அத்தகைய ரயில் பாதை இல்லை (புகைப்பட தொகுப்பு)

அத்தகைய ரயில் பாதை எதுவும் இல்லை: சுவிட்சர்லாந்தில் நான்கு பக்கங்களிலும் இரும்பு வலைகளால் சூழப்பட்ட ரயில் மிகவும் விருப்பமான போக்குவரத்து வழியாகும். தினமும் லட்சக்கணக்கான மக்கள் வேலைக்குச் செல்லவும், வீடு திரும்பவும் ரயிலில் செல்கின்றனர்.

சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள பல மலைகள் மற்றும் மலைகள் அனைத்தையும் இழுவை ரயில் அல்லது கேபிள் கார் அமைப்பு மூலம் அடையலாம்.

மவுண்ட் பிலாடஸ் ரயில் பாதை: சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள பிலாடஸ் மலையின் உச்சிக்கு ரயிலில் செல்வது ஒரு காலத்தில் சாத்தியமற்றதாகக் கருதப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு பொறியியல் அதிசயத்தின் விளைவாக நிறுவப்பட்ட ரயில் அமைப்புடன், 125 ஆண்டுகளாக நிமிர்ந்த மலைக்கு ஒரு அற்புதமான பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

உலகிலேயே மிகவும் செங்குத்தான ரயில் பாதை பிலாடஸ் பாதை.இருந்தாலும் அனைத்தும் 400 வேலை நாட்களில் முடிக்கப்பட்டது.குறுகிய ரயில் பாதை 48 சதவீத சாய்வுகளை கடந்து 600 மீட்டர் உயர வித்தியாசத்தை அரை மணி நேரத்தில் எட்டிவிடும்.

பிலாடோஸ் ரயிலுக்கு முன், உச்சத்தில் ஆண்டுக்கு 3 ஆயிரம் வாடிக்கையாளர்களுடன் ஒரு ஹோட்டல் இருந்தது, மேலும் வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும். பொறியாளர்கள் ஒரு துணிச்சலான யோசனையைக் கொண்டு வந்து ரயில் பாதையை உருவாக்க விரும்பினர் மற்றும் புதிய அமைப்பில் கையெழுத்திட்டனர்.

அவர் இரண்டு கிடைமட்ட கியர் சக்கரங்களுடன் சுழலும் ஒரு பல் தண்டவாளத்தை வடிவமைத்தார். செங்குத்தான ஏறும் போது சக்கரங்கள் உடைந்து போகாமல் இருக்க, சக்கரங்களுக்கு அடியில் ஒரு வட்ட வட்டை ஏற்றினார்.கட்டுமான செயல்முறை மிகவும் கடினமாக இருந்தது. டன் கணக்கில் பொருட்கள் எடுத்துச் செல்லப்பட்டு சுரங்கங்கள் தோண்டப்பட்டன.

1889 ஆம் ஆண்டு நீராவி ரயில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, மலை உச்சியில் உள்ள ஹோட்டலின் வாடிக்கையாளர்கள் 10 மடங்கு அதிகரித்தனர்.1937 ஆம் ஆண்டில் இந்த ரயிலில் மின்சாரம் பொருத்தப்பட்டது.அன்றைய வேகன்கள் இன்றும் பார்வையாளர்களை மலையின் உச்சிக்கு அழைத்துச் செல்கின்றன. ரயிலில் இன்னும் அசல் கியர் தண்டவாளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.மறுபுறம், மெஷினிஸ்ட்கள் ஒரு நாளைக்கு 5-6 முறை 2 ஆயிரத்து 130 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளனர். வித்தியாசத்தை தாங்கும் வகையில் அவர் வடிவத்துடன் இருக்க வேண்டும்.

Jungfraujoch இரயில்வே: சுவிட்சர்லாந்தின் மிக அழகான நகரங்களில் ஒன்றான Interlaken இல் அமைந்துள்ள Jungfrau இரயில்வே பார்ப்பவர்களைக் கவர்கிறது.உலகில் பெருவிற்கு அடுத்தபடியாக மிக உயரமான ரயில் நிலையம் அமைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டாவது இடம் Jungfrau.இதிலிருந்து வெளியேறலாம். 7,5-கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதையில் 500 மீட்டர் உயரத்தில் ஜங்ஃப்ராவ் ரயில்வே உள்ளது.

1896 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பணக்கார சூரிச் தொழிலதிபர் விடுமுறையில் இந்த பகுதிக்கு வந்தார். அவர் பார்க்கும் அழகில் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்ட அவர், இந்த காட்சியை அனைவரும் பார்க்க ஏதாவது செய்ய முடிவு செய்கிறார். அவர் மறுநாள் சூரிச் திரும்பியதும், வணிகர்களைச் சந்தித்து, ஜங்ஃப்ராவ் ரயில்வே திட்டத்திற்கான நிதியுதவியைக் கண்டார்.

இந்த திட்டம் 1,5 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும் என்றும் 1,5 மில்லியன் பிராங்குகள் தேவைப்படும் என்றும் கணித்துள்ளது. இத்திட்டம் 16 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்பட்டு 15 மில்லியன் பிராங்குகள் செலவழிக்கப்படுகிறது.7,5 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானத்தின் போது பணிச்சூழலின் சிரமம் (குளிர், ஈரப்பதம் மற்றும் இருள்) காரணமாக டஜன் கணக்கான மக்கள் உயிரிழந்தனர், மேலும் 1912 இல் ரயில்வே கட்டி முடிக்கப்பட்டது. .

இன்று சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 5 ஆயிரம் பேர் வந்து செல்லும் ஐரோப்பாவின் மிக உயரமான ரயில் நிலையமான ஜங்ஃப்ராவ்ஜோச் (3454 மீ) பொறியியல் துறையின் தனித்துவமான தயாரிப்பு என்பது வெளிப்படையானது.

அல்புலா மற்றும் பெர்னினா ரயில் பாதை: 2008ல் யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்ட ரேடியன் ரயில்வே, அல்புலா மற்றும் பெர்னினா பகுதிகள் வழியாக சுவிஸ் ஆல்ப்ஸ் மலையை கடக்கும் 2 ரயில்களை இணைக்கிறது.1904ல் திறக்கப்பட்ட அல்புலா பாதை 67 கி.மீ. , 42 சுரங்கங்கள் மற்றும் 144 வையாடக்ட்களைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் இது 13 சுரங்கங்கள் மற்றும் 52 வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது.

யுனெஸ்கோவின் உலகப் பாரம்பரியப் பக்கத்தில் இந்த வரிகளைப் பற்றி பின்வருவது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அல்புலா மற்றும் பெர்னினா பகுதிகள் வழியாக செல்லும் ரேடியன் இரயில்வே, உண்மையிலேயே அற்புதமான தொழில்நுட்ப, கட்டடக்கலை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சமநிலையை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் இயற்கையுடன் ஒருங்கிணைந்த சிவில் பொறியியல் மற்றும் கட்டிடக்கலையின் மகத்துவத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

லேண்ட்வாஸர் வையாடக்ட் சுவிட்சர்லாந்து: மலை மற்றும் கடுமையான சூழ்நிலைகளைக் கொண்ட சுவிட்சர்லாந்தில் பயணம் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. இவற்றையெல்லாம் முறியடிக்க, துணிச்சலான வடிவமைப்புகளை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது.1902ல் கட்டப்பட்ட சுவிஸ் லேண்ட்வாஸர் வைடக்ட், உலகின் மிகவும் பிரபலமான ரயில் பாதைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது சுவிட்சர்லாந்தின் சுற்றுலா விளம்பரங்களிலும் காணப்படுகிறது.