லெவல் கிராசிங்கில் ரயில்களின் வேகம் 25 கிலோமீட்டராக குறையும்.

லெவல் கிராசிங்கில் ரயில்களின் வேகம் 25 கிலோமீட்டராகக் குறையும்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், அதிவேக ரயில் (YHT) வழித்தடங்கள், TCDD இன் இஸ்தான்புல் I மூலம் ரயில் பயணிகள் போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்க முயற்சித்த போது. பிராந்திய இயக்குநரகம் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய நடைமுறையைத் தொடங்கியது. சமீப ஆண்டுகளில் லெவல் கிராசிங்குகளில் ஏற்படும் விபத்துகளை தடுக்கும் வகையில், வழக்கமான பாதையில் ஓடும் ரயில்களின் வேகத்தை 25 கிலோமீட்டராக குறைக்குமாறு பிராந்திய இயக்குனரகம் தந்தியின் கட்டளையின் பேரில் கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. TCDD பொது இயக்குநரகம். இந்த விண்ணப்பம் அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT லைனையும் உள்ளடக்கியதாகக் கூறப்படுகிறது, இது பல முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டு மே 29 அன்று திறக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் திறக்க முடியவில்லை. விண்ணப்பத்துடன், அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT லைன் குறைந்தது 3.5 மணிநேரமாக இருக்கும், 4.5 மணிநேரம் அல்ல என்று அமைச்சகம் அறிவித்தது. போக்குவரத்துக்காக Eskişehir-Konya, Ankara-Konya மற்றும் Ankara-Eskişehir YHT பாதைகளை அமைச்சகம் திறந்தது. அங்காரா-சிவாஸ் மற்றும் அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT வரிசையின் பணிகளும் தொடர்கின்றன. YHT தொடர்பான TCDD இன் அறிவிப்புகளில், Ankara-Eskişehir YHT விமானங்களில் Afyon மற்றும் Kütahya க்கு ரயில்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்றும், அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT லைன் மூலம் இரு நகரங்களுக்கிடையேயான தூரம் 3.5 மணிநேரமாக குறைக்கப்படும் என்றும் கூறப்பட்டுள்ளது.

இது எப்படி ஒரு ஊக்கமாகும்?

Cumhuriyet ஐ அடைந்து, Afyon-Konya இடையே குறைந்தது 50 லெவல் கிராசிங்குகளும், Afyon-İzmir இடையே குறைந்தது 200 லெவல் கிராசிங்குகளும் இருப்பதாகவும், TCDDயின் Ankara-Eskişehir YHT விமானங்களில் Afyon மற்றும் Kütahya இடையே குறைந்தது 200 லெவல் கிராசிங்குகள் இருப்பதாகவும் ஓட்டுநர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். அவர் தாமதிக்க முடியும் என்று அர்த்தம் என்று கவனத்தை ஈர்க்கிறது. மே 29 அன்று திறக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்ட அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT லைனையும் இந்த விண்ணப்பம் உள்ளடக்கியதாகக் கூறப்பட்டது, ஆனால் அதன் பணியை நிறுத்த முடியவில்லை, மேலும் இது அரிஃபியே மாவட்டத்தில் நடந்த விபத்துடன் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்தது.