சனக்கலே பாலத்தின் டெண்டர் பணிகள் தொடங்கியுள்ளன

Çanakkale பாலத்தின் டெண்டர் செயல்முறை தொடங்கியது: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், Çanakkale 1915 திட்டத்தின் டெண்டர் செயல்முறை தொடங்கியதாக அறிவித்தார்.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை திட்டத்தில் (BTK) இந்த ஆண்டின் இறுதியில் டீசல் இன்ஜின்களுடன் இயக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். BTK கோட்டின் கட்டுமானப் பகுதிக்குச் சென்ற அர்ஸ்லான், நிறுவன அதிகாரிகளிடமிருந்து ஒரு விளக்கத்தைப் பெற்று, கார்ஸ் ஸ்ட்ரீமில் கட்டுமானத்தில் உள்ள திட்டத்தின் கீழ் உள்ள வையாடக்டை ஆய்வு செய்தார். அவரது விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, அர்ஸ்லான் திட்டப்பணிகள் விரைவாகத் தொடர்வதாகவும், வையாடக்டின் கால்கள் முடிக்கப்பட உள்ளதாகவும் கூறினார்.
"87 சதவீதம் முடிந்தது"
திட்டம் முழுவதும் உள்கட்டமைப்பு, மேற்கட்டுமானம் மற்றும் கல்வெர்ட்டுகளுடன் கூடிய 100க்கும் மேற்பட்ட கலைக் கட்டமைப்புகள் இருப்பதாக அர்ஸ்லான் கூறினார்: “இந்தக் கலைக் கட்டமைப்புகளில் 80% முடிந்துவிட்டன, மற்ற பகுதிகளில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன. பாதையில் 10 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன. சுரங்கப்பாதைகள் பொதுவாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் உட்புற பூச்சுகள் செய்யப்படுகின்றன. இத்திட்டத்தில் 87 சதவீத பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. துருக்கியின் 79 கிலோமீட்டர்களில் 87 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளது. இதில் ஒன்று ஆகஸ்ட் மாத இறுதியிலும் மற்றொன்று செப்டம்பர் மாத இறுதியிலும் முடிக்கப்படும். சுரங்கப்பாதையில் எங்கள் வேலையும் முடிவடையும். இந்த ஆண்டு இறுதியில் டீசல் இன்ஜின்களுடன் ரயில்களை இயக்குவதே எங்கள் இலக்கு.
தொடக்க இலக்கு 1 மில்லியன் பயணிகள்
இத்திட்டத்தின் மூலம் ஐரோப்பாவிற்கும் மத்திய ஆசியாவிற்கும் இடையேயான வர்த்தகத்தை துருக்கி வழியாக ரயில் மூலம் தடையின்றி வழங்க முடியும் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், “ஒரு மாத காலத்திற்குள் சோதனைகளை முடிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த ஆண்டின் இறுதிக்குள் நாங்கள் நிர்ணயித்த இலக்கை அடைவதற்கும், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை 2017 ஆம் ஆண்டுக்குள் மேற்கொள்வதற்கும் இலக்கு வைத்துள்ளோம். உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒன்றான பட்டு இரயில் பாதையின் மத்திய தாழ்வாரத்தின் இந்த விடுபட்ட இணைப்பை நிறைவு செய்வதும், ஐரோப்பாவிலிருந்து மத்திய ஆசியா மற்றும் சீனா வரை ரயில் பாதையை தடையின்றி உருவாக்குவதும் எங்கள் குறிக்கோள். நமது நாட்டின் இரயில் பாதைகள் கார்ஸில் முடிவடைகின்றன. இதை மத்திய ஆசியா மற்றும் காகசஸுடன் இணைப்பதில் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் நாங்கள் அக்கறை கொள்கிறோம். எங்கள் ஆரம்ப இலக்கு 1 மில்லியன் பயணிகள் மற்றும் 6,5 மில்லியன் டன் சரக்கு ஆகும். பயணிகளின் எண்ணிக்கையை 3,5 மில்லியனாக அதிகரிப்பது மற்றும் சுமையை 35 மில்லியன் டன்களாக அதிகரிப்பதே எங்களின் நடுத்தர கால இலக்கு.
"மெகா திட்டங்கள் பாலங்கள் கட்டும்"
அர்ஸ்லான், துருக்கி செய்த அனைத்து பெரிய திட்டங்களுடனும், மர்மரே, ஒஸ்மங்காசி பாலம், யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, இஸ்தான்புல் 3வது விமான நிலையம், பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை திட்டம் வரைபடத்தில் ஒரு பாலம் மட்டுமல்ல, உண்மையான "பாலம். ". அது தொடங்கியதை கவனித்தேன். இது உலகில் அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தியதாக அர்ஸ்லான் கூறினார்: “நாங்கள் Çanakkale 1915 திட்டத்திற்கான டெண்டர் செயல்முறையைத் தொடங்கினோம். தேசத்தின் சேவையில் திட்டத்தை விரைவாகச் செயல்படுத்துவோம். யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தை ஆகஸ்ட் 26 அன்று திறப்போம். மர்மாராவைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை இணைப்பதன் மூலம், அங்கு தீவிர கூடுதல் மதிப்பை உருவாக்குவோம். அங்குள்ள கூடுதல் மதிப்பை முழு நாட்டு மக்களின் சேவைக்கு கொண்டு வந்து அவர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை அடுத்த கட்டத்திற்கு உயர்த்துவோம்” என்றார்.