துருக்கியின் ஏற்றுமதியின் சுமையை கடல்கள் சுமக்கின்றன.

துருக்கியின் ஏற்றுமதியின் சுமையை கடல்கள் தாங்குகின்றன: ஜனவரி-ஜூலை காலத்தில், ஏற்றுமதியில் 55 சதவீதம் கடல் வழியாகவும், 35 சதவீதம் சாலை வழியாகவும், 9 சதவீதம் விமானம் மூலமாகவும், 1 சதவீதம் ரயில் மூலமாகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
உலகெங்கிலும் ஏற்றுமதி செய்யும் துருக்கிய வணிகர்கள், பெரும்பாலும் தங்கள் தயாரிப்புகளை அனுப்ப கடல் வழியை விரும்புகிறார்கள்.
சுங்க மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்திடம் இருந்து பெறப்பட்ட தரவுகளின்படி, ஜனவரி-ஜூலை காலகட்டத்தில் 88 பில்லியன் 293 மில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதி 48 பில்லியன் 368 மில்லியன் டாலர்கள், அதாவது 55 சதவீதம் கடல் வழியாக மேற்கொள்ளப்பட்டது. 35 சதவீதம் சாலை வழியாக வெளிநாடுகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டாலும், மீதமுள்ள 9 சதவீதம் விமானம் மூலமாகவும் 1 சதவீதம் ரயில் மூலமாகவும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது.
2013 ஜனவரி-ஜூலை காலப்பகுதியில், துருக்கியின் ஏற்றுமதி முந்தைய ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடுகையில் 1 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் கடல் போக்குவரத்து இந்த எண்ணிக்கையை விட 6 புள்ளிகள் வேகமாக அதிகரித்து 7 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. நெடுஞ்சாலையின் அதிகரிப்பு 6 சதவீதமாக இருந்தது. விமானம் மூலம் செய்யப்பட்ட ஏற்றுமதியில் விரைவான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டது மற்றும் இது 32 சதவீதமாக இருந்தது. மறுபுறம், ரயில்வே 4 சதவீத உயர்வை எட்டியுள்ளது. அட்டவணை நாட்டுக்கு நாடு வேறுபடலாம். ஜெர்மனியில், 13 பில்லியன் 124 மில்லியன் டாலர்களுடன் அதிக ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது, 51 சதவீத பொருட்கள் சாலை வழியாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. அதைத் தொடர்ந்து 41 சதவீதத்துடன் கடல் போக்குவரத்து உள்ளது. ஈராக்கிற்கு 10 பில்லியன் 272 மில்லியன் டாலர்களை ஏற்றுமதி செய்யும் துருக்கி, அருகாமையில் இருப்பதால் சாலை மார்க்கமாக 95 சதவீத பொருட்களை உற்பத்தி செய்கிறது. குறிப்பிடத்தக்க தரவுகளில் முன்னணியில் ஈரான் உள்ளது, இது துருக்கியிடமிருந்து 9 பில்லியன் 922 மில்லியன் டாலர்களை வாங்குகிறது. 6 பில்லியன் 619 மில்லியன் டாலர்களுக்கு இணையான இந்த கொள்முதல்களில் 67 சதவீதத்தை ஈரான் விமானம் மூலம் செய்ததாகக் காணப்படுகிறது.
சந்தைகளுக்கு பொருட்களை குறுகிய காலத்தில் மற்றும் மலிவான முறையில் கொண்டு செல்வது போட்டித்தன்மையின் முக்கிய பகுதியாகும். இந்த காரணத்திற்காக, போக்குவரத்து முறையை தீர்மானிப்பது மிகவும் முக்கியமானது. தயாரிப்பு வகை, நேரம், செலவு மற்றும் பாதுகாப்பு காரணிகள் போக்குவரத்து முறையை தீர்மானிக்கிறது. இந்த அளவுகோல்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இது கடல் போக்குவரத்தின் மெதுவான போக்குவரத்து முறையாக இருந்தாலும், பெரிய அளவிலான பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கு இது மிகவும் விரும்பப்படுகிறது. செலவின் அடிப்படையில், கடல் போக்குவரத்தை காற்றை விட 14 மடங்கு குறைவாகவும், சாலையை விட 7 மடங்கு குறைவாகவும், ரயில்வேயை விட 3,5 மடங்கு குறைவாகவும் மேற்கொள்ள முடியும்.