கோன்யா லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம், கொன்யா அதிவேக ரயில் நிலையம் மற்றும் கொன்யா-கரமன் அதிவேக ரயில் பாதை ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தை ஆய்வு செய்யும் போது, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், திட்டங்கள் குறித்து அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். 2017 இல்.
அமைச்சர் அர்ஸ்லான், கொன்யாவின் ஆளுநர் யாகூப் கன்போலட், கொன்யா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் தாஹிர் அக்யுரெக், டிசிடிடியின் பொது மேலாளர் İsa Apaydın, TCDD Tasimacilik A.S. உடன் பொது மேலாளர் வெய்சி கர்ட்.
"கொன்யா-கரமன் அதிவேக ரயில் பாதையில் சோதனை ஓட்டங்கள் செப்டம்பரில் தொடங்கும்"
பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வருவதாக கூறிய அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “கொன்யாவுக்கு முக்கியமான அனைத்து திட்டங்களிலும் நாங்கள் எதிர்பார்த்த வேகத்தில் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, குறுகிய காலத்தில் அனைத்தையும் முடித்து வைப்போம் என நம்புகிறேன். கொன்யாவின் சேவை, கொன்யா மக்கள், பின்னர் கரமன் மற்றும் கரமன் மக்கள். ஜூன் மாதத்துக்குள் மின்சாதனப் பணியும், செப்டம்பரில் சிக்னல் பணியும் முடித்து சோதனையை தொடங்குவோம் என நம்புகிறோம். ' அவன் சொன்னான்.
"2-2.5 மாத சோதனைக் காலத்தின் முடிவில், கொன்யா-கரமன் சேவைக்கு வருகிறது"
அர்ஸ்லான் மேலும் கூறுகையில், “2-2,5 மாத சோதனைக் காலத்தின் முடிவில், கொன்யா-கரமன் அதிவேக ரயில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும். இவ்வாறு, கராமனில் இருந்து புறப்படும் விருந்தினர் கொன்யா வழியாக இஸ்தான்புல் அல்லது கொன்யா வழியாக அங்காரா செல்வார். நிச்சயமாக, இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காராவிலிருந்து வரும் எங்கள் விருந்தினர்களும் கொன்யா வழியாக கராமனுக்குச் செல்ல முடியும். இங்கு இத்திட்டத்தின் முன்னேற்றம் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது” என்றார். என்று கூறினார்.
"கோன்யா மற்றும் கரமன் இடையே உள்ள தூரம் 78 நிமிடங்களில் இருந்து 40 நிமிடங்களாக குறையும்"
அதிவேக ரயில் கட்டுமானப் பணிகள் முடிவடைந்தவுடன் கொன்யாவிற்கும் கரமனுக்கும் இடையிலான தூரம் 40 நிமிடங்களாக குறையும் என்று கூறிய அமைச்சர் அர்ஸ்லான் பயண நேரம் குறித்து பின்வருமாறு கூறினார்: “கொன்யா மற்றும் கரமன் இடையேயான பயண நேரம் 78 நிமிடங்கள் ஆகும், அது குறைக்கப்படும். 40 நிமிடங்கள் வரை. அதே நேரத்தில், நாங்கள் அங்காராவிற்கும் கொன்யாவிற்கும் இடையிலான தூரத்தை முடிக்கிறோம், நிச்சயமாக, அங்காராவிற்கும் சின்கானுக்கும் இடையில். அங்காரா மற்றும் கொன்யா இடையே 1,5 மணிநேரம்; கரமனைப் பற்றி 40 நிமிடம் நினைத்தால், நாங்கள் 2 மணி 10 நிமிடங்களில் கரமனை அடைந்து விடுவோம்” என்றார்.
"வழித்தடத்தில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களும் தடையின்றி அமைக்கப்பட்டுள்ளன"
நிலையம் மற்றும் நிலையங்கள் கட்டப்படும்போது, ஊனமுற்ற குடிமக்கள் மறக்கப்படவில்லை என்றும், அதற்கேற்ப பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார், “கரமானை உலுகிஸ்லா வரை நீட்டிப்பது முக்கியம். அங்கு கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன. கொன்யாவை மெர்சின், அடானா, காஜியான்டெப் மற்றும் சான்லியுர்ஃபாவுடன் இணைக்கும் அதிவேக ரயிலில் உலுகாஸ்லா மற்றும் யெனிஸ் இடையே, குறிப்பாக உலுகேஸ்லா மற்றும் யெனிஸ் இடையே திட்டங்களை உருவாக்குகிறோம். இந்த ஆண்டுக்குள் அந்த திட்டங்கள் முடிந்தவுடன் அதற்கான டெண்டர் காலத்தையும் முடித்து விடுவோம். வழித்தடத்தில் உள்ள 5 நிலையங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. கோன்யா அதிவேக ரயில் மற்றும் கரமன் அதிவேக ரயில் செல்லும் பாதையில் உள்ள அனைத்து நிலையங்களும் தடையின்றி அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எங்கள் ஊனமுற்றோர் நிலையங்களை தடையின்றி பயன்படுத்த முடியும், எஸ்கலேட்டர்கள், ஊனமுற்றோருக்கான லிஃப்ட் மற்றும் ஊனமுற்றோர் பயன்படுத்தக்கூடிய அனைத்து அமைப்புகளும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவர் தொடர்ந்தார்.
"கோன்யா அதிவேக ரயில் நிலையத்தை இந்த ஆண்டு முடிப்போம்"
திட்டத்தின் 30 சதவிகிதம் நிறைவடைந்துள்ளதாக அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார், "நாங்கள் கொன்யா அதிவேக ரயில் நிலைய கட்டுமான தளத்தில் இருக்கிறோம், சுமார் 29 சதுர மீட்டர் மூடிய பகுதி மற்றும் 500 சதவிகிதம் முடிந்தது. திட்டச் செலவு 30 மில்லியன் டி.எல். இதை இந்த வருடத்திற்குள் முடித்து கொன்யா மக்களுக்கும், கொன்யாவிற்கு வரும் விருந்தினர்களுக்கும் வழங்குவோம் என்று நம்புகிறோம். எனவே, எங்கள் அதிவேக ரயில் நிலையத்தை நவீன கட்டமைப்புடன் கொன்யாவுக்கு சேவை செய்யக்கூடியதாக மாற்றுவோம். இன்னொன்றையும் மகிழ்ச்சியுடன் கூறுகிறேன்; அவை அனைத்தும், எங்கள் பெருநகர நகராட்சியால் கட்டப்பட்ட ரயில் அமைப்புகள், மெட்ரோ மற்றும் அமைச்சகமாக நாங்கள் மேற்கொள்ளும் ரயில் அமைப்புகள் உட்பட அனைத்தும் கொன்யா அதிவேக ரயில் நிலையத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். எனவே, கோன்யாவுக்கு வரும் எங்கள் விருந்தினர்கள் இங்கிருந்து இறங்கிய பிறகு ரயில் அமைப்பு மூலம் நகரத்தில் எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்ல முடியும். முனிசிபாலிட்டியுடன் எங்களின் ஒத்துழைப்பின் அடிப்படையில் இது நல்லது மற்றும் எங்கள் விருந்தினர்கள் ரயில் அமைப்பில் கொன்யாவில் எங்கும் செல்ல முடியும் என்பது ஒரு நல்ல வளர்ச்சியாகும். அவர் தொடர்ந்தார்.
கொன்யா லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டரை இந்த ஆண்டு முடித்து இப்பகுதிக்கு கொண்டு வருவோம்
அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தனது செய்திக்குறிப்பில் தொடர்ந்தார், “நாங்கள் மீண்டும் ஒன்றாக கொன்யா லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தை ஆய்வு செய்தோம். இப்போ நிறைய வேலை இருக்கு. ஆனால் குளிர்காலத்தின் முடிவில், இரண்டு ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கும் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கை இரட்டிப்பாகும். ஒரு மில்லியன் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் நிறுவப்பட்டு, 1 மில்லியன் 700 ஆயிரம் டன் சுமை திறன் கொண்ட கொன்யா, இந்த பிராந்தியம் மற்றும் நமது நாட்டிற்கு சேவை செய்யும் கொன்யா லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தை இந்த ஆண்டிற்குள் நிறைவு செய்வதே எங்கள் இலக்கு, அதை நாங்கள் கொண்டு வருவோம். பிராந்தியம். லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம் கொன்யாவுக்கு மட்டுமல்ல, நம் நாட்டிற்கும், ரயில் மூலம் நம் நாட்டின் சரக்கு போக்குவரத்துக்கும் மிகவும் முக்கியமானது என்பதை வலியுறுத்துவோம். கூறினார்.
அமைச்சருக்கு 2 பரிந்துரைகள் 1-கரமானில் இருந்து மெர்சினுக்கு பேருந்து இணைப்பை ஏற்படுத்தவும். 2-கோடை காலத்தில் (2019), இஸ்தான்புல் - கிர்னே மற்றும் ஃபமகுஸ்தாவிற்கு மாற்று நடைபாதையை உருவாக்கவும், கராமன்-டாசுசு பஸ்ஸுடன் விமான சேவையை இணைக்கவும். மேலும், பலகேசிர் மற்றும் குடாஹ்யா இடையேயான மின்மயமாக்கலை விரைவில் முடிக்கவும். இரண்டு செட் CAF ரயில்களை எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் பலகேசிர் இடையே நேரடியாக இயக்கத் தொடங்குங்கள், இருப்பினும் அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையே மெதுவான வேகத்தில்.
அமைச்சருக்கு 2 பரிந்துரைகள் 1-கரமானில் இருந்து மெர்சினுக்கு பேருந்து இணைப்பை ஏற்படுத்தவும். 2-கோடை காலத்தில் (2019), இஸ்தான்புல் - கிர்னே மற்றும் ஃபமகுஸ்தாவிற்கு மாற்று நடைபாதையை உருவாக்கவும், கராமன்-டாசுசு பஸ்ஸுடன் விமான சேவையை இணைக்கவும். மேலும், பலகேசிர் மற்றும் குடாஹ்யா இடையேயான மின்மயமாக்கலை விரைவில் முடிக்கவும். இரண்டு செட் CAF ரயில்களை எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் பலகேசிர் இடையே நேரடியாக இயக்கத் தொடங்குங்கள், இருப்பினும் அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையே மெதுவான வேகத்தில்.