Akçaabat-Yomra லைட் ரயில் அமைப்பு வரி 140 மில்லியன் யூரோக்கள்

Akçaabat-Yomra Light Rail System Line 140 மில்லியன் யூரோ: ஜனாதிபதி Gümrükçüoğlu இலகு ரயில் அமைப்பின் விலையை அறிவித்தார்
Trabzon பெருநகர நகராட்சி கவுன்சில் கூட்டத்தில், ரயில் அமைப்பு பற்றிய கேள்விகள் முன்னுக்கு வந்தன. MHP கவுன்சில் உறுப்பினர் Ali Sağır இன் கேள்விக்கு ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டு, பெருநகர மேயர் O. Fevzi Gümkrükçüoğlu திட்டத்தை சுருக்கமாகக் கூறினார். Gumrukcuoglu, “போக்குவரத்து அமைச்சகம், போக்குவரத்து கட்டமைப்புகள் உள்கட்டமைப்பு பொது இயக்குநரகம், நீங்கள் திட்டமிட்டுள்ள பாதையில் 15 ஆயிரம் முதல் 40 ஆயிரம் பயணிகள் இருந்தால், நீங்கள் இலகுரக ரயில் அமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். இறுதியாக, நாங்கள் ஒரு திட்டத்திற்கான ஏலத்தில் இருக்கிறோம். Akçaabat மற்றும் Yomra இடையே இதை உருவாக்கினால், அதற்கு 140 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும், மேலும் Akyazı-விமான நிலையத்திற்கு இடையில் செய்தால், 150 ஆயிரம் TL செலவாகும்.
சிறிது காலத்திற்கு ட்ராப்ஸனில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ள ரயில் அமைப்பின் செலவு அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜனாதிபதி Gümrükçüoğlu இலகு ரயில் அமைப்புக்காக அவர்கள் பரிசீலித்து வரும் திட்டங்களின் செலவுகளை வெளிப்படுத்தினார். Gumrukcuoglu, “போக்குவரத்து அமைச்சகம், போக்குவரத்து கட்டமைப்புகள் உள்கட்டமைப்பு பொது இயக்குநரகம், நீங்கள் திட்டமிட்டுள்ள பாதையில் 15 ஆயிரம் முதல் 40 ஆயிரம் பயணிகள் இருந்தால், நீங்கள் இலகுரக ரயில் அமைப்பைக் கருத்தில் கொள்ளலாம். இறுதியாக, நாங்கள் ஒரு திட்டத்திற்கான ஏலத்தில் இருக்கிறோம். Akçaabat மற்றும் Yomra இடையே இதை உருவாக்கினால், அதற்கு 140 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும், மேலும் Akyazı-விமான நிலையத்திற்கு இடையில் செய்தால், 150 ஆயிரம் TL செலவாகும்.
Trabzon பெருநகர முனிசிபாலிட்டி ஜூன் கவுன்சில் கூட்டங்கள் பெருநகர மேயர் Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu தலைமையில் நேற்று தொடங்கியது. முந்தைய மாத நடவடிக்கைகள் பற்றி சட்டமன்றத்தில் பேசிய ஜனாதிபதி கும்ருகுக்லு, துருக்கியில் சமீபத்திய மாதங்களில் நடந்த பயங்கரவாத சம்பவங்களைத் தொட்டார்.
ரயில் அமைப்பின் செலவு
எம்ஹெச்பி நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் அலி சாகிரின் “ரயில் அமைப்பு பணிகள் குறித்து விரிவான தகவல்களைத் தர முடியுமா? தெற்கு ரிங் ரோடுக்கு பாதை அமைக்கும் பணி ஏதும் உள்ளதா? அவரது கேள்விக்கு பின்வருமாறு பதிலளித்த தலைவர் Gümrükçüoğlu கூறினார்: “இலகு ரயில் அமைப்பு. 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் இந்தப் பிரச்சினையை நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டு வரும்போது அதற்கான பூர்வாங்க தயாரிப்பு இருப்பதாகவும், எப்போது அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற எண்ணியல் தரவுகள் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்றும் நான் இதுவரை கூறியுள்ளேன். இது இதுதான்; இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் இருந்து இந்த வேலைக்கான பூர்வாங்க திட்டத்தை நாங்கள் செய்துள்ளோம். இந்த ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. இறுதியாக, நாங்கள் ஒரு திட்டத்திற்கான ஏலத்தில் இருக்கிறோம். திட்டத்தின் ஆரம்ப ஆய்வுகள் வெளிப்படும் போது ஒரு உண்மை உள்ளது. பீக் ஹவரில் 15 ஆயிரம் முதல் 40 ஆயிரம் பயணிகள் இருந்தால், இலகுரக ரயில் அமைப்பைப் பரிசீலிக்கலாம் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம், போக்குவரத்து கட்டமைப்பு உள்கட்டமைப்பு பொது இயக்குநரகம் கூறுகிறது. 40 ஆயிரத்துக்கு மேல் இருந்தால், அது உங்களை மெட்ரோவுக்கு வழிநடத்துகிறது. இதைச் சொல்வதன் மூலம், நானே நடைமுறைப்படுத்துவேன் என்ற விதியை நான் உண்மையில் அறிவிக்கிறேன்.
மாநில உத்தரவாதத்துடன் வெளிப்புற கடன்கள்
"இது சரியான முறையில் தெரிவிக்கப்பட்டால், அவர்கள் மாநில திட்டமிடல் அமைப்பில் (DPT) தேர்ச்சி பெற்ற பிறகு வெளிநாட்டுக் கடன்களில் சர்வதேச கடன்களில் அரசாங்க உத்தரவாதம் வழங்க முடியாது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். இந்த விதிகளின் கட்டமைப்பிற்குள், நாம் இன்று இந்த புள்ளிவிவரங்களுக்கு அருகில் கூட இல்லை. இது தவிர, ரயில் அமைப்புக்கு சில எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, இருப்பினும் இந்த புள்ளிவிவரங்களை நாம் முழுமையாக சந்திக்க முடியாது. உதாரணமாக, கைசேரி, சாம்சன், பர்சா.. இது சம்பந்தமாக, சில மாநில ஆதரவு பல நிர்பந்தத்துடன் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆய்வுகளின் முடிவு பின்வருமாறு: நீங்கள் வெளிநாட்டுக் கடனைக் கேட்கப் போகிறீர்கள் என்றால், இந்தக் கடனுடன் மாநில உத்தரவாதம் அவசியமாகக் கருதப்படாவிட்டால், இந்த ஒப்புதல்கள் மிகவும் மிதமானதாகக் கருதப்படுகின்றன. அதாவது, நீங்கள் உங்கள் சொந்த வளங்களைக் கொண்டு இந்த முயற்சியைச் செய்யப் போகிறீர்கள் என்றால். மாநில உத்தரவாதம் தேவைப்படும் வெளிநாட்டுக் கடனுக்கு நீங்கள் விண்ணப்பிக்கப் போவதில்லை என்றால்.
திட்டங்களின் செலவுகள் தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளன
“எங்கள் மிகச் சமீபத்திய ஆய்வுகளில்; Trabzon Center மற்றும் Akçaabat, Yomra இடையே கட்டப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள லைட் ரயில் அமைப்பு திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு 140 மில்லியன் யூரோக்கள். Akyazı Stadium மற்றும் Trabzon Airport இடையே உள்ள தூரத்தை நாம் குறைத்தாலும், குறைந்தபட்சம் 150 மில்லியன் செலவில் இதைச் செய்யலாம் என்று தெரிகிறது. TL. இப்பிரச்சினைக்கான இறுதிப் பணிகள் எங்களின் முன் கொண்டு வரப்படும் போது, ​​திட்டத்திற்கான டெண்டர் விடப்படும்” என்றார்.