1915 சனக்கலே பாலத்தின் கட்டுமானம் குறித்து, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “நாங்கள் கோபுரங்களின் சோதனைகளை முடித்துவிட்டோம். ஒவ்வொரு கோபுரத்தின் உயரமும் 318 மீட்டர். மேலும், 333 மீட்டர் உயரத்துடன், உயரம் மட்டுமில்லாமல், கோபுர உயரத்திலும் சாதனையை முறியடிப்போம். 46 மீட்டர் கோட்டை அகலம் கொண்ட உலகின் பல பாலங்களைப் போலல்லாமல், நாங்கள் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தனித்தனி பாலங்களை உருவாக்குவோம், மேலும் இந்த இரண்டு பாலங்களையும் 9 மீட்டர் இணைப்பு நுழைவாயில்களுடன் இணைப்போம். கூறினார்.
1915 சனக்கலே பாலத்தின் கட்டுமானம் குறித்து, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “நாங்கள் கோபுரங்களின் சோதனைகளை முடித்துவிட்டோம். ஒவ்வொரு கோபுரத்தின் உயரமும் 318 மீட்டர். மேலும், 333 மீட்டர் உயரத்துடன், உயரம் மட்டுமில்லாமல், கோபுர உயரத்திலும் சாதனையை முறியடிப்போம். 46 மீட்டர் கோட்டை அகலம் கொண்ட உலகின் பல பாலங்களைப் போலல்லாமல், நாங்கள் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தனித்தனி பாலங்களை உருவாக்குவோம், மேலும் இந்த இரண்டு பாலங்களையும் 9 மீட்டர் இணைப்பு நுழைவாயில்களுடன் இணைப்போம். கூறினார்.
ஜனாதிபதி ரிசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதமர் பினாலி யெல்டி ஆகியோர் கலந்துகொண்ட “1915 Çanakkale Bridge மற்றும் Malkara-Çanakkale Highway Tower Foundation Concrete and Tower Pile Driving Ceremony” இல் அர்ஸ்லான் உரை நிகழ்த்தினார். ஆஃப்ரினில் ஒரு காவியம் எழுதினார்.
திட்டத்தின் அடித்தளம் கடந்த ஆண்டு மார்ச் 18 அன்று போடப்பட்டது என்பதை நினைவூட்டி, அர்ஸ்லான் கூறினார்:
“1/5000 அளவிலான பூர்வாங்க திட்டங்களில் இருந்து 1/1000 அளவிலான இறுதிச் செயலாக்கத் திட்டங்களைத் தயாரித்துள்ளோம், பறித்தல் தொடர்பான திட்டமிடலை நிறைவு செய்துள்ளோம், மேலும் ஒரு வருட காலத்திற்குள் சோதனைகள் குறித்த எங்கள் பணிகளை முடித்துள்ளோம் என்பதை மகிழ்ச்சியுடன் தெரிவிக்க விரும்புகிறேன். இன்றைய நிலவரப்படி, நாங்கள் குளங்களில் 66 ஆயிரம் கன மீட்டர் தோண்டியுள்ளோம், அங்கு நாங்கள் 320 ஆயிரம் டன் கெய்சன் கான்கிரீட்டை உற்பத்தி செய்வோம், இது கோபுரங்களின் கீழ் வரும். இன்றைய நிலையில், உங்களின் அருள் கரங்களால் அவற்றுக்கான அடித்தளத்தை அமைத்திருப்போம் என்று நம்புகிறேன். இதற்கிடையில், நாங்கள் வேறு ஏதாவது செய்தோம். பாலத்தின் இரு கோபுரங்களின் அடிகள் அமரும் பகுதியில் 108 ஆயிரம் கன மீட்டர் தோண்டுவது போல், இந்த அடிகள் அமரும் இடத்தில் சீசன் பிளாக்குகள் இருக்கும் இடத்தில் குவியல்களை ஓட்டுகிறோம். இன்று முதல் இந்த பங்குகளை இயக்கத் தொடங்குகிறோம்.
"குறுகிய நேரத்தில் பைல் டிரைவிங் பணிகள் முடிக்கப்படும்"
குவியல் ஓட்டும் பணிகள் குறுகிய காலத்தில் முடிவடையும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், "குறுகிய காலத்தில், இந்தக் குவியல்களை ஓட்டி உற்பத்தி செய்த காக்ரீட் பிளாக்குகளை இங்கு கொண்டு செல்வோம் என்று நம்புகிறேன். பாலம்." என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.
அனைத்து சோதனைகளும் முடிந்துவிட்டதை சுட்டிக்காட்டி, அர்ஸ்லான் கூறினார்:
"நாங்கள் கோபுரங்களை சோதனை செய்து முடித்துவிட்டோம். ஒவ்வொரு கோபுரத்தின் உயரமும் 318 மீட்டர். மேலும், 333 மீட்டர் உயரத்துடன், உயரம் மட்டுமில்லாமல், கோபுர உயரத்திலும் சாதனையை முறியடிப்போம். 46 மீட்டர் கோட்டை அகலம் கொண்ட உலகின் பல பாலங்களைப் போலல்லாமல், கிட்டத்தட்ட இரண்டு தனித்தனி பாலங்களை உருவாக்குவோம், மேலும் இந்த இரண்டு பாலங்களையும் 9 மீட்டர் இணைப்பு நுழைவாயில்களுடன் இணைப்போம். 1915 Çanakkale பாலம் அதன் அளவு மட்டுமல்ல, அதன் தொழில்நுட்ப அம்சங்களுடனும் அதன் பெருமைக்கு தகுதியான மாநிலத்தில் முதன்மையானதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன். இந்த பணியை எந்த அசம்பாவிதமும் இன்றி செய்யும் தகுதியை அல்லாஹ் நமக்கு வழங்குவானாக.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்