பர்சா விமான நிலைய இரயில்வே மற்றும் யெனிசெஹிர்

விமான நிலையம், இரயில்வே மற்றும் Yenişehir: எளிய தீர்வுகள் மற்றும் சில சிறிய முதலீடுகள் மூலம், நாம் தூங்கும் ராட்சதர்களை எழுப்பலாம் மற்றும் செயலற்ற முதலீடுகளை செயல்படுத்தலாம். சிறிய முதலீடுகள் மூலம், பொருளாதார ரீதியாக வளர்ச்சியடையாத நமது பிராந்தியங்களின் வளர்ச்சி அளவை அதிகரிக்க முடியும்.

எங்கள் ஊரில் அப்படி ஒரு வாய்ப்பு இருக்கிறது.. 70-80 பேர் பயணிக்கும் விமானங்கள் தரையிறங்கக்கூடிய நகரத்தில் உள்ள எங்கள் விமான நிலையம் திடீரென போதாதென்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நாங்கள் ஒரு சர்வதேச விமான நிலையத்தை உருவாக்கும்போது, ​​​​பர்சாவின் பொருளாதாரம் பறக்கும். விமான நிலையத்தில் டஜன் கணக்கான விமானங்கள் தரையிறங்கும், நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான வணிகர்களைக் கொண்டு வரும், சுற்றுலாப் பயணிகள் பர்சாவில் மழை பொழிவார்கள்; டாலர்கள் மற்றும் யூரோக்கள் காற்றில் பறக்கும். 2-2.5 மணி நேரத்தில் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள விமான நிலையத்திற்குச் செல்ல முடியும், நம்மைச் சுற்றியுள்ள நகரங்களில் செயலற்ற விமான நிலையங்கள் இருந்தன - சபிஹா கோகென் விமான நிலையமும் அந்த நேரத்தில் தூக்கி எறியப்பட்டது - அதே காலநிலையில் ஒரு சர்வதேச விமான நிலையம் இருக்காது என்பது போல. நிபந்தனைகள், பர்சாவிலிருந்து அங்காரா அல்லது இஸ்தான்புல் செல்லும் விமானங்களுக்கு போதுமான பயணிகள் இல்லை.ஆட்சேபனைகள் கவனிக்கப்படவில்லை. மைதானமும் தயாராக இருந்தது, Yenişehir இராணுவ விமான நிலையத்தின் பயன்படுத்தப்படாத பகுதிகள். விமான நிலைய கட்டிட லாபி கொடுத்த காற்றைக் கொண்டு விமான நிலையம் கட்டப்பட்டது. அது முடிந்தவுடன், அனைத்து மந்திரங்களும் உடைந்தன. பெரும் நம்பிக்கையுடன் திறக்கப்பட்ட விமான நிலையம் என்ன செய்தாலும் பலனில்லை. பயணிகள் பற்றாக்குறையால் உங்கள் விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. அதிக நம்பிக்கையுடன் உருவாக்கப்பட்ட எங்கள் விமான நிலையத்தை ஒரு சில வாடகை விமானங்கள் காப்பாற்றவில்லை. விமான நிலைய கட்டுமான லாபியும் அது விரும்பியதைப் பெற்ற பிறகு காணாமல் போனது. இந்த நேரத்தில், எங்களிடம் 500-600 மில்லியன் டாலர்கள் மதிப்புள்ள செயலற்ற விமான நிலையம் உள்ளது. புத்துயிர் பெற முன்வைக்கப்பட்ட திட்டங்கள் மற்றும் செய்யப்பட்ட பணிகள் பலனைத் தரவில்லை.

என் பார்வையில், தூங்கும் ராட்சத ஒரு பெரிய பொருளாதார வாய்ப்பு. யெனிசெஹிர் விமான நிலையத்தை நமது நாட்டின் சரக்கு மையமாக மாற்ற வேண்டும் என்பதே எனது ஆலோசனை. இதற்கு செய்ய வேண்டிய ஒரே விஷயம், எங்கள் பிலேசிக் மாகாணத்தின் மெகெசெக் ரயில் நிலையத்தில் இருந்து தொடங்கும் ஒரு பாதையுடன் விமான நிலையத்தை ரயில்வே அமைப்புடன் இணைப்பதுதான். இஸ்னிக் வழியாக ஜெம்லிக் துறைமுகம் மற்றும் ஜெம்லிக் இலவச மண்டலத்திற்கு இந்த வரியின் மறுமுனையை கொண்டு செல்ல. மக்கள்தொகை அடிப்படையில் நம் நாட்டின் 5 வது பெரிய நகரமான பர்சா, தொழில்துறை உற்பத்தியில் இஸ்தான்புல் மற்றும் கோகேலிக்கு அடுத்தபடியாக வருகிறது. எங்கள் மாகாணத்தில் İnegöl உட்பட பத்து ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள் உள்ளன. இந்த பகுதிகள் ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் இருந்து விலக்கப்பட்டிருப்பது தர்க்கரீதியாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத நிகழ்வு. Mekecek-Bursa-Bandırma வரிசையின் தொடக்கமாகக் கருதப்படும் இந்தக் கோடு நிறுவப்படும்போது என்ன நடக்கும் என்பதையும், அது எத்தகைய பொருளாதார மறுமலர்ச்சியை உருவாக்கும் என்பதையும் சிந்தித்துப் பாருங்கள்.

• பல ஆண்டுகளாக புலம்பெயர்ந்து வரும் யெனிசெஹிர் மற்றும் இஸ்னிக் மாவட்டங்கள் பொருளாதார ரீதியாகவும் கலாச்சார ரீதியாகவும் புத்துயிர் பெறும்.
  Yenişehir விமான நிலையம் நமது நாட்டின் விமான சரக்கு மையமாக இருக்கும்.
  அனைத்து வகையான விமான சரக்குகளும் இந்த மையத்திலிருந்து இஸ்தான்புல்-கோகேலி-மத்திய அனடோலியா மற்றும் பர்சாவின் தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு அனுப்பப்படும், மேலும் அனைத்து வகையான சரக்குகளும் அனுப்பப்படலாம்.
  -எங்கள் மத்திய மாவட்டங்களில் ஒன்றான ஜெம்லிக்கில் இலவச மண்டலங்களும் 5 துறைமுகங்களும் உள்ளன. இது நம் நாட்டின் முக்கியமான தளவாட மையமாக மாறியுள்ளது.

நெடுஞ்சாலையுடன் ஒப்பிடும் போது சிறிய முதலீட்டில் Yenişehir, İznik வழியாக ஜெம்லிக் துறைமுகத்துடன் இரயில் பாதையை இணைப்பது, Yenişehir விமான நிலையத்தை சுறுசுறுப்பாக மாற்றுவது மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு இந்த வழியில் வேலை வாய்ப்புகளை வழங்குவது மட்டுமே செய்ய வேண்டிய ஒரே விஷயம்.