சேம்பர் ஆஃப் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் இஸ்மிர் பே கிராசிங் பிரிட்ஜுக்கு எதிர்மறையான அறிக்கை

இஸ்மிர் விரிகுடா கிராசிங் பாலத்திற்கு கட்டிடக் கலைஞர்கள் சபையின் எதிர்மறை அறிக்கை: விரிகுடா கிராசிங் பாலம்-சுரங்கப்பாதை திட்டம் தொடர்பாக இஸ்மிர் சேம்பர் ஆஃப் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் தயாரித்த அறிக்கையில்; நகர்ப்புற போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு சம்பந்தம் இல்லை என்றும், ஈரநிலங்கள் மற்றும் இயற்கை பகுதிகளை சேதப்படுத்தும் என்றும் கூறி அதை கைவிட வேண்டும் என்று கோரிக்கை விடுத்தார். 3.5 பில்லியன் TL திட்டச் செலவில், 60 கிலோமீட்டர் மெட்ரோ, 6 தூண்கள், 20 பயணிகள் படகுகள் மற்றும் 6 கார் படகுகளை இஸ்மிர் போக்குவரத்துக்கு வாங்கலாம் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

"இஸ்மிர் பே கிராசிங் திட்டம்", இது முன்னாள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் அவர்களால் கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் மேற்கொள்ளப்படும் திட்டங்களில் ஒன்றாகும், இது சுற்றுச்சூழலுடன் நகர நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தது. தாக்க மதிப்பீடு (EIA) கூட்டம் கடந்த ஜூன் மாதம் நடைபெற்றது. கூட்டத்தில், TMMOB உடன் இணைந்த தொழிற்சங்கங்களின் தலைவர் மற்றும் பிரதிநிதிகள் திட்டம் குறித்து கேட்ட கேள்விகளுக்கு பதில் இல்லாததால் தங்கள் முன்பதிவுகளை தெரிவித்தனர். கூட்டத்தில் கலந்து கொள்ளாத இஸ்மிர் வணிக உலகின் சில பெயர்கள், திட்டத்திற்கு தங்கள் ஆதரவை அறிவித்தன.

வளைகுடாக் கடக்கும் திட்டத்தைத் தயாரித்த யுக்செல் ப்ரோஜே நிறுவனத்தின் EIA கூட்டத்தில் வழங்கப்பட்ட தகவல் மற்றும் ஆவணங்களின் வரம்பிற்குள் கட்டிடக் கலைஞர்களின் சேம்பர் இஸ்மிர் கிளை ஒரு அறிக்கையைத் தயாரித்தது. கிளைத் தலைவர் ஹசன் தோபால் கையொப்பமிட்ட தேர்வு அறிக்கையில், குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் செய்யப்பட்டன. EIA கூட்டத்தில், திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்படவுள்ள 800 மீட்டர் நீளம் மற்றும் தோராயமாக 200 மீட்டர் அகலம் கொண்ட செயற்கைத் தீவு, உள்நாட்டு நீரோட்டங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று திட்டத்தை முன்வைக்கும் நிறுவனம் கூறியது. நீர் சுழற்சி, இதை குறைக்க முயற்சிக்கப்படும் என்றும், முழு திட்டத்திற்கும் நடத்தப்பட்ட முன்-செயல்திறன் ஆய்வின்படி இது நிதி ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்ற தகவலும் அறிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.