கார்ஸ் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையத்தின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் அவர்கள் ரயில்வே போக்குவரத்தில் பல முதலீடுகளைச் செய்துள்ளதாகக் கூறினார், மேலும் “நாங்கள் இன்னும் ஒரு காரியத்தைச் செய்கிறோம், கருப்பு ரயிலை அகற்றுவது மிகவும் முக்கியம். நாங்கள் வான்கோழியை மாற்றுகிறோம். கருப்பு ரயில் தாமதமாகிறது, ஒருவேளை அது வராமல் இருக்கலாம், அதிவேக ரயில் பிடிக்கும் நேரத்தில் நாங்கள் வந்துள்ளோம். நாங்கள் வான்கோழியை மாற்றினோம். கூறினார்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான், பல்வேறு நிகழ்ச்சிகளில் கலந்து கொள்ள வந்த கார்ஸில் உள்ள ஹராகானி விமான நிலையத்தில், கார்ஸ் கவர்னர் ரஹ்மி டோகன், ஏகே பார்ட்டி கார்ஸ் துணை யூசுப் செலாஹட்டின் பெய்ரிபே, கார்ஸ் மேயர் முர்தாசா கராசாண்டா, மாகாண ஜெண்டர்மேரி கமாண்டர் கர்னல் செர்தார் குங்கோர், மாகாண போலீஸ் இயக்குனர் எஃப்.கே.கராடு. நெறிமுறை உறுப்பினர்கள் மற்றும் கட்சி உறுப்பினர்களால் மாகாணத் தலைவர் அடெம் Çalkın வரவேற்கப்பட்டார்.

81 மாகாணங்களுக்கும் குறிப்பாக கார்களுக்கு சேவையாற்றுவதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொள்வதாக Kars Logistics Centre அடிக்கல் நாட்டு விழாவில் கலந்துகொண்ட அமைச்சர் Arslan தெரிவித்தார்.

அவர்கள் பொதுமக்களுக்கு சேவை செய்வதாகவும், சேவை செய்யும் போது பல திட்டங்களை வழங்குவதாகவும் கூறிய அர்ஸ்லான், “நாங்கள் 81 உடன் தொடர்ந்து சேவை செய்கிறோம். நாங்கள் இதற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட மாட்டோம். இதுவரை உலகில் ஒடுக்கப்பட்டவர்களையும் பாதிக்கப்பட்டவர்களையும் அரவணைத்து, அனடோலியாவை அவர்களின் வீடாகவும், தாயின் அரவணைப்பாகவும், தந்தையின் இல்லமாகவும் மாற்றுவோம். இதில் எந்த சந்தேகமும் வேண்டாம். கடவுள் உன்னை ஆசிர்வதிக்கட்டும்." அவன் சொன்னான்.

ஒரு அமைச்சகமாக, அவர்கள் 100 ஆயிரம் பேர் கொண்ட குடும்பம் என்பதை வலியுறுத்தி, அர்ஸ்லான், நாட்டிற்காக இரவும் பகலும் உழைத்த தனது முழு குழுவிற்கும் நன்றி தெரிவித்தார்.

இரும்பு வலைகளால் நாட்டை நெசவு செய்து வருகிறோம்

அவர்கள் முழு நாட்டையும் இரும்பு வலைகளால் நெசவு செய்கிறார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்:

“1950 ஆண்டுகளாக, குறிப்பாக 50க்குப் பிறகு ரயில்வே முற்றிலும் புறக்கணிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை மீண்டும் ஒருமுறை சொல்ல விரும்புகிறேன். அட்டாடர்க் அக்கறை கொண்ட ரயில்வே அவர்களின் தலைவிதிக்கு கைவிடப்பட்டது. அதனால் என்ன? 100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் அமைக்கப்பட்ட சாலை, பின்னர் சாலை மோசமாகத் தொடங்கியது. ரோட்டை புதுப்பிப்பதற்கு பதிலாக, 'இங்கிருந்து 100 கிலோமீட்டர் போகலாம்' என்றோம். மீண்டும் பழைய ரோடு, மீண்டும் ரோட்டை புதுப்பித்து தருகிறோம், 'இங்கிருந்து 70 கிலோமீட்டர் போகலாம்' என்றோம். மீண்டும், பழைய சாலையை புதுப்பிக்காமல், 'இங்கிருந்து 50 கிலோ மீட்டர் தூரம் செல்லலாம்' என்றோம். நாங்கள் என்ன செய்தோம், எங்கள் தாத்தாவின் வீட்டை புதுப்பிக்க முடியாத நிலையில், உலகின் மிக ஆடம்பரமான, மிகவும் வசதியான வீட்டை, எங்கள் தேசத்தின் சேவைக்கு மிகவும் வசதியான வழியை வைத்தோம். நாங்கள் ஐரோப்பாவின் 6வது உலகின் 8வது அதிவேக ரயில் இயக்குனராக மாறியுள்ளோம்.

ரயில்வே போக்குவரத்தில் செய்யப்பட்ட முதலீடுகளைப் பற்றி குறிப்பிடுகையில், "கருப்பு ரயில் தாமதமாகும், ஒருவேளை அது வராது" என்ற நாட்டுப்புற பாடலை மாற்றியதாக அர்ஸ்லான் குறிப்பிட்டார்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “நாங்கள் இன்னும் ஒரு காரியத்தைச் செய்கிறோம், கருப்பு ரயிலை அகற்றுவது மிகவும் முக்கியம். நாங்கள் வான்கோழியை மாற்றுகிறோம். 'கருப்பு ரயில் தாமதமாகும், வரவே வராது' என்ற அதிவேக ரயில் வரும் நேரத்தில் வந்துவிட்டோம். நாங்கள் வான்கோழியை மாற்றினோம். 4 ஆயிரம் கிலோ மீட்டர் மின் பாதையை 6 ஆயிரத்து 300 கிலோ மீட்டராக கொண்டு வந்துள்ளோம். எங்களுக்கு திருப்தி இல்லை, தற்போது, ​​2 ஆயிரத்து 300 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் கட்டுமானப்பணி தொடர்கிறது. சிக்னல் கோடுகளின் அளவு 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக இருந்தபோது, ​​அதை 7 ஆயிரத்து 300 கிலோமீட்டராகக் கொண்டு வந்தோம். மேலும் அங்கு, எங்கள் பணி 2 ஆயிரத்து 300 கிலோமீட்டரில் தொடர்கிறது. 11 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பாதையில் சரியாக 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தை புதுப்பித்துள்ளோம். எங்களின் நோக்கம் மிகவும் வசதியாக இருப்பதைச் செய்வதே ஆகும், அதில் திருப்தியடைய விரும்பவில்லை, ஆனால் உயர்தர வசதியான ரயில் நெட்வொர்க்குகள், ஒன்றிற்காக மற்றொன்று நம் நாட்டை நெசவு செய்ய விரும்புகிறோம். அவன் சொன்னான்.