வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க தீபகற்பத்தின் போக்குவரத்துச் சுமையை எடுத்துச் செல்ல யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வருகிறது

வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க தீபகற்பத்தின் போக்குவரத்துச் சுமையைப் போக்க யுரேசியா சுரங்கப்பாதை வருகிறது: ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய கண்டங்களை முதன்முறையாக கடலுக்கு அடியில் செல்லும் சாலை சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும் யூரேசியோல் திட்டத்தின் பணிகள் வேகமாகவும் நுணுக்கமாகவும் தொடர்கின்றன. போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கட்டுமானப் பணிகளை பார்வையிட்டு ஆய்வு செய்தார். கடல் மேற்பரப்பில் இருந்து 106 மீட்டர் ஆழத்தில் அமைந்துள்ள Eurasyol இன் ஆழமான புள்ளியில் Arslan தெரிவிக்கப்பட்டது. அவ்ராசியோலின் ஐரோப்பிய வெளியேறும் இடத்தின் கடைசி தளத்தில் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் செய்தியாளர்களிடம் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார். அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “யூரேசியா சுரங்கப்பாதை; அவர் இஸ்தான்புல்லுக்கு வருகிறார், வரலாற்று தீபகற்பத்தில் ஒரு சுமையாக இருக்க அல்ல, ஆனால் அவரது பாரத்தை எடுக்க. இன்றைய நிலவரப்படி 82 சதவீதம் நிறைவடைந்த Avrasyol, 2016 டிசம்பரில் முடிக்கப்பட்டு சேவைக்கு கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. Avrasyol மூலம், Kazlıçeşme-Göztepe பாதையில் பயண நேரம் 100 நிமிடங்களிலிருந்து 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும், இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். ஓட்டுநர்களுக்கு பாதுகாப்பான, வசதியான மற்றும் நடைமுறை போக்குவரத்து வழங்கப்படும்.
Eurasyol திட்டம், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளின் பொது இயக்குநரகம் (AYGM) Kazlıçeşme-Göztepe பாதையில் உருவாக்க-செயல்படுத்த-பரிமாற்றம் (YID) மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்யப்பட்டது மற்றும் அதன் கட்டுமானப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. Yapı Merkezi மற்றும் SK E&C ஆகியவற்றின் கூட்டாண்மை மூலம், திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு முன்பே சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும். வேலை 7 மணிநேரமும் வாரத்தில் 24 நாட்களும் தொடர்கிறது.
போஸ்பரஸின் கீழ் செல்லும் திட்டத்தின் சுரங்கப்பாதை மற்றும் அணுகுமுறைச் சாலைகளில் 82 சதவீத கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. சுரங்கப்பாதையின் மேல் தளம் மற்றும் கீழ் தளம் கூட்டங்கள், அகழாய்வு நிறைவடைந்துள்ளது. சாலை விரிவாக்கம் மற்றும் பொறியியல் பணிகள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் தொடர்கின்றன, இதில் பாரம்பரிய சுரங்கப்பாதை (NATM) முறையில் திறக்கப்பட்ட சாலை சுரங்கங்களும் முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
ஆர்ஸ்லானுக்கு கடல் மேற்பரப்பில் இருந்து 106 மீட்டர் கீழே தகவல் கிடைத்தது
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் ஜூன் 9, 2016 வியாழன் அன்று Avrasyol கட்டுமானப் பகுதிக்குச் சென்று ஆய்வு செய்தார். அர்ஸ்லானுடன், ATAŞ வாரியத்தின் தலைவர் Başar Arıoğlu, ATAŞ CEO Seok Jae Seo மற்றும் ATAŞ துணைப் பொது மேலாளர் முஸ்தபா தன்ரிவெர்டி ஆகியோர் தற்போது நடைபெற்று வரும் பணிகள் குறித்து தகவல் அளித்தனர். ATAŞ இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் Başar Arıoğlu, அமைச்சர் அர்ஸ்லான் Eurasyol திட்டத்தின் கையொப்பமிட்டவர்களில் ஒருவர் என்றும் அந்த நேரத்தில் கையொப்பங்கள் கையொப்பமிடப்பட்டபோது எடுக்கப்பட்ட புகைப்படத்தை வழங்கினார் என்றும் கூறினார்.
அர்ஸ்லான் ஆசியப் பகுதியிலிருந்து போஸ்பரஸ் கிராசிங்கில் நுழைந்தார், இது திட்டத்திற்காக சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட டன்னல் போரிங் மெஷின் (டிபிஎம்) மூலம் முடிக்கப்பட்டது. Eurasyol இல் சிறிது நேரம் நடந்த பிறகு, Arslan மற்றும் பத்திரிகை உறுப்பினர்கள் திட்டத்தின் பூகம்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் நில அதிர்வு முத்திரைகளை ஆய்வு செய்தனர். கடல் மேற்பரப்பில் இருந்து 106 மீற்றர் ஆழமான சுரங்கப்பாதையின் ஆழமான இடத்தில் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் திட்ட ஊழியர்களுடன் நினைவு பரிசு புகைப்படத்திற்கு போஸ் கொடுத்தார்.
Eurasyol ஐரோப்பிய வெளியேறும் இடத்தில் அமைந்துள்ள கடைசி தளத்தில் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் செய்தியாளர்களிடம் அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “யூரேசியா சுரங்கப்பாதை ஒரு சாதனை படைத்த திட்டம். யூரேசியா சுரங்கப்பாதை; அவர் மர்மரேயின் சகோதரர் ஆவார், அவர் வரலாற்று தீபகற்பமான இஸ்தான்புல்லுக்கு ஒரு சுமையாக இருக்கவில்லை, ஆனால் தனது சுமையை எடுக்க வந்தார். மேலும் இது உலகளாவிய விருதுகளைப் பெற்ற யூரேசியா ஆகும். 'நோபல், சுரங்கப்பாதை ஆஸ்கார்' என்று எதைச் சொன்னாலும், அது பெறக்கூடிய மிகவும் மதிப்புமிக்க விருதுகளைப் பெற்றுள்ளது. இது சுற்றுச்சூழலுக்கு பங்களிக்கக்கூடிய ஒரு திட்டமாக இருந்தது மற்றும் இந்தத் துறையிலும் விருதுகளைப் பெற்றது.
அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தனது உரையில் திட்டம் பற்றிய விவரங்களைப் பகிர்ந்துகொண்டது பின்வருமாறு:
"இந்த சாதனை முறியடிக்கும் திட்டம் இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்று தீபகற்பத்தில் போக்குவரத்து இஸ்தான்புல்லை மேலும் சோர்வடையாமல் அனடோலியன் பக்கத்திற்கு கடலுக்கு அடியில் கடந்து செல்வதை உறுதி செய்கிறது. அனடோலியன் பக்கத்திலிருந்து பாலங்களைப் பயன்படுத்தாமல் 15 நிமிடங்களில் ஐரோப்பியப் பக்கத்தைக் கடக்க இது வாய்ப்பளிக்கிறது. யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானத்தின் அடிப்படையில் நாங்கள் 82 சதவீதத்தை எட்டினோம். டிசம்பரில் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையை முடித்து இஸ்தான்புலைட்டுகளின் வசம் வைப்பதே எங்கள் குறிக்கோள். நாளொன்றுக்கு 120 ஆயிரம் வாகனங்களும் ஆண்டுக்கு சுமார் 40 மில்லியன் வாகனங்களும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்லும் என எதிர்பார்க்கிறோம். இந்த திட்டம் கொண்டு வரும் வசதிகளுடன், இஸ்தான்புல் மக்கள் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையை மிகவும் விரும்புவார்கள், மேலும் 120-1 ஆண்டுகளுக்குள் 2 ஆயிரத்தை தாண்டி அதை மீறுவோம். 2.500 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஏற்படும் என்று கருதப்படும் மிகப்பெரிய நிலநடுக்கத்தில் கூட, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை சிறிய சேதம் இல்லாமல் தொடர்ந்து சேவை செய்யும்.
இரு கண்டங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரம் 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்
போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும் Kazlıçeşme-Göztepe பாதையில் பயண நேரம் 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்.
Avrasyol அதன் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன் இந்தப் பாதையில் பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணத்தை வழங்கும். நவீன விளக்குகள், அதிக திறன் கொண்ட காற்றோட்டம் மற்றும் சாலையின் குறைந்த சாய்வு போன்ற அம்சங்கள் பயணத்தின் வசதியை அதிகரிக்கும்.
Avrasyol இன் இரண்டு-அடுக்கு கட்டுமானமானது, சாலைப் பாதுகாப்பிற்கான அதன் பங்களிப்பிற்கு நன்றி, ஓட்டுநர் வசதியையும் சாதகமாக பாதிக்கும். ஒவ்வொரு தளத்திலும் 2 பாதைகளில் இருந்து ஒரு வழி பாதை இருக்கும்.
மூடுபனி மற்றும் பனிக்கட்டி போன்ற பாதகமான வானிலை நிலைகளில் தடையற்ற பயணம் உறுதி செய்யப்படும்.
இது இஸ்தான்புல்லில் இருக்கும் விமான நிலையங்களுக்கிடையேயான சாலை நெட்வொர்க் மற்றும் வேகமான போக்குவரத்தை நிறைவு செய்யும் முக்கிய இணைப்பாக இருக்கும்.
போக்குவரத்து அடர்த்தி குறைவதால், வெளியேற்றும் வீதம் குறையும்.
இது வரலாற்று தீபகற்பத்தின் கிழக்கில் குறிப்பிடத்தக்க போக்குவரத்து குறைப்பை வழங்கும்.
Bosphorus, Galata மற்றும் Unkapanı பாலங்களில் வாகன போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நிவாரணம் இருக்கும்.
அதன் அமைப்பு காரணமாக, இது இஸ்தான்புல்லின் நிழற்படத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்காது.
Eurasyol இன் ஆசிய நுழைவாயில் ஹரேமிலும், ஐரோப்பிய பக்க நுழைவாயில் Çataltıkapı இல் அமைந்திருக்கும்.
இந்த சுரங்கப்பாதை 7 மணி நேரமும், வாரத்தில் 24 நாட்களும் செயல்படும்.
சுரங்கப்பாதையில் மினி பஸ்கள் மற்றும் கார்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும்.
வாகனங்கள் OGS மற்றும் HGS அமைப்புகளுடன் பணம் செலுத்த முடியும் என்றாலும், வாகனத்தில் உள்ள பயணிகளுக்கு கூடுதல் கட்டணம் எதுவும் செலுத்தப்படாது.
ஒவ்வொரு 100 மீட்டருக்கும் அமைந்துள்ள அவசர தொலைபேசிகள், பொது அறிவிப்பு அமைப்பு, வானொலி அறிவிப்பு மற்றும் ஜிஎஸ்எம் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, பயணத்தின் போது ஒரு தடையற்ற தொடர்பு வாய்ப்பு வழங்கப்படும் மற்றும் அவசரகாலத்தில் தகவல் ஓட்டம் தடைபடாது.
அனைத்து வகையான உபகரணங்களையும் பயிற்சிகளையும் பெற்றுள்ள முதல் பதிலளிப்புக் குழுக்கள், சுரங்கப்பாதை நுழைவாயில்களிலும், சுரங்கப்பாதையின் உள்ளேயும் 7/24 வேலை செய்யும், எந்த ஒரு சம்பவத்திலும் சில நிமிடங்களில் தலையிடும்.
Avrasyol 7.5 கணங்கள் அளவு கொண்ட பூகம்பத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. 500 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை இஸ்தான்புல்லில் நிகழும் மிகப்பெரிய நிலநடுக்கத்தில் எந்த சேதமும் இன்றி தொடர்ந்து சேவை செய்யக்கூடிய வகையில் Bosphorus-ன் கீழ் கட்டப்பட்ட இந்த அமைப்பு, சிறிய பராமரிப்புடன் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படுகிறது. 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஏற்படக்கூடிய நிலநடுக்கம்.
உலகத்திற்கே முன்னுதாரணமாக அமையும் பொறியியல் வெற்றி
Eurasyol திட்டம் 14,6 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட மூன்று முக்கிய பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. திட்டத்தின் மிக முக்கியமான கட்டம் 3,4 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள போஸ்பரஸ் கிராசிங் ஆகும். உலகின் அதிநவீன டிபிஎம் (டன்னல் போரிங் மெஷின்) தொழில்நுட்பம் பாஸ்பரஸ் பாதைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. டிபிஎம் 8 மீட்டர் மற்றும் 10 மாத வேலைகளை ஆகஸ்ட் 3 இல் முடித்தது, ஒரு நாளைக்கு 344-16 மீட்டர்கள் முன்னேறியது. மொத்தத்தில் 2015 வளையல்களைக் கொண்ட சுரங்கப்பாதையில், சாத்தியமான பெரிய பூகம்பத்திற்கு எதிரான எதிர்ப்பை அதிகரிப்பதற்காக நில அதிர்வு வளையல்கள் இரண்டு வெவ்வேறு புள்ளிகளில் பொருத்தப்பட்டன. தற்போதைய விட்டம் மற்றும் நில அதிர்வு செயல்பாட்டின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டு, அதன் வெற்றியை ஆய்வகங்களில் பரிசோதித்து நிரூபிக்கப்பட்ட பிறகு தயாரிக்கப்படும் நில அதிர்வு வளையல்கள், உலகின் 'TBM டன்னலிங்' துறையில் 'முதல்' பயன்பாடானது. கூடுதலாக, சுரங்கப்பாதையில் உள்ள வளையங்களின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் பிரிவுகள் 1674 வருட சேவை காலத்தை இலக்காகக் கொண்டு Yapı Merkezi Prefabrication Facilities இல் தயாரிக்கப்பட்டன. சர்வதேச சான்றிதழ் அமைப்பால் செய்யப்பட்ட பகுப்பாய்வுகள் மற்றும் உருவகப்படுத்துதல்களில், மோதிரத்தின் ஆயுள் குறைந்தது 100 ஆண்டுகள் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களில் சுரங்கப்பாதை அணுகுமுறை சாலைகளில் ஏற்பாடுகள் தொடர்கின்றன. தற்போதுள்ள 127 வழிச் சாலைகள் 6 வழிச்சாலையாக அதிகரிக்கப்பட்டு, U- திருப்பங்கள், குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் பாதசாரிகள் லெவல் கிராசிங்குகள் போன்ற மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டு வருகின்றன.
வேலை பாதுகாப்பில் முன்மாதிரியான செயல்திறன்
அவ்ரஸ்யோல் திட்டத்தில் 1800 பணியாளர்கள் பங்கேற்கும் போது, ​​மொத்தம் 195 கட்டுமான இயந்திரங்கள் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரோக்கியம் எப்போதும் திட்டம் முழுவதும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. திட்ட ஊழியர்கள் 62 ஆயிரம் மணிநேர தொழில் பாதுகாப்பு, சுகாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பயிற்சி பெற்றனர். தொழில் பாதுகாப்பு விதிகள் முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட்ட திட்டத்தில் எந்த ஒரு உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை.
மதிப்புமிக்க சர்வதேச விருதுகளுடன் வழங்கப்பட்டது
Avrasyol திட்டம் இதுவரை பல மதிப்புமிக்க விருதுகளை வென்றுள்ளது. அதன் உயர் தரநிலைகளுடன், நீடித்து நிலைத்தன்மையின் அடிப்படையில் மிகவும் வெற்றிகரமான திட்டங்களுக்கு ஐரோப்பிய வங்கி மறுகட்டமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான (EBRD) வழங்கும் 'சிறந்த சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக நடைமுறை விருது'க்கு தகுதியானதாகக் கருதப்பட்டது. ஐடிஏ சர்வதேச சுரங்கப்பாதை விருதுகளின் முக்கிய திட்டப் பிரிவில் "ஐடிஏ மேஜர் ப்ராஜெக்ட் ஆஃப் தி இயர்" விருதையும் வென்றது, இது 2015 ஆம் ஆண்டு முதல் முறையாக ஐடிஏ - இன்டர்நேஷனல் அசோசியேஷன் ஆஃப் டன்னலிங் மற்றும் அண்டர்கிரவுண்ட் ஸ்ட்ரக்சர்ஸால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. மற்ற விருதுகள்:
தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸ் ஃபைனான்ஸ் இன்டர்நேஷனல் (பிஎஃப்ஐ) "சிறந்த உள்கட்டமைப்பு திட்ட நிதி ஒப்பந்தம்"
யூரோமணி "ஐரோப்பாவின் சிறந்த திட்ட நிதி ஒப்பந்தம்"
EMEA நிதி "சிறந்த பொது-தனியார் கூட்டாண்மை"
உள்கட்டமைப்பு இதழ் "மிகவும் புதுமையான போக்குவரத்து திட்டம்"
பொது வளங்கள் செலவிடப்படவில்லை
Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., இது திட்டத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும். சுரங்கப்பாதையை 24 ஆண்டுகள் மற்றும் 5 மாதங்களுக்கு இயக்கும். திட்ட முதலீட்டிற்கு பொது வளங்களில் இருந்து எந்த செலவும் செய்யப்படுவதில்லை. செயல்பாட்டு காலம் முடிந்ததும், அவ்ரஸ்யோல் பொதுமக்களுக்கு மாற்றப்படும். சுமார் 1.245 பில்லியன் டாலர் நிதியுதவியுடன், பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் இந்த திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. முதலீட்டிற்காக 960 மில்லியன் டாலர்கள் சர்வதேச கடன் வழங்கப்பட்டது. 285 மில்லியன் டாலர்கள் ஈக்விட்டியை Yapı Merkezi மற்றும் SK E&C வழங்கியது.