணைப்புகளையும் செய்கிறோம். தற்போது, 10 துறைமுகங்கள் மற்றும் 4 தூண்களுக்கு 85 கிலோமீட்டர் ரயில் இணைப்புகள் உள்ளன. ஃபிலியோஸ் மற்றும் Çandarlı போன்ற முக்கியமான துறைமுகங்கள் உட்பட மேலும் 7 துறைமுகங்களுக்கு நாங்கள் இணைப்பை வழங்குவோம். இந்நிலையில், நமது துறைமுகங்களில் கையாளப்படும் சரக்குகளின் அளவு 460 மில்லியன் டன்னிலிருந்து பில்லியன் டன்னாக அதிகரிக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். இந்த எண்ணிக்கை 2003 இல் 149 மில்லியன் டன்கள் மட்டுமே. நமது தொழிலதிபர்களுக்கு வழி வகுத்து, அவர்களின் சுமையை குறைத்து, அவர்கள் எளிதாக சந்தையை அடைய வழிவகுப்பதே இதன் நோக்கம்” என்றார்.
தங்கள் சொந்த வளங்களைக் கொண்டு முன்னேறும் ஆபரேட்டர்களை முழு மனதுடன் பாராட்டுவதாகக் கூறிய துர்ஹான், இன்று அவர்கள் திறந்திருக்கும் வரி ஒரு முன்மாதிரி வைப்பதில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று கூறினார்.
இந்த சேவையின் மூலம், யாரிம்கா துறைமுகம் அதன் மதிப்பிற்கு கூடுதல் மதிப்பை அளித்துள்ளது என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், ரயில்வேயுடனான துறைமுகத்தின் சந்திப்பு ஒரு பரந்த மற்றும் மகத்தான பார்வையை வெளிப்படுத்துகிறது என்று கூறினார்.
“இந்த துறைமுகம் ஐரோப்பா மற்றும் சீனாவுடன் இரயில் மூலம் இணைக்கப்பட்டது. "
ஜனாதிபதி முதலீட்டு அலுவலகத்தின் தலைவர் அர்டா எர்முட் கூறுகையில், “துருக்கியில் செயல்படும் எங்கள் முதலீட்டாளர்கள் நமது நாட்டின் ஒவ்வொரு மூலையிலும், உலகம் முழுவதையும் சென்றடைவதை உறுதி செய்வதே எங்கள் குறிக்கோள். நாங்கள் எப்போதும் பன்முகத் திட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்து வருகிறோம், எதிர்காலத்திலும் அதைத் தொடருவோம்.
பெருநகர மேயர் அசோ. டாக்டர். Tahir Büyükakın தனது உரையில் கூறினார்; "இந்த சந்திப்பு கோடுகள் எங்கள் நகரத்திற்கு மிகவும் முக்கியம், சந்திப்பு கோடுகள் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தளவாட கிராமத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்."
DP World Yarımca CEO Kris Adams கூறுகையில், சில்க் ரோடு வழியாக கார்ஸ்-டிபிலிசி-பாகு பாதை வழியாக சீனாவுடன் ரயில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, "இதனால், எங்கள் துறைமுகம் மத்திய தாழ்வாரம் வழியாக ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கான நுழைவாயில் அம்சத்தையும் பெறும். சீன சந்தையை ஐரோப்பாவுடன் இணைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் நமது துறைமுகம், துருக்கியின் மூலோபாய நிலைப்படுத்தலுக்கும் பங்களிக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். கூறினார்.
ஆளுநர் Hüseyin Aksoy கூறினார், “எங்கள் இஸ்மிட் விரிகுடா 34 துறைமுகங்களுடன் 73 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாளுகிறது. 18 சதவீத வெளிநாட்டு வர்த்தகம் கோகேலி சுங்கம் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த முதலீடு பெரும் பங்களிப்பை அளிக்கும்,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்