புவியியல் பொறியாளர்களின் அறை: கணக்கு அறிக்கை எங்கள் கவலைகளை நியாயப்படுத்தியது

புவியியல் பொறியாளர்களின் சேம்பர்: கணக்கு நீதிமன்ற அறிக்கை எங்கள் கவலைகளை நியாயப்படுத்தியது.கோர்ட் ஆஃப் அக்கவுண்ட்ஸ் அறிக்கை மீண்டும் ஒருமுறை அவர்களின் கவலைகள் மற்றும் தீர்மானங்களை நியாயப்படுத்துகிறது என்று புவியியல் பொறியாளர்களின் சேம்பர் கூறியது. அதிவேக ரயில், 3வது விமான நிலையம் போன்ற திட்டங்களில் தேவையான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை எனவும், பொது வளங்கள் தேவையில்லாமல் செலவிடப்படுவதாகவும் அறை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது.

துருக்கிய பொறியாளர்கள் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்களின் சங்கங்களின் ஒன்றியம் (TMMOB) புவியியல் பொறியாளர்களின் சேம்பர், இந்த விஷயத்தில் எழுதப்பட்ட அறிக்கையை பின்வருமாறு வெளியிட்டது:

"டிசிடிடியின் அதிவேக ரயில் திட்ட வழித்தடங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் விரும்பிய தரத்தில் மேற்கொள்ளப்படவில்லை மற்றும் சரியான நேரத்தில், இந்த ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படாததால், ஆய்வு அதிகரிப்பு போன்ற காரணங்களுக்காக செய்யப்பட்டது. பாதை மாற்றங்கள் மற்றும் தரை மேம்பாடுகள், மற்றும் சில திட்டங்கள் 2013 இல் செய்யப்பட்ட கட்டணங்களின் தோராயமான செலவு இருந்தபோதிலும் முடிக்க முடியவில்லை. வருடாந்திர அறிக்கையில் பிரதிபலிக்கிறது. எங்கள் சேம்பர், 17 ஆகஸ்ட் 1999 மர்மாரா பூகம்பத்தின் 15 வது ஆண்டு விழாவில் பத்திரிகைகள் மற்றும் பொதுமக்களுக்கு அளித்த அறிக்கையில், TCDD ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் குறித்து கவனத்தை ஈர்த்து, "பூகம்பம்/பேரழிவு பாதுகாப்பு என்ன? சுரங்கப்பாதைகள், அணைகள், அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற முக்கியமான பொறியியல் கட்டமைப்புகள் அதிக விலை கொடுத்து கட்டப்பட்டதா? நிறுவனங்களால் போதுமான அளவு ஆய்வு செய்யப்படாதது, புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சிகள் செய்யப்படாதது அல்லது தேவையான தகுதிகள் இல்லாததால் ஏற்படும் எதிர்மறைகள் , தொடர்புடைய தொழில்முறை துறைகளால், குறிப்பாக புவியியல் பொறியாளர்களால் மதிப்பீடு மற்றும் மேற்பார்வை செய்யப்படாமல் இருப்பது, முதலீட்டுச் செலவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு தொடர்ந்து காரணமாகிறது. இந்த விஷயத்தில் மிகவும் பொதுவான உதாரணம் அதிவேக ரயில் பாதையில் ஏற்பட்ட 'புவியியல் சிக்கல்கள்' மற்றும் ஒப்பந்த விலையில் 40% வரை வேலை அதிகரிக்க அனுமதித்த அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் முடிவு வெளியிடப்பட்டது. 29 மார்ச் 2011 தேதியிட்ட அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியில் 27889 என்ற எண்ணில். NAF போன்ற மிகவும் சுறுசுறுப்பான தவறு மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள இந்த முதலீட்டிற்கு போதுமான புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி இல்லாதது, அல்லது அரசியல் இலாப எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் அதை விரைவில் சேவையில் ஈடுபடுத்துவதற்கான அவர்களின் ஆர்வம், கடுமையான கூடுதல் செலவை உருவாக்கியது. கணிசமான அளவு பொது இழப்பை ஏற்படுத்தியது. வடிவத்தில் காணப்பட்டன.

'விலையுயர்ந்த தீர்வு முறைகள் நம்பமுடியாத லாபத்திற்கு வழிவகுக்கும்'

கணக்கு நீதிமன்றத்தின் 2013 TCDD அறிக்கை, எங்கள் அறையின் இந்த தீர்மானங்கள் எவ்வளவு துல்லியமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. அது தெரிகிறது; சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நாட்டின் மதிப்புமிக்க (?) திட்டங்களின் தளத் தேர்வு மற்றும் பாதை ஆய்வுகளின் எல்லைக்குள் செய்யப்பட வேண்டிய புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை அல்லது விரும்பிய தரம் மற்றும் தரம் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, மேலும் புவியியல் -புவி தொழில்நுட்ப ஆய்வு அல்லது ஆராய்ச்சி அலகுகள் நிறுவனங்களுக்குள் தங்கள் சொந்த தேவைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் நிறுவப்படவில்லை, மேலும் அவை கண்காணிப்பு, ஆய்வு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சேவைகளை வழங்குகின்றன. செலவிடப்படும். அதே நேரத்தில், முக்கியமான திட்டங்களின் ஒப்பந்த வணிகத்தை மேற்கொள்ளும் சில நிறுவனங்கள், இருப்பிடத் தேர்வுப் பகுதிகள் அல்லது போக்குவரத்துப் பாதைகளின் புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப நிலைமைகளை மேற்கோள் காட்டி விலையுயர்ந்த தீர்வு முன்மொழிவுகள் மற்றும் முறைகளைக் கொண்டு வருவதன் மூலம் தேவையற்ற லாபத்தைப் பெறுவதற்கு இந்த நிலைமை காரணமாகிறது.

'எங்கள் அறையின் கண்டுபிடிப்புகள் சரியானவை என்பதை அமைச்சர் லெட்ஃபி எல்வான் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்'

எங்கள் சேம்பர் தயாரித்த அறிக்கையில், இஸ்தான்புல் 3வது விமான நிலையத் திட்டத்திலும், இப்பகுதியின் புவியியல்-புவி தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டமைப்பு பண்புகள், அனைத்து அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வுகள் இஸ்தான்புல் 3வது இடம் என்று குறிப்பிடுகின்றன. கட்டத் தொடங்கப்பட்டுள்ள விமான நிலையம் தவறாக தேர்வு செய்யப்பட்டு, அபாயங்கள் மற்றும் இந்த அபாயங்கள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.அபாயங்களுக்கு எதிராக மேற்கொள்ளப்படும் பணிகள் பொதுமக்களுக்கு கூடுதல் பொருளாதாரச் செலவில் பில்லியன் டாலர்களை கொண்டு வரும், ஆனால் உற்பத்தி செய்யாது என்று கூறப்பட்டது. பிரச்சனைகளுக்கான தீர்வுகள், மற்றும் சதுப்பு நிலத்தில் விமான நிலையத்தை கட்டுவதற்கு பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை செலவழிப்பது ஒரு பொது நன்மையாக இல்லை. போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் திரு. லுட்ஃபி எல்வன், ஒருபுறம், எங்கள் சேம்பர் அரசியல் செய்வதாகவும், புவியியல் பொறியியல் மற்றும் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிகளைப் பற்றி அறியாமல் இருப்பதாகவும் குற்றம் சாட்டினார், மறுபுறம், கண்டுபிடிப்புகள் என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது. எங்கள் அறையின் அறிக்கையில் சரியாக இருந்தது.

'டிசிடிடி அறிக்கையில் தீவிர செலவு அதிகரிப்பை டிக்கெட் கண்டறிகிறது'

இன்று, குறிப்பாக நம் நாட்டில் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள், சில நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்கள், சுரங்கங்கள் மற்றும் பாலங்கள் மற்றும் இஸ்தான்புல் 3வது விமான நிலைய திட்டங்கள்; போதுமான மற்றும் தகுதிவாய்ந்த புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப ஆய்வுகள் இல்லாமல் எந்த வழித்தடங்கள் மற்றும் தளங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான திட்டங்கள் உண்மையான அறிவியல் தொழில்நுட்பத் தரவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை அல்ல, மேலும் அவற்றைக் கடக்க கடுமையான செலவுகள் அதிகரிக்கப்பட்டன என்று கணக்குகள் நீதிமன்றத்தின் TCDD அறிக்கை தீர்மானித்தது. , போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் திருமதி எல்வனா அவர்கள் இதே போன்ற விமர்சனங்களை குற்றம் சாட்டியிருந்தார்.

'நாட்டின் வளங்களைப் பயன்படுத்தாவிட்டால், 'நிறுத்த' நிறுத்தப்பட வேண்டும்

TMMOB சேம்பர் ஆஃப் புவியியல் பொறியாளர்களாக, நாங்கள் மீண்டும் ஒருமுறை வெளிப்படுத்துகிறோம்; இஸ்தான்புல் 3வது விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதில் இதே கதியை அனுபவிக்கும் தகுதி நம் நாட்டு மக்களுக்கு இல்லை. பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் பொது வளங்களை சதுப்பு நிலத்தில் புதைக்க விரும்பவில்லை என்றால், இந்த திட்டம் உடனடியாக கைவிடப்பட வேண்டும். புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப நிர்வாக அலகுகள் முதலீட்டாளர் அமைப்புகளுக்குள் நிறுவப்பட வேண்டும், குறிப்பாக நகராட்சிகள், TCDD, நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம், மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் தரம் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும், தள தேர்வு மற்றும் அனைத்து வகையான உள்கட்டமைப்புகளின் பாதை ஆய்வுகள் மற்றும் மேற்கட்டுமானங்கள் மற்றும் ஆய்வு, திட்டமிடல், கட்டுமானம், கண்காணிப்பு, கட்டுப்பாடு மற்றும் மேற்பார்வை சேவைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், தேவையற்ற செலவுகள் மற்றும் நாட்டின் வளங்களை சூறையாடுதல் ஆகியவை எதிர்பார்க்கக்கூடிய புவியியல்-புவி தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக நிறுத்தப்பட வேண்டும்.