BTK ரயில் பாதையில் ஆண்டுதோறும் 26,5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்படும்: TCDD பொது மேலாளர் İsa Apaydın மற்றும் UDH அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், மற்ற அமைச்சக அதிகாரிகளுடன் கார்ஸுக்குச் சென்றார், கார்ஸ் நிலையம் மற்றும் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் கார்ஸ்-டிபிலிசி பாகு ரயில் பாதையில் ஆய்வு செய்தார்.
ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் திட்டம் குறித்து, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், “இந்த மாத இறுதிக்குள், துருக்கியின் பக்கம் நிறைவடையும். இந்த தண்டவாளங்களில் ரயில் இயக்க முடியும்” என்றார். கூறினார்.
கட்டுமானத்தில் இருக்கும் கார்ஸ் நிலையத்தில் முதலில் விசாரணைகளை மேற்கொண்ட அர்ஸ்லான், அர்பகே மாவட்டத்தில் தொடரும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் திட்டப் பணிகளைப் பார்க்க அந்தப் பகுதிக்குச் சென்றார்.
பரீட்சைகளுக்குப் பின்னர் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் விடுத்துள்ள அறிக்கையில், குறித்த திட்டம் துருக்கிக்கு மாத்திரமன்றி உலகத்திற்கே முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். அர்ஸ்லான் கூறினார், "இந்த திட்டம் எங்கள் பிராந்தியத்திற்கு முக்கியமானது, ஆனால் நமது நாட்டிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஐரோப்பாவில் இருந்து ஆசியா வரை 'ஒரே சாலை, ஒரே பெல்ட்' திட்டத்தைக் கருத்தில் கொண்டால், நடுவழிப் பாதையை தடையின்றி உருவாக்கும் ரயில்வே திட்டம். இந்த வரி துருக்கிக்கு மட்டுமல்ல, ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் சீனா உள்ளிட்ட மத்திய ஆசியாவிற்கும் முக்கியமானது. அதேபோல், இது ஐரோப்பாவிற்கும் சமமாக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஐரோப்பாவுடனான சரக்கு இயக்கத்தை தடையின்றி செய்யும். கூறினார்.
இந்தத் திட்டத்தின் துருக்கியப் பகுதி இந்த மாதத்துடன் முடிவடைகிறது
அர்ஸ்லான் ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதம மந்திரி பினாலி யில்டிரிம் திட்டத்திற்கு அவர்கள் அளித்த ஆதரவிற்கு நன்றி தெரிவித்தார்: "துருக்கிய பக்கம் இந்த மாத இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும். இந்த தண்டவாளங்களில், ரயில் இயக்கப்படும். ஜார்ஜியா பக்கத்தில் சுமார் மூன்று மாதங்கள் வேலை உள்ளது. ஜூன் இறுதிக்குள் துருக்கியப் பக்கத்தை முடித்துவிடுவோம். செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், ஜார்ஜியப் பகுதி முடிந்ததும், இந்த இரயிலை தடையின்றி உருவாக்குவோம். திட்டத்தின் 79 கிலோமீட்டர் துருக்கியப் பக்கத்திலும், 26 கிலோமீட்டர் ஜோர்ஜியப் பக்கத்திலும் அமைந்துள்ளது. இரும்பு பட்டுப் பாதையை முடிக்க நண்பர்கள் ஒரு அசாதாரண முயற்சியை மேற்கொண்டனர்.
26,5 மில்லியன் டன்கள் சுமைகள் ஆண்டுதோறும் கொண்டு செல்லப்படும்
பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு ரயில் பாதை முக்கியமானது என்று குறிப்பிட்டார், இருப்பினும் இது முதன்மையாக சரக்கு போக்குவரத்திற்காக கட்டப்பட்டது, அர்ஸ்லான் கூறினார், "சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு மிகவும் தீவிரமான சரக்கு போக்குவரத்து உள்ளது. துருக்கியின் ஊடாக இந்த சரக்கு இயக்கத்தை மேற்கொள்வதற்கும், அதில் போதுமான பங்கை அந்நாட்டுக்கு வழங்குவதற்கும் இலக்கு வைத்துள்ளோம். இஸ்தான்புல்லில் கடலுக்கு அடியில் மர்மரேயை இயக்கி போக்குவரத்து தடையின்றி செய்தோம். இந்த ரயில் பாதையில் விடுபட்ட இணைப்பை நாங்கள் முடிக்கும்போது, ஆண்டுக்கு 26,5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்படும். அவன் சொன்னான்.
இந்த திட்டத்தின் மூலம் துருக்கி தனது சரக்கு போக்குவரத்தை இரட்டிப்பாக்கும் என்று வலியுறுத்திய போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், சீனாவில் இருந்து ஒரு சரக்கு பொருளாதார ரீதியாக ஐரோப்பாவிற்கு பயணிக்க முடியும் என்று கூறினார்.
KTB ரயில்வேயின் புதிய பாதை மிகவும் தாமதமானாலும் முடிவடைகிறது. அது எப்போது சேவைக்கு வரும் என்று தெரியவில்லை. சரக்கு மற்றும் பயணிகள்-போக்குவரத்து-போக்குவரத்து என்பது பிராந்தியத்திற்கும் பயணிகளுக்கும் ஒரு நல்ல சேவையாகும்… இது உரிமையாளரைக் காப்பாற்றும் தொடரில் பயன்படுத்தப்படும் வேகன்களில் உள்ள பணம் கேள்வி: TCDD க்கு சொந்தமான வேகன்கள் BTK பாதையில் பயன்படுத்தப்படுமா? மாற்றம், உடனடியாக உற்பத்தி செய்யப்பட வேண்டும்.