இஸ்தான்புல்லின் சுமையைத் தாங்கும் வேகன்களில் களை போய்விட்டது: மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் அனடோலியன் மற்றும் ஐரோப்பிய வழித்தடங்கள் அகற்றப்பட்டு அதிவேக ரயிலுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதன் மூலம் புறநகர் பாதைகள் ரயில் கல்லறையாக மாறிவிட்டன.
இஸ்தான்புல் நிறுவப்பட்ட நாளிலிருந்து அதிக சுமையை சுமந்து வரும் புறநகர் பாதைகள், மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் அனடோலியன் மற்றும் ஐரோப்பிய பாதைகளை அகற்றி அதிவேக ரயிலுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதன் மூலம் ரயில் கல்லறையாக மாறியுள்ளது.
திட்டங்களின் காரணமாக அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள புறநகர் ரயில்கள் ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்திற்கு திரும்பப் பெறப்பட்டன. ரயில்கள் கிராஃபிக் கலைஞர்கள் மற்றும் திரைப்படக் குழுவினரின் வேலை செய்யும் இடமாக மாறியது.
ரயில்கள் துருப்பிடித்து, புல்லால் முடிக்கப்பட்டுள்ளன
இஸ்தான்புலைட்டுகள் பல தசாப்தங்களாக பள்ளிக்கு காலையிலும் மாலையிலும் செல்ல பயன்படுத்திய சரக்கு போக்குவரத்துக்காக பயன்படுத்தப்படும் ரயில் பெட்டிகளிலும், சரக்கு போக்குவரத்துக்காக பயன்படுத்தப்படும் வேகன்களிலும் புல் வளர்ந்துள்ளது. உழைக்கும் இரும்பு துருப்பிடிக்காது என்ற பழமொழியை நினைவுபடுத்தும் வகையில் ஆங்காங்கே வரிசையாக நிறுத்தப்பட்டிருந்த ரயில்கள் துருப்பிடித்தன. துண்டிக்கப்பட்ட ரயில் பாதையில், லாரிகள் இடம் விட்டு இடம் சென்று வருகின்றன. பாதையில் ஒரு ரயில் பாதையைக் காணக்கூடிய ஒரே இடம் ஹைதர்பாசா நிலையம். அனடோலியாவிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு வருபவர்கள் நகரத்திற்குள் முதல் அடி எடுத்து வைக்கும் இந்த நிலையம், இப்போது கண்காட்சிகளை நடத்துகிறது, பயணிகள் அல்ல. 1927 இல் நிறுவப்பட்ட TCDD ஆல் கட்டப்பட்ட மற்றும் இன்று வரை பாதுகாக்கப்பட்ட வரலாற்று நிலையங்கள், உலோக திரைச்சீலைகளால் மூடப்பட்டு அவற்றின் தலைவிதிக்கு விடப்பட்டன.
அனடோலியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டால், அவை அழுகாது
ஜூன் 2013 இல் ரயில் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன, மேலும் அந்த நேரத்தில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் புதிய பாதை 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு சேவையில் வைக்கப்படும் என்று அறிவித்தார். கடந்த 3 ஆண்டுகளில் 10 வேகன்கள் கொண்ட 38 ரயில்கள் பழுதடைந்துள்ளன. மறுபுறம், யுனைடெட் டிரான்ஸ்போர்ட் எம்ப்ளாய்ஸ் யூனியன், இந்த ரயில்களை அனடோலியாவில் உள்ள பாதைகளுக்கு சரியான நேரத்தில் அனுப்ப வேண்டும் என்று அறிவித்தது, மேலும் மில்லியன் கணக்கான லிராக்கள் மதிப்புள்ள பெட்டிகள் இடத்தில் நின்று அழுகி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டது.
நாசமாகி கிடக்கும் வண்டிகளை நாட்டில் எங்கும் பயன்படுத்த முடியாதா? அழுக்கடைகிறது.
இப்போது இது இப்படி இருக்க வேண்டும். ஐரோப்பிய பக்கத்தின் மையம் சிர்கேசியாக இருக்க வேண்டும். (உதாரணமாக: இஸ்தான்புல்-ஏதென்ஸ் போன்றவை.) ஆசியப் பக்கத்தின் மையம் ஹைதர்பாஸாவாக இருக்க வேண்டும். (இஸ்தான்புல்-பாகு முதலியன) மற்றும் இரண்டு கோடுகள் மர்மரேயுடன் Söğütlüçeşme அருகே ஒரு சாலை மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டும்.