முற்றிலும் உள்நாட்டு பிரேக் பேட் ரயில்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது: 1988 முதல் அதிக விலையில் வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கூட்டு பிரேக் ஷூக்கள், துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யப்படாததால், டுபிடாக் ஆதரவுடன் முற்றிலும் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட்டன.
நீராவி இன்ஜின்களின் கண்டுபிடிப்புடன், வார்ப்பிரும்பு (பன்றி) பிரேக் ஷூக்கள், ரயில்களை பிரேக் செய்ய அனுமதிக்கின்றன, 1860 களில் இருந்து ரயில்வேயில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, கலப்பு பிரேக் காலணிகள் வார்ப்பிரும்பு பிரேக் காலணிகளை மாற்றத் தொடங்கின. கூட்டு பிரேக்குகளின் குறைந்த எடை, இரைச்சல் குறைப்பு, தீப்பொறி இல்லாதது, குறைந்த உடைகள் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவை அவற்றின் பயன்பாட்டை பரவலாக்கியுள்ளன. துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யப்படாததால் வெளிநாட்டில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிரேக் சிஸ்டம், TÜBİTAK MAM மெட்டீரியல்ஸ் நிறுவனம், TCDD, TÜLOMSAŞ மற்றும் தனியார் துறையின் ஒத்துழைப்புடன் முற்றிலும் உள்நாட்டு உற்பத்தியுடன் செயல்படுத்தப்பட்டது. அமைப்பு பற்றிய தகவல்களை வழங்கி, திட்ட ஒருங்கிணைப்பாளர் டாக்டர். உலகின் பல நாடுகளாலும் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய இந்த காலணிகளை உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்வதில் பெருமிதம் கொள்வதாக மெஹ்மெட் குனெஸ் தெரிவித்துள்ளார்.
90 களில் இருந்து துருக்கியின் ரயில்வேயில் வெளிநாட்டில் இருந்து கலப்பு லைனிங் இறக்குமதி செய்யப்பட்டுள்ளது, அவற்றின் பயன்பாடு அதிகரித்துள்ளது மற்றும் அவற்றின் சிறந்த பண்புகள் காரணமாக அவை கிட்டத்தட்ட அனைத்து ரயில்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை விளக்கினார், "TCDD இன் ஆண்டு பிரேக் ஷூ தேவை தோராயமாக 300 ஆயிரம் யூனிட்கள். துருக்கியின் 2023 இலக்குகளில் இரயில் போக்குவரத்தும் அடங்கும். இந்த நிலையை கருத்தில் கொண்டு, வரும் ஆண்டுகளில் பிரேக் ஷூக்களின் தேவை லட்சக்கணக்கானவர்களை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இரண்டு வருட திட்டமிடல் மற்றும் மூன்று வருட R&D ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு, உள்நாட்டு வளங்களைக் கொண்ட ஒரு கூட்டு பிரேக் சிஸ்டத்தை முதன்முறையாக உருவாக்குவதில் துருக்கி வெற்றி பெற்றுள்ளது என்பதை விளக்கி, Güneş இந்தத் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி பின்வரும் தகவலை அளித்தார்: “துருக்கியால் இந்த தொழில்நுட்பத்தை தீர்க்கவும் தயாரிக்கவும் முடியவில்லை. கடைசி ஆய்வு. பல்வேறு முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் எப்படியோ இந்த விஷயத்தில் தோல்வியடைந்தன. எவ்வாறாயினும், உள்நாட்டு உற்பத்தி கலப்பு பிரேக் ஷூ, எங்கள் சமீபத்திய வேலைகளுடன் வெற்றி பெற்றுள்ளது, இருபது வெவ்வேறு பொருட்களின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. இது 3% செயல்திறன் அதிகரிப்பு, ஆறு மாதங்கள் வரை நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை, குறைந்த எடை, அமைதியான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றின் காரணமாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தயாரிப்புகளை விட நன்மைகளைக் கொண்டுவருகிறது.
"இந்த அனைத்து நன்மைகளுக்கும் கூடுதலாக, பிரேக் ஷூக்களை ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பு செய்யப்படும், அவை உலகில் மிகப்பெரிய சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதன் உற்பத்தியை ஒரு சில நாடுகளால் மட்டுமே செய்ய முடியும்" என்று குனெஸ் கூறினார்.
Topuz: "ஐரோப்பிய தரநிலைகளில் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்"
திட்டத்தின் ஆலோசகர்களில் ஒருவரான Yıldız தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழக ஆசிரிய உறுப்பினர் பேராசிரியர். டாக்டர். துருக்கியில் கலப்பு பிரேக்கிங் அமைப்பின் உள்நாட்டு சாத்தியத்தை நிரூபிக்கும் வகையில் இந்த திட்டம் முக்கியமானது என்று அஹ்மத் டோபுஸ் வலியுறுத்தினார்.
கலப்பு பிரேக்குகள் பல்வேறு உராய்வுகள், லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் வலுவூட்டல் கூறுகள் போன்ற பல கூறுகளைக் கொண்டிருப்பதாக விளக்கிய டோபுஸ், "எங்கள் நாட்டில் உள்ளூரில் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய பிரேக் உள்ளது, அது ஐரோப்பிய தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது."
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்