வான் ஏரியில் பணிபுரியும் படகுகளில் முதலாவது ஜூன் மாதம் தொடங்கப்படும்: வேன் ஏரியில் இயக்கப்படும் மற்றும் இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ள படகுகளில் முதலாவது ஜூன் மாதத்தில் முடிக்கப்படும், இரண்டாவது இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும். 2015 மற்றும் வான் லேக் ஃபெர்ரிபோட் நிர்வாகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.
பிட்லிஸின் தட்வான் மாவட்டத்தில், வான் ஏரியில் 50 வேகன்கள் மற்றும் 4 டன் சுமை சுமக்கும் திறன் கொண்ட இரண்டு ராட்சத படகுகள் இந்த ஆண்டு தொடங்கப்படும். இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ள படகுகளில் முதலாவது, ஜூன் மாதத்திலும், இரண்டாவது 2015 இறுதியிலும் முடிக்கப்பட்டு, வான் லேக் ஃபெர்ரி நிர்வாகத்திடம் ஒப்படைக்கப்படும். கட்டுமானத்தில் 50 வேகன்கள் மற்றும் 4 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட இரண்டு படகுகள், ஏரி வான் மீது வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. மொத்தம் 7 தளங்களைக் கொண்ட படகுகளில் இரட்டை ப்ரொப்பல்லர்கள் மற்றும் இரட்டை பாலங்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, தொழில்நுட்பத்துடன் இறுதியாக உணரப்பட்ட படகுகள், 350 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் பயணிகள் வசதியாக இருக்கும் உணவகங்கள் மற்றும் கஃபேக்கள் போன்ற இடங்களில் அவை தயாரிக்கப்படுகின்றன.
கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கடல்சார் பொறியியல் பொறியாளர் ஃபிக்ரெட் உய்குன் அவர்கள் 2010 முதல் ரயில் படகுகள் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு படகுகளை உருவாக்கி வருவதாகக் கூறினார். உய்குன் கூறுகையில், “இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் கப்பல்களின் உற்பத்தியை 2010-ல் தொடங்கினோம். நாங்கள் இப்போது முதல் கப்பலை விரைவில் முடிக்க உள்ளோம். கடவுள் விரும்பினால், ஜூன் தொடக்கத்தில் முதல் கப்பலையும், 2015 இறுதியில் இரண்டாவது கப்பலையும் வழங்குவோம். நாங்கள் தற்போது இரண்டாவது கப்பலின் தொகுதி உற்பத்தி செய்யப்படும் பட்டறையில் இருக்கிறோம். எங்கள் கப்பல் ஒன்று 3 டன் எஃகு எடை கொண்டது. இரண்டாவது கப்பலில், பகலில் ஏறக்குறைய 500 டன் பட்டறை உற்பத்தியை முடித்துள்ளோம். இஸ்தான்புல்லில் உள்ள எங்கள் கட்டுமான தளத்தில் மொத்தம் 200 பேர் வேலை செய்கிறார்கள். எங்கள் கப்பல்கள் இந்த பிராந்தியத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, இதை நாங்கள் அறிவோம். அதன்படி, கடந்த காலத்தில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு எங்கள் பணியை அதிகரித்துள்ளோம்,'' என விளக்கினார்.
முதல் படகுப் படகு கப்பல் கட்டும் தளத்தில் கூடியதாகவும், இரண்டாவது படகின் தொகுதிகள் உட்புறமாகத் தயார் செய்யப்பட்டதாகவும் கூறிய உய்குன், ஒவ்வொரு கப்பலும் தோராயமாக 50 வேகன்கள் மற்றும் 4 டன் சரக்குகளைக் கொண்டிருக்கும் என்று கூறினார். உய்குன் கூறுகையில், “எங்கள் கப்பல்களில் சரக்கு மற்றும் வேகன்கள் தவிர 350 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் எங்களிடம் உள்ளது. எங்கள் கப்பல்களில் மொத்தம் ஒன்பது பணியாளர்கள் பணியாற்றுவார்கள். கூடுதலாக, கப்பல்களின் ப்ரொப்பல்லர் பண்புகள் காரணமாக, இது இருபுறமும் ஏற்றி இறக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டது. இந்த காரணத்திற்காக, எங்கள் கப்பல்களின் இருபுறமும் ஒரு பாலம் உள்ளது," என்று அவர் கூறினார்.
கப்பல்கள் அனைத்தும் உள்நாட்டுப் பொருட்கள் என்று கூறியுள்ள கப்பல் கட்டும் மற்றும் கடல்சார் பொறியியல் பொறியாளர் ஃபிக்ரெட் உய்குன், “எங்கள் கப்பல்களில் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதில் நாங்கள் அதிக கவனம் செலுத்தினோம். இந்த சூழலில், எங்கள் கப்பல்களில் 4 ஜெனரேட்டர் குழுக்கள் உள்ளன. துருக்கியில் முதன்முறையாக, Eskişehir இல் உள்ள TCDD இன் இயந்திர தொழிற்சாலை எங்கள் கப்பல்களுக்கு இந்த ஜெனரேட்டர் செட்களை தயாரித்தது. இது எங்களுக்கு மிகவும் பெருமை மற்றும் நல்ல நிகழ்வு.
வேகம் மற்றும் திறன் அடிப்படையில் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் கொண்ட கப்பல்கள், போக்குவரத்து மற்றும் வேகம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செலவுகளை மேலும் குறைக்கும் என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்