துருக்கி மற்றும் சீனா இடையே இரும்பு பட்டுப்பாதை மீண்டும் அமைக்கப்படும்

"பெல்ட் மற்றும் ரோடு முன்முயற்சியை உணர்ந்து கொள்வதில் டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் கிழக்கு-மேற்கு வர்த்தகம் மற்றும் தாழ்வாரத்தின் பங்கு பற்றிய சர்வதேச மாநாடு" 06 பிப்ரவரி 2018 அன்று சீனாவின் தலைநகரான பெய்ஜிங்கில் நடைபெற்றது.

சீனாவின் வர்த்தக அமைச்சகம், அஜர்பைஜான் பொருளாதார அமைச்சகம், அஜர்பைஜான் ரயில்வே மற்றும் அஜர்பைஜான் ஏற்றுமதி மற்றும் முதலீட்டு ஊக்குவிப்பு சங்கம் இணைந்து நடத்திய மாநாட்டிற்கு; சீனா மற்றும் அஜர்பைஜான் மற்றும் துருக்கி, ஜார்ஜியா மற்றும் கஜகஸ்தான் ஆகிய நாடுகளின் அதிகாரிகள் கலந்து கொண்டனர்.

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் பிரதி அமைச்சர் யுக்செல் கோஸ்குன்யுரெக், TCDD பொது மேலாளர் Taşımacılık AŞ Veysi Kurt மற்றும் TCDD Taşımacılık AŞ லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைத் தலைவர் மெஹ்மெட் அல்டான்ஸ் மாநாட்டில் கலந்துகொண்டனர்.

லண்டன் மற்றும் பெய்ஜிங் இடையே தடையில்லா பட்டுப்பாதை மீண்டும் அமைக்கப்படும்

மாநாட்டில் உரை நிகழ்த்திய போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் துணை அமைச்சர் யுக்செல் கோஸ்குன்யுரெக், 829 கிமீ நீளமுள்ள பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை இயக்கப்பட்டது, இதனால் நமது நாட்டிற்கு இடையே தடையின்றி "வரலாற்று பட்டுப்பாதை" முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. , ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், மத்திய ஆசிய துருக்கிய குடியரசுகள், பெய்ஜிங் மற்றும் லண்டன். மிக முக்கியமான கூறு உணரப்பட்டுள்ளதாகவும், மர்மரேயை முழுமையாக இயக்குவதன் மூலம், தடையற்ற ரயில் இணைப்பு வழங்கப்படும் என்றும் அவர் கூறினார்.

ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து அளவின் 10 சதவிகிதம் இரயில் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.

ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான 75 பில்லியன் டாலர் போக்குவரத்துத் தொகையில் 70-80 சதவிகிதம் கடல் வழியாகவும் 10 சதவிகிதம் ரயில் மூலமாகவும் கொண்டு செல்லப்படுகிறது என்பதை வலியுறுத்தி, 10 சதவிகிதத்தில் 90 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமானவை ஜெர்மனி, போலந்து மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு இடையிலான வடக்கு தாழ்வாரத்தின் வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன என்று கூறினார். இந்த போக்குவரத்துப் பங்கில் இருந்து அதிகப் பங்கைப் பெறுவதற்கு "நடு பாதை"க்கு தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் நமது நாடு எடுத்துள்ளதாகவும் அவர் கூறினார்.

BTK உடன், 2035 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 3 மில்லியன் பயணிகளும் 17 மில்லியன் சுமைகளும் கொண்டு செல்லப்படும்.

Baku-Tbilisi Kars ரயில் பாதை தொடக்கத்தில் ஒரு மில்லியன் பயணிகள் மற்றும் 6,5 மில்லியன் டன் சரக்குகளின் வருடாந்திர கொள்ளளவைக் கொண்டிருக்கும் என்றும், 2035 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் 3 மில்லியன் பயணிகளையும் 17 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும் கொண்டு செல்வதை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாகவும் Çoşkunyürek கூறினார். இப்பகுதியில் உள்ள இரயில் பாதை கார்ஸில் இருந்து அகல்கலகி வரை இரட்டிப்பாக்கப்படும். பாதை (108 கி.மீ.), அகல்கலகியில் இருந்து திபிலிசி (155 கி.மீ.), டிபிலிசியில் இருந்து பாகு (566 கி.மீ.), மற்றும் பாகுவிற்குப் பிறகு கஜகஸ்தான் மற்றும் துர்க்மெனிஸ்தான், மத்திய ஆசியா மற்றும் பின்னர் சீனாவுக்குச் செல்ல அவர் இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டதாக அவர் கூறினார்.

மிட் லேனுடன் பேலோட் நேரம் நான்கில் ஒரு பங்கு குறைக்கப்பட்டது

சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு (இங்கிலாந்து, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், முதலியன) சரக்கு போக்குவரத்து நேரம் 45-62 நாட்கள் ஆகும் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய Çoşkunyürek, அதே சுமை 12-15 நாட்களுக்குள் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளுக்கு அனுப்பப்படும் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். மத்திய தாழ்வாரம்.

Çoşkunyürek ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு சீனா அனுப்பிய சரக்குகள் Baku-Kars-Tbilisi வழியே சென்றால், வடக்கு காரிடாரில் சரக்குகளை வழங்க நான்கில் ஒரு பங்கு நேரம் போதுமானதாக இருக்கும் என்றும், அண்டை நாடுகளுடனான இருதரப்பு பேச்சுவார்த்தைகளில் மத்திய காரிடார் ரயில் பாதையில், ஆண்டுக்கு 10-15 மில்லியன் டன்கள் இந்த வழித்தடத்தில் கூடுதல் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று அவர் கூறினார்.

துறைமுகங்களில் திறன் 40 மில்லியன் TEU ஆக அதிகரித்தது

மறுபுறம், Çoşkunyürek அவர்கள் கடல் போக்குவரத்தில் தொடர்ந்து பணியாற்றுவதாகக் கூறினார், இது மிகவும் சிக்கனமான போக்குவரத்து முறையாகும், மேலும் துறைமுகங்களில் திறன் 40 மில்லியன் TEU ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதாக அறிவித்தது.

கூடுதலாக, Çoşkunyürek கராசு மற்றும் ஃபிலியோஸ் துறைமுகத் திட்டத்துடன், இது விரைவான கட்டுமானத்தில் உள்ளது மற்றும் கருங்கடலின் சுமையை கிழக்கு-மேற்கு மத்திய தாழ்வாரத்திற்கு மாற்றும், இது ஆண்டுக்கு 30-35 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாளுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ரயில் மூலம் மத்திய வழித்தடத்தில் இணைக்கும் பணிகள் துரிதமாக நடைபெற்று வருவதாக அவர் வலியுறுத்தினார்.

2020 ஆம் ஆண்டில், சீனாவிற்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான வர்த்தக அளவு 800 பில்லியன் டாலர்களை எட்டும்

மாநாட்டில் பேசிய TCDD Taşımacılık AŞ பொது மேலாளர் வெய்சி கர்ட், "மத்திய தாழ்வாரத்திலிருந்து" நேரடியாகவும் நேரடியாகவும் பயனடையக்கூடிய நாடுகளின் எண்ணிக்கை 60 க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த நாடுகளின் மொத்த மக்கள் தொகை 4,5 பில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது.

அதே வழியில், இந்த உள்நாட்டில் உள்ள பொருளாதாரங்களின் அளவு 21 டிரில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல் இருப்பதாகவும், 2014 இல் 615 பில்லியன் டாலராக இருந்த சீனாவிற்கும் ஐரோப்பிய யூனியனுக்கும் இடையிலான வர்த்தக அளவு 2020 பில்லியன் டாலர்களாக உயரும் என்றும் கர்ட் கூறினார். 800ல், போக்குவரத்தின் அளவு 117 மில்லியன் டன்னிலிருந்து 170 மில்லியன் டன்னாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ரயில்வேயில் 25 பில்லியன் டாலர் முதலீடு செய்யப்பட்டது

ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை கடலுக்கு அடியில் இணைக்கும் "மர்மரே" மற்றும் ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் "எடிர்னே-கார்ஸ் அதிவேக ரயில் திட்டம்" ஆகியவற்றின் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன என்று குர்ட் கூறினார். ரயில்வேயுடன் தடையின்றி இணைக்கும் 2200 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையில் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளுக்காக இதுவரை 25 பில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

நாங்கள் 3 கொள்கலன் வேகன்களை வாங்கினோம், மேலும் 2 வாங்க திட்டமிட்டுள்ளோம்

TCDD Tasimacilik AŞ என்ற வகையில், உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளைத் தவிர்த்து, திறமையான, வேகமான மற்றும் உயர் தரமான முறையில் ரயில் மூலம் சரக்குகளை இந்த இடங்களுக்கு கொண்டு செல்வதற்கு பல்வேறு நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளனர் என்று கர்ட் கூறினார். இந்த வர்த்தக வழித்தடத்தின் கொள்கலன் சுமைகளையும், அடுத்த 3000 ஆண்டுகளில் கூடுதலாக 3 கன்டெய்னர்களையும் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும். இந்த வேகனை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளோம் என்றார்.

500 மில்லியன் டாலர்களை லோகோமோட்டிவ் ஃப்ளீட்டில் முதலீடு செய்துள்ளோம்

500 மில்லியன் டாலர்களை லோகோமோட்டிவ் ஃப்ளீட்டில் முதலீடு செய்து கப்பற்படையை விரிவுபடுத்தியதாக கர்ட் கூறினார். ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி, பல்கேரியா மற்றும் ருமேனியா; ஆசியாவில், அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் ஜார்ஜியா ஆகிய நாடுகளின் ரயில்வே போக்குவரத்து அதிகாரிகளுடனான அவர்களின் ஒத்துழைப்பு தொடர்கிறது என்றும், துருக்கிக்கும் சீனாவிற்கும் இடையே ஆண்டுக்கு 12 மில்லியன் டன் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தை ரயில் மூலம் மேற்கொள்ள வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

துருக்கிக்கும் சீனாவுக்கும் இடையே சோதனை விமானங்களை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளோம்.

டிரான்ஸ்-காஸ்பியன் போக்குவரத்து தாழ்வாரம் மற்றும் "கோஸ்கோ ஷிப்பிங்" ஆகியவற்றின் உறுப்பினர்களுடன் துருக்கி மற்றும் சீனா இடையே சோதனை ரயில் சேவைகளை வரும் மாதங்களில் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளதாக கர்ட் கூறினார், "இரும்பு பட்டு சாலை" பல துறைகளுக்கு சுறுசுறுப்பைக் கொண்டுவரும் என்று கூறினார். பொருளாதாரம் பண்பாட்டு வாழ்க்கைக்கு, அது பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சிக்கும், உலக அமைதிக்கும் எல்லா வகையிலும் பங்களிக்கும்.

TCDD Taşımacılık AŞ இன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைத் தலைவரான Mehmet Altınsoy, துருக்கியில் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து பற்றிய தகவல்களை "பெல்ட் மற்றும் சாலை முன்முயற்சியின் பகுதியில் உள்ள பிராந்திய போக்குவரத்து மற்றும் தளவாட உள்கட்டமைப்பு" இல் வழங்கினார்.