Kütahya-Balıkesir ரயில் பாதை இறுதி கட்டத்தில் நுழைந்தது: AK கட்சி குடாஹ்யா துணை வுரல் கவுன்சு கூறுகையில், Kütahya-Balıkesir ரயில் பாதையில் கடைசி கட்டம் நுழைந்துள்ளது.
விமானம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்குப் பிறகு ரயில்வேயில் தகுதியான முதலீடுகளை Kütahya தொடர்ந்து பெறும் என்று குறிப்பிட்ட கவுன்சு, “Kütahya மற்றும் Balıkesir, İzmir ஐ இணைக்கும் ரயில் பாதையில் சாலை புதுப்பித்தல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு பணிகள் காரணமாக விமானங்கள் எதுவும் இல்லை. நமது கூத்தாடிக்கு பெரும் முதலீடாக இருக்கும் இந்தப் படைப்புகள் எல்லாத் துறைகளிலும் என எதிர்க்கட்சிகளால் அரசியல் சுரண்டலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை அவதானிக்கிறோம். எவ்வாறாயினும், எங்கள் குடிமக்கள் சிறிது நேரம் சிரமங்களை எதிர்கொண்டாலும், இந்த முயற்சிகளின் பலன் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் மற்றும் எங்களுக்கு நன்மை பயக்கும்.
இந்த வரிசையில் சமீபத்திய நிலைமையை கவுன்சு பின்வருமாறு மதிப்பீடு செய்தார்: “கோக்செடாக் மற்றும் நுஸ்ரத் இடையே புதுப்பிக்கும் பணிகளில் மீதமுள்ள கடைசி 110 கிமீ சாலையின் 23 கிமீ 2014 இல் நிறைவடைந்தது. மீதமுள்ள 87 கி.மீ.யில் 11 கி.மீ தூரம் நமது மாநில ரயில்வேயின் பணியாளர்கள் மற்றும் பேனல் இடும் இயந்திரத்தின் உதவியுடன் 25.05.2015 அன்று Gökçedağ மற்றும் Nallıkaya இடையே தொடங்கப்பட்டது. இச்சூழலில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய புதிய நவீன இயந்திரங்கள் மற்றும் பொருட்கள் அப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டு பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. உயர்தர கான்கிரீட் ஸ்லீப்பர்கள் மற்றும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தண்டவாளங்கள், பேனல் இடும் இயந்திரம் மற்றும் ஃபாஸ்ட் டிராக் புதுப்பித்தல் இயந்திரம் ஆகியவற்றுடன் எங்கள் ரயில்வே புதுப்பிக்கப்படுகிறது. துர்சன்பே மற்றும் நுஸ்ரத் இடையே எஞ்சிய 76 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு விரைவுப் பாதை புதுப்பித்தல் இயந்திரம் மூலம் கட்டப்படுவதற்கான டெண்டர் இன்று நடைபெற்றது. இந்த பணிகள் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, 350 மில்லியன் TL மதிப்புள்ள சிக்னலைசேஷன் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், Kütahya-Balıkesir லைனில் இரும்பு ஸ்லீப்பர்கள் கொண்ட நிலையச் சாலைகளின் புதுப்பித்தல் 27 மே 2015 இல் நிறைவடைந்தது. Gökçedağ மற்றும் Nusrat இடையேயான 87 கிமீ பிரிவின் சாலைப் புதுப்பித்தல் முடிந்ததும், Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir மற்றும் அங்காரா-இஸ்மிர் பயணிகள் ரயில்களுக்கு இடையிலான பிராந்திய பயணிகள் ரயில் மீண்டும் இயக்கத் தொடங்கும்.
இந்த வழித்தடம் நிறைவடைந்த பிறகு மின்சார நவீன ரயில்கள் மூலம் வேகமான மற்றும் வசதியான பயணிகள் போக்குவரத்து வழங்கப்படும் என்பதை வலியுறுத்திய கவுன்சு, “துறைமுகங்கள் மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு குறைந்த கட்டண போக்குவரத்தும் இருக்கும். எங்கள் மக்களின் ஆதரவுடன், எங்கள் குடாஹ்யாவுக்கு வழி வகுக்கும் நகர்வுகளை நாங்கள் தொடர்ந்து மேற்கொள்வோம்.
Kütahya-Balıkesir இரயில் பாதை இரட்டைப் பாதையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று நம்புகிறேன், இந்த வழித்தடமானது இந்த பாதையை கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும் பேருந்துகளைக் காட்டிலும் அதிக அதிர்வெண் சேவைகளையும் குறைந்த விலையையும் கொண்டிருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.
லைன் முடிந்ததும் சாலை மின்மயமாக்கப் போகிறது என்றால் (கடைசியாக நான் அதைப் பார்த்தபோது, பந்தீர்மாவும் மின்மயமாக்கப்படும் என்பதால் மின்கம்பங்கள் அமைக்கப்பட்டன) நேரடி YHT சேவைகள் İzmir-Ankara, İzmir-İstanbul- போன்ற வரிகளில் திட்டமிடப்பட வேண்டும். பந்திர்மா-அங்காரா. இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்றால், İzmir மற்றும் Bandırma இலிருந்து Eskişehir வரை மின்சார அனடோலியன் செட்களுடன் விமானங்கள் திட்டமிடப்பட வேண்டும் (அவை நகரங்களுக்கு இடையே வசதியாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும்). இதனால், இஸ்மிரில் இருந்து அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் அனடோலியன் பகுதிக்கு ரயில் போக்குவரத்து எஸ்கிசெஹிரை தளமாகக் கொண்டு திறக்கப்படும். கூடுதலாக, இந்த பாதை முடிந்ததும், பந்தீர்மாவிலிருந்து மெர்சின்-அடானா மற்றும் இஸ்கெண்டருனுக்கு பாலேகேசிர்-குடாஹ்யா-அஃபியோன்-கொன்யா-கரமன்-எரேலி வழியாக கடல் போக்குவரத்துடன் போக்குவரத்து வசதிகளை வழங்கும் ரயில் அமைப்பில் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இஸ்தான்புல்லின் ஐரோப்பிய பக்கம். இதற்கிடையில், இஸ்கண்டெருன் மற்றும் அந்தாக்யா இடையே ரயில் பாதை அமைப்பது குறித்தும் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.