1997 முதல் கட்டப்பட்டு இந்த ஆண்டு திறக்கப்பட்ட அங்காராவில் மெட்ரோவுக்கு ஒரு சமிக்ஞை தடையாக வந்தது. மெட்ரோபாலிட்டன் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையின்படி, பாதைகளின் சிக்னல் பராமரிப்பு காரணமாக 23.00 மணி வரை மெட்ரோ வேலை செய்ய முடியும். மணிநேரம் தொடர்பான ஒழுங்குமுறை குறித்து TMMOB இலிருந்து ஒரு அறிக்கை வந்தது.
அங்காராவில் கட்டப்பட்டு இந்த ஆண்டு திறக்கப்பட்ட மெட்ரோ வழித்தடங்களில் சிக்னல் அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு காரணமாக, ஆண்டு இறுதி வரை மெட்ரோவின் கடைசி நேரம் திரும்பப் பெறப்பட்டது. EGO வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், இந்த ஒழுங்குமுறை மே 12 ஆம் தேதி வரை செய்யப்படும் என்றும், இந்த ஆண்டு இறுதி வரை கட்டுப்பாடு தொடரும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விஷயத்தில் TMMOB இன் நகர திட்டமிடுபவர்களின் சேம்பர் இருந்து ஒரு அறிக்கை வந்தது. அந்த அறிக்கையில் கூறியிருப்பதாவது: கடந்த 1997ம் ஆண்டு முதல் கட்டப்பட்டு வரும் மெட்ரோ திட்டப்பணிகளை மட்டும் முடித்துவிட்டு, 2014 மாதங்கள் முன்னதாகவே பணிகள் முடிந்துவிட்டதாக கூறி பொதுமக்களை வேடிக்கை பார்த்த அங்காரா பேரூராட்சிக்கு கேட்கிறோம். முடிந்தது, 'சிக்னலைசேஷன் சிஸ்டம்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுகள்' எங்கிருந்து வந்தது? அது கூறப்பட்டது.
TMMOB இன் நகர திட்டமிடுபவர்களின் சேம்பர் அறிக்கை பின்வருமாறு:
அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துவதில்லை என்று உறுதியளித்துள்ளது
அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி EGO பொது இயக்குநரகம் அதன் இணையதளத்தில் 8 மே 2014 அன்று அறிவித்தது; அங்காரா மெட்ரோ வழித்தடங்களில் சிக்னலிங் சிஸ்டம்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படும் என்றும், இந்த ஆண்டு இறுதி வரை அங்காரா மெட்ரோவின் கடைசி நேரம் பின்வருமாறு ஏற்பாடு செய்யப்படும் என்றும் அவர் அறிவித்தார்.
அங்காரா வாசிகள் 1997ஆம் ஆண்டு முதல் பல ஆண்டுகளாக எதிர்பார்த்துக் காத்திருந்த மெட்ரோ திட்டங்கள் 2014ஆம் ஆண்டுதான் நிறைவடைந்ததாகவும், மேற்படி பெருநகரங்கள் 11 மாதங்கள் முன்னதாகவே முடிந்துவிட்டதாகவும் கூறி பொதுமக்களை கேலி செய்த அங்காரா மாநகர நகராட்சியிடம் கேட்கிறோம். மெட்ரோ திட்டங்கள் முடிக்கப்பட்டன, 'சிக்னலைசேஷன் சிஸ்டம்ஸ் ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வுகள்' எங்கிருந்து வந்தது?
அங்காரா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் இந்த ஆய்வு, அங்காரா மெட்ரோ பற்றிய எங்கள் அறையின் முந்தைய அறிக்கையை உறுதிப்படுத்துகிறது. (பார்க்க. Batikent-Sincan (Törekent) மெட்ரோ, பிரதம மந்திரி எர்டோகன் மற்றும் அமைச்சர் எல்வா கூறியது போல், பதினொரு மாதங்களுக்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டதா?
24 மணி நேர போக்குவரத்து சேவையை பெற வேண்டும் என்ற அங்காரா மக்களின் கோரிக்கைகள் வலுத்து வரும் இக்காலத்தில், இக்கோரிக்கைக்கு பெருநகர நகராட்சியின் பதில், அங்காரா மக்களின் கோரிக்கையை வேடிக்கை பார்ப்பதாக உள்ளது.
புதிய மெட்ரோ பாதைகள் திறக்கப்படுவதற்கு முன், Kızılay-Batikent பாதை 00.20 மணிக்கு அதன் கடைசி விமானத்தை மேற்கொண்டது, மேலும் இந்த ஏற்பாட்டின் மூலம், Batıkent குடியிருப்பாளர்களின் போக்குவரத்து உரிமை மற்றொரு 1 மணி நேரம் 20 நிமிடங்களுக்கு அபகரிக்கப்பட்டது. இதனால், Törekent மெட்ரோ திறக்கப்பட்ட பிறகு, தேவையான ஏற்பாடுகள் இல்லாததால் வேதனையடைந்த Batıkent குடியிருப்பாளர்கள் மீண்டும் ஒருமுறை பாதிக்கப்பட்டனர். திட்டமிடப்படாமல் திறக்கப்பட்ட Törekent மெட்ரோ பாதையானது, திறமையாகவும் சீராகவும் இயங்கிக் கொண்டிருந்த Batıkent-Kızılay பாதையை சேதப்படுத்தியது. இத்தகைய தவறான நடைமுறைகளின் விளைவாக, Batıkent மக்களின் போக்குவரத்துப் பழக்கவழக்கங்கள் மோசமாகப் பாதிக்கப்படும், எனவே வரியின் பயன்பாட்டு விகிதம் குறையும்.
இந்த அறிவிப்பில் உள்ள மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் என்னவென்றால், Kızılay-Batikent கோடு மற்றும் Batıkent-Törekent லைன் இரண்டின் கடைசி நேரம் 23.00 என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. உங்களுக்கு தெரியும், Kızılay-Törekent கோடு உண்மையில் ஒரு நேரியல் கோடு; இருப்பினும், அங்காரா மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி, நிரலாக்கமின்மையால் ஏற்படும் அடர்த்தியை சமாளிக்கும் பொருட்டு, Batıkent நிலையத்தை ஒரு பரிமாற்ற நிலையமாக மாற்றியுள்ளது. பயண நேரத்தின் போது செய்யப்பட்ட இந்த ஏற்பாட்டைப் பார்க்கும்போது, 23.00 மணிக்கு Kızılay இலிருந்து Batıkent வரையிலான கடைசி மெட்ரோவைப் பயன்படுத்த விரும்பும் மற்றும் Törekent மெட்ரோ பாதையில் குடியிருப்புகளில் வசிக்கும் எங்கள் குடிமக்களுக்கு அங்காரா பெருநகர நகராட்சி ஒரு அணுகுமுறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. Batıkent பிறகு தங்களை கவனித்துக்கொள். இருப்பினும், போக்குவரத்து ஒரு உரிமை மற்றும் அதைத் தடுக்க முடியாது. இந்த விஷயத்தில் உள்ளாட்சி அமைப்புகள் வணிக நிறுவனங்கள் போல் நடந்துகொள்வது தவறு.
இரயில் அமைப்புகள் இன்றைய நவீன, வளர்ந்த நகரங்களில் இன்றியமையாத பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் ஆகும். இந்த அமைப்புகள் திட்டமிடல், திட்டமிடல் மற்றும் இயக்க நிலைகளில் மேலாளர்கள் மீது கடுமையான பொறுப்புகளை சுமத்துகின்றன. இந்தப் பொறுப்பை உணர்ந்து, அங்காரா நகரவாசிகள் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்காத (!) Melih Gökçek இன் நிர்வாகத்தின் கீழ் உள்ள அங்காரா பெருநகர நகராட்சி பல ஆண்டுகளாக கடுமையாக உழைத்து வருகிறது! அங்காரா பெருநகர நகராட்சியின் தினசரி தீர்வுகள் மற்றும் நடைமுறைகள் அங்காரா போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு புதிய சிக்கல்களை சேர்க்கின்றன, இது ஏற்கனவே குழப்பமாகிவிட்டது. ஒரு திட்டமும், வேலைத்திட்டமும் இல்லாமல் நிர்வகிக்க முயலும் நகரத்தில் பிரச்சனைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவது இயல்புதான்.
நகரின் போக்குவரத்து பிரச்சனையை துண்டு துண்டாக, தினசரி தீர்வுகளுடன் கையாள்வது தவறான நடைமுறை. திட்டமிடல், திட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கட்டங்கள் முழுமையாகக் கையாளப்பட வேண்டும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்