ரயில்வே லேசர் மூலம் மின்னுகிறது

ரயில்வே லேசர் மூலம் பிரகாசிக்கிறது: "அன்புள்ள பயணிகளே... சாலையில் இலைகள் இருப்பதால் எங்கள் ரயில் தாமதமாகிவிடும் என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறோம், நாங்கள் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறோம்." எங்களுக்குத் தெரிந்தவரை, அத்தகைய அறிவிப்பு வெளியிடப்படவில்லை, ஆனால் இலைகளால் அடிக்கடி ரயில்கள் தாமதம் மற்றும் சேவைகள் இடையூறு ஏற்படுகின்றன என்று கூறப்படுகிறது.
2013ல் ரயில்களில் 4,5 மில்லியன் மணிநேரம் தாமதம் ஏற்பட்டதாக இங்கிலாந்து ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு நிறுவனமான நெட்வொர்க் ரெயில் நியமித்த ஆய்வில் தெரியவந்துள்ளது.
இந்த தாமதங்கள் அனைத்தும் இலைகள் உதிர்ந்ததால் ஏற்பட்டதா என்பது தெளிவாக இல்லை.
ஆனால் டச்சு ரயில் நிறுவனமான Nederlandse Spoorwegen டெல்ஃப்ட் யுனிவர்சிட்டி ஆஃப் டெக்னாலஜி மற்றும் பிரிட்டிஷ் கண்டுபிடிப்பாளர் மால்கம் ஹிக்கின்ஸ் ஆகியோருடன் இணைந்து இலை-தூண்டப்பட்ட தாமதங்களுக்கான தீர்வைத் தேடி வருகிறது.
வொண்டர்ஃபுல் இன்ஜினியரிங் செய்தியின்படி, லேசர் தொழில்நுட்பம் தீவிர அகச்சிவப்பு கதிர்களைப் பயன்படுத்தி ரயில் கடந்து செல்லும் முன் ரயில் பாதையில் உள்ள குப்பைகளை அழிக்கிறது.
குறிப்பாக உதிர்ந்த இலைகள் ஈரமாக இருக்கும்போது, ​​அவை ரயில் பாதைகளில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன; இந்த காரணத்திற்காக, வழுக்கும் தண்டவாளங்கள் அதன் மீது செல்லும் ரயிலின் எடையுடன் ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டு டெஃப்ளானைப் போலவே ஒரு அடுக்காக மாறும். மிகவும் வழுக்கும் அடுக்கில் உள்ள இந்த இலை எச்சங்கள் இயற்கையாகவே வாகனத்தின் பிரேக்கிங் தூரத்தை இரட்டிப்பாக்குகின்றன.
இழுவை குறைவதால் ரயிலின் முந்தைய வேகம் திரும்பவும் தாமதமாகிறது. அதே நேரத்தில், இலை அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும் ரயில் சக்கரங்களின் தொடர்பு, மேற்பரப்பில் குறைவதால், ரயிலின் சரியான இடத்தைக் கண்டறிவதில் சிக்னல் பெறுநர்கள் சிரமப்படுகிறார்கள். துருக்கியில் உள்ள ரயில்கள் உட்பட அனைத்து ரயில்களுக்கும் இதே நிலைதான்.
Nederlandse Spoorwegen DM-90 ரயிலின் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்ட LRC (லேசர் ரெயில்ஹெட் கிளீனர்) 1064 நானோமீட்டர் அலைநீளம் கொண்டது என்று டெல்ஃப்ட் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் ஜுர்ஜென் ஹென்ட்ரிக்ஸ் கூறுகிறார். இந்த அலைநீளம் சிறப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இது இலைகள் மற்றும் ஒத்த கரிமப் பொருட்களால் மட்டுமே உறிஞ்சப்படுகிறது.
LRC க்கு நன்றி, இது தண்டவாளத்தில் உள்ள கரிமப் பொருட்களை சூடாக்கி "ஆவியாக்குகிறது", இரயில்வேகள் தங்கள் முதல் நாளின் தூய்மை மற்றும் வறட்சியை மீண்டும் பெறுகின்றன. துடைத்த மற்றும் காய்ந்த தண்டவாளங்கள் எவ்வளவு காலம் தூய்மையை பராமரிக்கும் என்பதுதான் குழுவின் அடுத்த வேலை.