கோன்யா மெட்ரோவை விரும்புகிறார்

கோன்யா மெட்ரோவை விரும்புகிறார்: கொன்யா அனைத்து அம்சங்களிலும் வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. இயற்கையாகவே, வளர்ச்சி அவனது ஆசைகளிலும் வாக்குறுதிகளிலும் வளரச் செய்கிறது. ரெண்டு வருஷத்துக்கு முன்னாடி புது டிராம்கள்னு பேசிக்கிட்டு இருந்தப்போ, இப்போ “கோன்யா மெட்ரோ” எல்லார் வாயிலயும் நிக்குது.

மக்கள் சுரங்கப்பாதையை விரும்புகிறார்கள், அரசியல்வாதிகள் சுரங்கப்பாதையை உறுதியளிக்கிறார்கள். எனவே, இந்த விஷயம் எங்கே முடிகிறது?

மெட்ரோ, வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நிலத்தடி ரயில்கள், வளர்ந்து வரும், பொருளாதாரம் மற்றும் போக்குவரத்து சுழற்சியை அதிகரிக்கும் நகரமான கொன்யாவின் போக்குவரத்தில் எதிர்காலத்தில் ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் நோக்கில் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. புதிய டிராம்களைப் பெற்ற கொன்யா, இப்போது மெட்ரோவை விரும்புகிறது, மேலும் அரசியல்வாதிகள் மெட்ரோவை உறுதியளிக்கிறார்கள். கொன்யாலியும் கொன்யாவில் வசிப்பவர்களும் இப்போது நேரத்துக்கு எதிராக பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர், மேலும் வேகமான போக்குவரத்துக்காக நிலத்தடிக்குச் செல்ல தயாராக உள்ளனர்.

ரயில் அமைப்பில் பல ஆண்டுகளாக கொன்யாவின் முக்கிய பிரச்சனையாக இருக்கும் "நேரம்" என்ற கருத்து, மெட்ரோவுடன் தீர்க்கப்பட காத்திருக்கிறது. தீர்க்கப்படுவதற்கு ஒரு சமன்பாடு காத்திருக்கிறது, மேலும் அறியப்படாதவை சமன்பாட்டைத் தீர்க்க சமன்பாட்டில் தொடர்ந்து சேர்க்கப்படுகின்றன. தீர்மானத்தின் செயல்முறை நீண்டு கொண்டே செல்கிறது.

நான் என்ன சொல்கிறேன் என்றால், Konyalı தான் அடைய விரும்பும் இடத்தை விரைவாக அடைய விரும்புகிறார். 45-50 நிமிடங்களுக்கு புதிய டிராம்களின் எதிர் இருக்கைகளைப் பார்த்து மையத்திலிருந்து வளாகத்திற்கு செல்ல அவர் விரும்பவில்லை. புதிதாக வாங்கிய டிராம்கள் "ஆறுதல் மற்றும் நவீன தோற்றம்" பிரச்சினைகளுக்கு "நேரம்" பிரச்சினைக்கும் தீர்வைக் கொண்டுவர வேண்டும் என்று அவர் விரும்புகிறார். சுருக்கமாக, மெட்ரோ கட்டப்படும் வரை கொன்யாலி தாமதிக்க விரும்பவில்லை.

சுரங்கப்பாதையை உருவாக்குங்கள். அதை செய்யாதே என்று நான் சொல்லவில்லை. ஆனால் இன்று சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு தேர்வு செய்யப்பட்டிருந்தால், குறைந்தது 7-8 ஆண்டுகள் எடுக்கும் திட்டம் தொடங்கப்பட்டிருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். ஒரு வரலாற்று கட்டிடம் பூமிக்கு அடியில் கிடைத்தால், அது எத்தனை ஆண்டுகள் ஆகும் என்று தெரியவில்லை.

புதிதாக வாங்கப்பட்ட டிராம்கள், கொன்யா ஒரு நவீன மற்றும் வளரும் நகரம் என்பதைக் காட்டியது. அது ஜன்னலை அழகுபடுத்தியது. ஆனால் அது மிகப்பெரிய பிரச்சனையான "நேரம்" என்ற கருத்தை தீர்க்க முடியவில்லை.

நான் உன்னை கேட்கிறேன்; குறைந்த பயணிகள் திறன் கொண்ட நிறுத்தங்களை இணைப்பதன் மூலம் நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பது மற்றும் டிராஃபிக் விளக்குகளில் டிராம்கள் நிற்காதபடி தொலை கட்டுப்பாட்டு சிக்னலிங் அமைப்பை உருவாக்குவது மிகவும் கடினமானதா?

நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பது, டிராம்களின் ரயில் அமைப்புகளை வலுப்படுத்துவதன் மூலம் டிராமின் வேகத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் தேவையற்ற போக்குவரத்து விளக்குகளில் டிராம் காத்திருக்காமல் போக்குவரத்தில் ரயில் போக்குவரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பது கொன்யாவின் "நேர சிக்கலுக்கு" தற்காலிக தீர்வாக இருக்கும். போக்குவரத்து.

முதலில் தரையின் மேற்பகுதியை கவனிப்போம், பிறகு கீழே செல்வோம்.

ஆதாரம்: Mehmet Akif Kütük – http://www.pusulahaber.com.tr