பசுமை துறைமுக சான்றிதழ் வழங்கும் விழாவில் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கலந்து கொண்டார்

கிரீன் போர்ட் சான்றிதழ் விழாவில் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கலந்து கொண்டார்: துருக்கிய ஜலசந்தி வழியாக செல்லும் கப்பல்களின் கட்டாயத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக காத்திருப்பு காலத்தை 2 நாட்களில் இருந்து 7 நாட்களாக உயர்த்துவதற்கான சட்டப்பூர்வ செயல்முறை என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறினார். முடிக்கப்பட உள்ளதாகவும், இப்பகுதிக்கு விரைவில் எரிபொருள் நிரப்பப்படும் என்றும், அதை மையமாக மாற்ற வழி வகுக்கும் என்றும் அவர் கூறினார்.

பில்கென்ட் ஹோட்டலில் நடைபெற்ற கிரீன் ஹார்பர் சான்றிதழ் விழாவில் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தனது உரையில், கடல்சார் வாரத்தின் காரணமாக பல்வேறு நடவடிக்கைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டதாகக் கூறினார். ஞாயிற்றுக்கிழமை அர்தஹான் மற்றும் கார்ஸின் பொதுவான ஏரி.

கடந்த 10 ஆண்டுகளில் உலகின் கப்பல் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடுகையில் துருக்கியின் கடல்சார் கடற்படை திறன் 75 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்துள்ளது என்று குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், 2008 ஆம் ஆண்டு உலகளாவிய நெருக்கடி இருந்தபோதிலும், அமைச்சகமாக பல திட்டங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகள் செய்யப்பட்டதாகவும், சட்ட விதிமுறைகள் உருவாக்கப்பட்டதாகவும் கூறினார்.

கடல்சார் துறையின் போட்டி சக்தியை அதிகரிக்க அவர்கள் செய்த பணிகள் பற்றிய தகவல்களை அர்ஸ்லான் வழங்கினார் மற்றும் சமீபத்தில் துருக்கிக்கு சொந்தமான வெளிநாட்டு பற்றிய தகவலை வழங்கினார். bayraklı துருக்கியின் கொடிக்கு படகுகள் மற்றும் கப்பல்கள் செல்வதில் இருந்த பல தடைகள் நீக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், தற்போது 3 படகுகள் துருக்கி கொடிக்கு மாறியுள்ளதாகவும், அவற்றின் இலக்கு 700 ஆயிரம் எனவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

சிறப்பு நுகர்வு வரி குறைக்கப்பட்டதன் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாட்டுத் துறைக்கு வழங்கப்பட்ட ஆதரவு 5 பில்லியன் 876 மில்லியன் லிராக்கள் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், நாட்டிற்கு ஒரு பெரிய கூடுதல் மதிப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது என்று வலியுறுத்தினார்.

2014 இல் நிறுவப்பட்ட உள்ளூர் மற்றும் தேசிய துருக்கிய P&I, 1 பில்லியன் டாலர்கள் வரை கவரேஜ் வழங்க முடியும் மற்றும் 800 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களுக்கு காப்பீடு வழங்குகிறது என்று Arslan கூறினார்.

ஏற்றுமதி, பராமரிப்பு மற்றும் பழுது, உள்நாட்டு உற்பத்தி, துணைத் தொழில் மற்றும் மறுசுழற்சி தொழில் உட்பட கப்பல் கட்டும் தொழில் ஆண்டுக்கு 2,5 பில்லியன் டாலர் வருவாய் ஈட்டியுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், கடந்த 15 ஆண்டுகளில் இத்துறையில் 2,8 பில்லியன் டாலர்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளதாக கூறினார். .

கப்பல் கட்டும் தளங்களின் எண்ணிக்கை 35ல் இருந்து 79 ஆக அதிகரித்துள்ளது என்று கூறிய அர்ஸ்லான், “585 படகு உற்பத்தி தளங்கள், 700 ஆயிரம் டன்/ஆண்டு எஃகு செயலாக்க திறன், 4,5 மில்லியன் DWT கட்டுமான திறன், 2 மில்லியன் DWT நறுக்குதல் திறன், 21 மில்லியன் DWT ஆண்டு பராமரிப்பு-பழுது திறன் உணரப்படுகிறது. இத்துறையில் 30 ஆயிரம் பேருக்கும், துணைத் தொழில் மூலம் 90 ஆயிரம் பேருக்கும் நேரடி வேலைவாய்ப்பை வழங்குகிறோம். இதன் மூலம் நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ 500 ஆயிரம் பேருக்கு வாழ்வாதாரத்தை வழங்குகிறோம். அவன் சொன்னான்.

கப்பல் கட்டும் தளங்கள், படகுகள் கட்டுதல் மற்றும் படகுத் தளங்கள் ஆகியவற்றுக்கான குத்தகைக் காலம் 49 ஆண்டுகளாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதாக அர்ஸ்லான் நினைவுபடுத்தினார்.

• "நான் ஒரு நிபுணன்" என்று எல்லோரும் சொன்னால், அவர்களும் பரிந்துரைகளைக் கொண்டு வர வேண்டும்"

துருக்கிய ஜலசந்தி வழியாக இடைவிடாத போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் கப்பல்களின் கட்டாயத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, காத்திருப்பு நேரத்தை 2 நாட்களில் இருந்து 7 நாட்களாக அதிகரிப்பதற்கான ஒழுங்குமுறை மாற்றம் தொடர்பான சட்டப்பூர்வ செயல்முறையை முடிக்க உள்ளதாக அர்ஸ்லான் கூறினார். இது கூடிய விரைவில் செயல்படுத்தப்பட்டு, இப்பகுதி எரிபொருள் விநியோக மையமாக மாற வழி வகுக்கும்.

கூறப்பட்ட விண்ணப்பத்துடன், கப்பல்களின் மற்ற தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் மூலமும், துருக்கியில் குறுகிய கால பராமரிப்பு-பழுதுபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதி செய்வதன் மூலமும் கூடுதல் கூடுதல் மதிப்பு உருவாக்கப்படும் என்று விளக்கினார், அர்ஸ்லான் கூறினார்:

"இந்த காலகட்டத்தை நாம் குறுகியதாக வைத்திருந்தால், அவர்கள் நம் நாட்டில் சந்திக்கவில்லை, மிகவும் அவசியமான தேவைகளைத் தவிர, அவர்கள் மற்ற இடங்களுக்குச் செல்கிறார்கள். எனவே, வளங்களையும் வருமானத்தையும் வெளிப்படையாக உருவாக்கும் வேலையை நாங்கள் இழக்க நேரிடும். இந்த ஆதாரத்தை தவறவிடாமல் இருக்க இந்த விண்ணப்பத்தை நாங்கள் பூர்த்தி செய்ய உள்ளோம். இந்த விவரம் தெரியாதவர்களோ, செவிவழியாகச் செயல்படுபவர்களோ, துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிகழ்வின் ஒரு பக்கத்தை மட்டும் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக நினைத்துக்கொண்டு நம்மை விமர்சிக்கிறார்கள். விமர்சிக்க அனைவருக்கும் உரிமை உண்டு, ஆனால் நிகழ்வின் அனைத்து பரிமாணங்களையும், நன்மை தீமைகளையும் அறிந்து கொள்ளட்டும். இருந்தும், எதிர்மறைப் பக்கத்தை மிஞ்சும் வர்த்தகம் செய்தால், எதிர்மறைப் பக்கத்தை விட அதிகமாக வர்த்தகம் செய்தால், அதை அவர்கள் விமர்சிக்கட்டும். அல்லது, 'நான் ஒரு நிபுணன்' என்று எல்லோரும் சொன்னால், அவர்கள் தங்கள் விமர்சனத்துடன் ஆலோசனைகளை வழங்கட்டும். விமர்சனம் என்ற நோயிலிருந்து விடுபட்டு ஒரே நேரத்தில் ஆலோசனைகளைச் செய்ய முடிந்தால், நம் நாட்டின் நலனுக்காக இருக்கும் வரை, அனடோலியன் சொற்றொடரைப் போல, எல்லா வகையான பரிந்துரைகளுக்கும் நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.

"துறைமுகங்களை தொலைதூர அண்டை நாடுகளுக்கான நுழைவாயில்களாக நாங்கள் பார்க்கிறோம்"

எல்லைகளை அகற்றுவதன் மூலம் நாடுகளை நெருக்கமாகக் கொண்டுவரும் ஒரு அம்சம் கடல்களுக்கு இருப்பதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், துறைமுகங்களை தொலைதூர அண்டை நாடுகளுக்கான நுழைவாயில்களாகப் பார்க்கிறார்கள் என்று குறிப்பிட்டார்.

துருக்கியின் 2023 இலக்குகளில் 500 பில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதியை அடைவதற்கான மிக முக்கியமான நிபந்தனை கடல்சார் வர்த்தக துறைமுகங்களின் வளர்ச்சியாகும் என்று அர்ஸ்லான் குறிப்பிட்டார்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தனது உரைக்குப் பிறகு, அக்சபோர்ட், அஸ்யாபோர்ட், போட்ரம் குரூஸ் போர்ட், பொருசன் போர்ட், ஈஜ் போர்ட்ஸ், எவ்யாப் போர்ட், ஃபோர்டு ஓட்டோசன் போர்ட், கும்போர்ட், மார்போர்ட், பெட்கிம் மற்றும் சோல்வென்டாஸ் ஆகிய நிறுவனங்களின் அதிகாரிகளிடம் பசுமை துறைமுகச் சான்றிதழ்களை வழங்கினார்.