3. பிரிட்ஜ் டிக்கெட் விலையும் அடித்தது: டிக்கெட் விலையை 10-20 லிரா உயர்த்தும் சில போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், பயணிகளின் பாக்கெட்டில் இருந்து பிரிட்ஜ் கட்டணத்தை செலுத்துகின்றன.
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தின் காரணமாக, நகரங்களுக்கு இடையே திட்டமிடப்பட்ட போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் பேருந்துகள் நிதி மற்றும் நேரம் ஆகிய இரண்டிலும் பெரும் சிரமங்களைச் சந்திக்கின்றன.
பேருந்துகளுக்கு கட்டாயமாகிவிட்ட மூன்றாவது பாலத்தின் கட்டணம் 21 லிராக்கள். பாலம் திறக்கப்பட்ட பிறகு சில போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் தங்கள் பஸ் டிக்கெட் விலையை 10-20 லிராக்கள் வரை அதிகரித்தன.
6 ஆயிரம் 500 லிரா விலை
ஒரு பயணி மட்டுமே இருந்தாலும், திட்டமிடப்பட்ட பேருந்துகள் பேருந்து நிலையத்திலிருந்து பயணிகளை ஏற்றி பேருந்து நிலையத்தில் விட வேண்டும். ஜூலை 15 ஜனநாயகம் மற்றும் தியாகிகள் பேருந்து நிலையத்தில் இருந்து ஹரேம் நோக்கி ஒரு பேருந்து பாலம் கட்டப்படுவதற்கு முன்பு 46 கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தது. புதிய பாலத்திற்குப் பிறகு, இந்த தூரம் 117 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. இந்தக் கணக்கீட்டின் மூலம், பேருந்துகள் கூடுதலாக 140 கிலோமீட்டர் சுற்றுப் பயணத்தை மேற்கொள்கின்றன. அதாவது 40 லிட்டர் அதிக எரிபொருள் செலவாகிறது. 15-ஆக்சில் பேருந்துகள், முன்பு எஃப்எஸ்எம் பாலத்தில் ஒருபக்க 3 லிரா கட்டணத்தை செலுத்தி, 21 லிராவிலிருந்து 42 லிராவை யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்திற்கு இரு திசைகளிலும் செலுத்துகின்றன. நெடுஞ்சாலை இணைப்புடன், மொத்த சுற்றுப்பயணக் கட்டணம் 110 லிராக்களாக அதிகரித்தது, இதன் விளைவாக கூடுதல் 95 லிரா போக்குவரத்துச் செலவு ஏற்பட்டது.
புகார்கள் அதிகரித்தன
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்துடன், இஸ்தான்புல்லுக்கு அருகிலுள்ள நகரங்களான பர்சா, இஸ்மித் மற்றும் யலோவா போன்ற நகரங்களுக்குச் சென்ற குடிமக்களின் பயண நேரமும் நீட்டிக்கப்பட்டது. நிலைமை குறித்து பதிலளித்த பயணி ஒருவர், "நாங்கள் 1.5 மணி நேரத்திற்கு முன்பு சென்றோம், இப்போது அது இரண்டு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகிறது" என்று கூறினார். இஸ்மிட்டிற்கு பயணங்களை ஏற்பாடு செய்யும் ஒரு பேருந்து நிறுவன அதிகாரி, சாலையின் நீளம் குறித்து புகார் கூறினார், "மூன்றாவது பாலம் எங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கிறது, ஆனால் டிக்கெட் விலை அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், எங்கள் பயணிகள் கிளர்ச்சியில் உள்ளனர். சாலை நீண்டு, அதிக எரிபொருள் எரிந்ததால், டிக்கெட் விலை உயர்ந்தது. பொதுவாக, நாங்கள் ஒன்றரை மணி நேரத்தில் இஸ்மித்துக்குச் செல்வோம், ஆனால் இப்போது அதற்கு இரண்டரை மணி நேரம் ஆகும்.
500 TL அபராதம்
நாங்கள் சென்றடைந்த Ulusoy, Metro Turizm மற்றும் Kamil Koç போன்ற இன்டர்சிட்டி பேருந்து நிறுவனங்கள், மூன்றாவது பாலம் வழித்தடத்தின் அடிப்படையில் கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், பாதை மாறாது என்றும் கூறியது. பயணிகள் பல புகார்களை கூறியதாக கூறிய நிறுவனங்கள், பாலத்தை பயன்படுத்தாத போது போலீசார் 3 லிரா அபராதம் விதித்ததாக அறிவித்தனர்.
கார்ட்டூன் வாட்டர் கூட பாதிக்கப்பட்டது
அனடோலியாவிலிருந்து வந்து, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தை (3வது பாலம்) கடந்து, டிரக்குகள் மற்றும் டிஐஆர்கள் மூலம் இஸ்தான்புல்லை அடைந்த பொருட்களின் குண்டுவீச்சு தொடங்கியது. போக்குவரத்து விலையில் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களால் செய்யப்பட்ட பாலம் அதிகரிப்பு கார்பாய் நீர் முதல் பழங்கள் மற்றும் காய்கறிகள், மரச்சாமான்கள் முதல் போக்குவரத்து வரை பல பொருட்களின் விலை உயர்வை ஏற்படுத்தியது. 19 லிராவாக இருந்த 9.75-லிட்டர் கார்பாய் தண்ணீரின் விலை, 0.60 குருஷ் உயர்வுடன் 10.40 லிராவாக அதிகரித்தது. இஸ்தான்புல் பழம்-காய்கறி தரகர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் புர்ஹான் எர் கூறுகையில், “பாலம் கட்டணத்திற்கும், பாலத்தை கடந்த பிறகு பேரம்பாசாவிற்கு செல்லும் 60 கிலோமீட்டர் சாலைக்கும் உள்ள வித்தியாசம் கட்டணத்தில் பிரதிபலிக்கிறது. அரிசி முதல் ரொட்டி வரை அனைத்தும் பாதிக்கப்படும்,'' என்றார்.
குறைந்தபட்ச மாற்றம் கட்டணம் 112 TL
3-ஆக்சில் பயணிகள் பேருந்துகள் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தைக் கடப்பதற்கு முன், அவை ஜூலை 15 ஜனநாயகம் மற்றும் தியாகிகள் பாலம் மற்றும் 15 லிராக் கட்டணத்துடன் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலத்தைக் கடந்து சென்றன. யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்துடன், பேருந்துகளின் எரிபொருள் செலவுகள் தவிர்த்து, பாலம் கடக்கும் மற்றும் நெடுஞ்சாலை சுற்று பயண கட்டணம் 40 லிராக்கள் அதிகரித்துள்ளது.
- இஸ்டோக்-மஹ்முத்பே சந்திப்பு - ரிவா: 112 TL
- İstoç-Mahmutbey சந்திப்பு - Paşaköy: 139 TL
- இஸ்டோக்-மஹ்முத்பே சந்திப்பு - செக்மெகோய்: 143 TL
- இஸ்டோக்-மஹ்முத்பே சந்திப்பு - Çamlık: 153 TL
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்