இஸ்தான்புல்-அடபஜாரி புறநகர் ரயிலை மறந்துவிடாதீர்கள்

Istanbul-Adapazarı கம்யூட்டர் ரயிலை மறந்துவிடாதீர்கள்: 2010ல் இருந்து, ரயில்வே கட்டுமானம் தொடங்கியதில் இருந்து, முடிவடைந்த தேதிக்கு எத்தனை பேர் காலக்கெடுவை வழங்கியுள்ளனர் என்பதை என்னால் கணக்கிட முடியாது.

Binali Yıldırım, முன்னாள் போக்குவரத்து அமைச்சர், கிட்டத்தட்ட இந்தத் தொழிலில் தலை வைத்தார். பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் அதன் ஒவ்வொரு அடியையும் நெருக்கமாகப் பின்பற்றுவதை நாம் அறிவோம். நான் அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டத்தைப் பற்றி பேசுகிறேன், இது இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே உள்ள தூரத்தை மூன்று மணி நேரத்தில் எடுக்கும். அக்டோபர் 29, 2013 முதல் இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே YHT திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களைத் தொடங்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. இல்லை, அது முடிந்துவிடவில்லை. கால அவகாசம் தொடர்ந்து நீட்டிக்கப்பட்டது.

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் முந்தைய நாள், "இஸ்தான்புல்-அங்காரா விமானங்கள் மே இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கும்" என்றார். சோதனை விமானங்கள் சுமார் இரண்டு மாதங்களுக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. முன்பு நள்ளிரவில் நடைபெற்றது. இப்போது நாம் பகலில் இஸ்மிட் கடற்கரையில் ரயில்களைப் பார்க்கலாம். இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளதாக தெரிகிறது. அமைச்சர் கூறியதைக் கருத்தில் கொண்டு மே மாதம் 19ஆம் திகதி ரயிலில் ஏறுவோம் என்று கொள்ளலாம்.

YHT உடன் இஸ்மிட்-அங்காரா பயணம் 2,5 மணிநேரம் எடுக்கும், இஸ்மிட்-இஸ்தான்புல் பயணம் 35 நிமிடங்கள் எடுக்கும். இஸ்தான்புல்லில் அதிவேக ரயிலின் கடைசி நிறுத்தம் பெண்டிக் ஆகும். இந்த ஸ்டேஷனில் இறங்கிய பிறகு, மெட்ரோவில் உஸ்குதார் சென்று மர்மரேயைக் கடக்கலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாங்கள் இஸ்மிட்டிலிருந்து புறப்பட்டு சுமார் 1 மணிநேரத்தில் சிர்கேசி மற்றும் யெனிகாபியை அடைய முடியும்.

YHT கோகேலியில் Gebze மற்றும் Izmit ஆகியவற்றில் மட்டுமே நிறுத்தப்படும். எங்கள் நகரத்தில், Derbent, Derince, Yarımca மற்றும் Herke போன்ற நகரங்கள் ரயிலை அதிகமாகப் பயன்படுத்தின. பலரின் வீட்டு-வேலை-பள்ளி ஒழுங்கு ரயிலில் போக்குவரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதிவேக ரயில் ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் நிற்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்ப்பது தவறு. ஆனால் இஸ்தான்புல் மற்றும் அடபஜாரி இடையே உள்ள புறநகர் ரயில், இடைநிலை நிலையங்களை மாற்ற அனுமதிக்கும், விரைவில் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.

அதிவேக ரயில் சேவைகள் தொடங்கும் போது, ​​அமைச்சகம் மெத்தனப் போக்கில் விழுந்து இந்தப் பிரச்சினையைப் புறக்கணிக்கலாம். நகர நிர்வாகிகள் அங்காராவில் இந்த வணிகத்தைப் பின்பற்ற வேண்டும்.