பொது மேலாளர் Erol İnalın இன் வார்த்தைகளுடன் TÜVASAŞ

பொது மேலாளர் Erol İnalın இன் வார்த்தைகளுடன் TÜVASAŞ
நாம் TÜVASAŞ பற்றி தெரிந்து கொள்ளலாமா? TÜVASAŞ நிறுவப்பட்ட நோக்கம்?
1866 இல் நம் நாட்டில் தொடங்கப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்து முற்றிலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களால் ஆனது, மேலும் பராமரிப்பு-பழுதுபார்ப்பு வெளிநாட்டைச் சார்ந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்நிலைமையால் தொடருந்துச் செயற்பாடுகளில் தொடர் சிக்கல்களும் தடங்கல்களும் ஏற்படுவதுடன் செலவுகளும் அதிகரித்துள்ளன. TÜVASAŞ இன் முதல் வசதிகள் அக்டோபர் 25, 1951 இல் "வேகன் பழுதுபார்க்கும் பட்டறை" என்ற பெயரில் இந்த சிக்கல்களை அகற்றும் நோக்கத்துடன் செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. 1961 இல், இது அடபஜாரி ரயில்வே தொழிற்சாலை (ADF) என்ற பெயரைப் பெற்றது மற்றும் 1962 இல் முதல் வேகனைத் தயாரித்தது. TÜVASAŞ இன் ஸ்தாபன நோக்கம் துருக்கி குடியரசின் மாநில இரயில்வேயில் பயன்படுத்த TCDD க்கான வேகன்களை தயாரிப்பதாகும். TÜVASAŞ, 31.12.2012 பயணிகள் வேகன்களை தயாரித்து, 1.793 நிலவரப்படி 36 பயணிகள் வேகன்களை பழுதுபார்த்து, மாற்றியமைத்து, நவீனப்படுத்தியது, இது TCDD க்காக, அதன் பங்குதாரராகவும் அதன் ஒரே வாடிக்கையாளராகவும் உள்ளது. இது நமது பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பையும் செய்கிறது.
துருக்கியின் முதல் வேகன் உற்பத்தி தொழிற்சாலையான TÜVASAŞ இன் இலக்குகள் என்ன? துருக்கியில் ரயில் போக்குவரத்தில் TÜVASAŞ இன் முக்கியத்துவம் என்ன?
TÜVASAŞ இன் முக்கியத்துவம் 1951 முதல் பல வெற்றிகளை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டியது. கூடுதலாக, இரயில் போக்குவரத்து உலகின் மிகவும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான பொது போக்குவரத்து ஆகும். குடியரசு நிறுவப்பட்ட ஆண்டுகளில் நம் நாட்டின் ஆட்சியாளர்களும் ரயில் போக்குவரத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுத்தனர். காலங்காலமாக அரசாங்கங்களின் நிகழ்ச்சி நிரலில் இது இருந்தாலும், நமது தற்போதைய அரசாங்கம் அக்கறையுடன் இருக்கும் ஒரு பிரச்சினை. நம் நாட்டில் புறக்கணிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் புதிய ரயில்கள் கட்டப்பட்டு தண்டவாளங்கள் போடப்படுகின்றன. இந்த கட்டத்தில், TÜVASAŞ மாநில வேகன் உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தொழிற்சாலையாக செயல்படுகிறது. இங்குதான் நமக்கு முக்கியத்துவம் வருகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, 2012 இல் TCDDக்காக 28 டீசல் ரயில் செட் வாகனங்கள், 20 K50 ஸ்லீப்பிங் வேகன் நவீனமயமாக்கல்கள், 49 மர்மரே வாகனங்கள் (EUROTEM உடன் இணைந்து) மற்றும் 30 BDZ வேகன்களை பல்கேரிய ரயில்வேக்காக தயாரித்துள்ளோம். கூடுதலாக, நாங்கள் தயாரித்த 84 டீசல் ரயில் பெட்டிகளில் 2012 வாகனங்களை 37 இன் இறுதியில் TCDD க்கு வழங்கினோம்; மீதமுள்ள பகுதியை 2013-ல் முடித்து வழங்குவோம்.
பல்கேரியாவிற்கு TÜVASAŞ தயாரித்த ஸ்லீப்பிங் வேகன்களை ஏற்றுமதி செய்வதில் சிக்கல் இருப்பதாகவும், வேகன்களின் வேக சோதனைகள் இல்லாததால் ஆர்டர்கள் சுங்கத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் கூறப்பட்டது; தகவல் சரியானதா? ஆம் எனில், தற்போதைய நிலை என்ன?
பல்கேரியாவிற்கு நாங்கள் தயாரிக்கும் வேகன்களை டெலிவரி செய்வதில், TÜVASAŞ இலிருந்து எந்த குறையும் இல்லை அல்லது பிரச்சனையும் இல்லை. ஆர்டர் செய்யப்பட்ட வேகன்களின் உற்பத்தி முடிந்தது; இருப்பினும், வேக சோதனைகள் 176 கிமீ/மணி வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். உண்மையில், ஒப்பந்தத்திற்கு 160 கிமீ / மணி வேகத்தில் சோதனைகள் தேவை, ஆனால் ஐரோப்பிய யூனியன் விதிமுறைகளின்படி, 176 கிமீ / மணிநேரத்தில் சோதனை செய்வது பொருத்தமானது. பல்கேரிய மாநில இரயில்வேயில், வேகன்கள் இந்த வேகத்தை அடைய உதவும் தரமான ரயில் தரையமைப்பு இல்லை. இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள் எங்கள் அதிவேக ரயில் சேவைகளின் திசையில் சோதனைகளை மேற்கொள்வோம்; இருப்பினும், இந்த வேகத்தில் வேகன்களை இழுக்க TCDDயிடம் இன்ஜின் இல்லாததால் டெண்டர் திறக்கப்பட்டது. தற்போது டெண்டர் பணிகள் முடிவடைந்து, 176 கிமீ வேகத்தில் சோதனைகளை நடத்தி வருகிறோம்.
துருக்கியில் TÜVASAŞ இன் நிலையை எவ்வாறு மதிப்பிடுகிறீர்கள்?
TÜVASAŞ என்பது நம் நாட்டின் ஒரே வேகன் தொழிற்சாலை. இதைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள், TÜVASAŞ எங்கள் நாட்டில் நீங்கள் சவாரி செய்யும் அனைத்து வேகன்களையும் உற்பத்தி செய்கிறது, உற்பத்தி செய்கிறது, பழுதுபார்க்கிறது மற்றும் நவீனமயமாக்குகிறது. இது மற்ற நாடுகளின் வேகன்களையும் உருவாக்குகிறது. நாங்கள் பல வகையான வேகன்களை உற்பத்தி செய்கிறோம். நிச்சயமாக, நாங்கள் துருக்கியின் ஒரே மற்றும் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த நிறுவனம். இந்த வகையில் நமது நிலைப்பாடு மிகவும் முக்கியமானது.
துருக்கியின் இரயில் போக்குவரத்து இன்று என்ன பரிமாணங்களை எட்டியுள்ளது? ரயில் வாகனத் துறையில் நமது நிலை என்ன?
TCDD துணைப் பொது மேலாளராக எனது முந்தைய கடமையைச் செய்தேன். நான் 40 வயதான ஒரு இரயில்வேடர். இந்த வகையில், ரயில் போக்குவரத்தின் பரிமாணங்கள் குறித்து எனக்கு அறிவு உள்ளது. துருக்கியில் ரயில் போக்குவரத்து இன்று நமது குடியரசுக் கட்சி வரலாற்றின் சிறந்த காலகட்டத்தை அனுபவித்து வருகிறது; புதிய ரயில் நெட்வொர்க்குகள் தொடர்ந்து கட்டமைக்கப்படுகின்றன. எங்கள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறியது போல், அதிவேக ரயில் செல்லாத நகரமே இருக்காது. கூடுதலாக, எங்கள் நகரங்கள் அனைத்தும் மெட்ரோ மற்றும் லைட் ரயில் அமைப்புக்கு மாறுவதற்கு தயாராகி வருகின்றன.
இரயில் வாகனங்கள் துறையில் நமது நிலை, மறுபுறம், பல ஐரோப்பிய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளை விட முன்னணியில் உள்ளது, அதை நமது ஏற்றுமதியிலிருந்து புரிந்து கொள்ள முடியும். பல்கேரியாவிற்கான எங்கள் உற்பத்திக்கு கூடுதலாக, கடந்த காலத்திலும் இன்றும் ஈராக் ரயில்வேக்கான வேகன்களை நாங்கள் உற்பத்தி செய்கிறோம். எங்களிடம் ஸ்லீப்பிங் வேகன்கள், டைனிங் வேகன்கள், ஜெனரேட்டர் வேகன்கள், டீசல் செட்கள் என பல தயாரிப்பு வகைகள் உள்ளன. கூடுதலாக, சர்வதேச தரத்திற்கு ஏற்ப உற்பத்தி செய்யும் ஒரு அமைப்பாக, நாங்கள் மே 2010 முதல் TS EN 15085-2 க்கு சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளோம். 15085 ஆம் ஆண்டில், TSEN 2011 "ரயில்வே பயன்பாடுகள் - ரயில்வே வாகனங்கள் மற்றும் கூறுகளின் தரநிலையின் வெல்டிங்" தொடர்பான ஆய்வுகளில் இருந்து நேர்மறையான குறிப்பைப் பெற்றோம். மறுபுறம், Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. ISO 14001 சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை அமைப்பு மற்றும் OHSAS 18001 தொழில்சார் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு மேலாண்மை அமைப்பு சான்றிதழ்களைப் பெற்றது. உலகத் தரத்திற்கு ஏற்ப உற்பத்தி பற்றிய நமது புரிதலை இப்படித்தான் ஆவணப்படுத்தினோம்.
உங்கள் வேகன்களில் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியின் நிலை என்ன?
எங்கள் வேகன் தயாரிப்புகளில், எங்கள் ஒவ்வொரு வகைகளும் அதன் சொந்த வகுப்பில் சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம்கள், ஊனமுற்றோருக்கான வசதிகள், எலக்ட்ரோ-ப்ரோன்மேடிக் ரிவால்விங் கதவுகள், நியூமேடிக் ஸ்லைடிங் கதவுகள், பணிச்சூழலியல் இருக்கைகள், வெற்றிட டபிள்யூசிகள் ஆகியவை எங்கள் அனைத்து வேகன்களிலும் உள்ளன. பயணிகளின் சௌகரியம் மற்றும் வசதிக்காக, எங்களின் புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் வேகன்கள் இரண்டிலும் சிறிய விவரங்களைக் கூட நாங்கள் கருத்தில் கொள்கிறோம். உண்மையில், எங்கள் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி நிலை மற்றும் தரம் ஆகியவற்றைக் காட்டும் எங்கள் ஆவணங்களைப் பற்றி நான் தொடர்ந்து பேசினால் அது மிகவும் துல்லியமாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, கடந்த மாதம், ஜனவரி 2013, துருக்கிய தரநிலை நிறுவனம் (TSE) மூலம் Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. இன் தணிக்கையின் விளைவாக, TS EN ISO 9001:2008 தர மேலாண்மை அமைப்பு பயனுள்ளதாக இருந்தது என்பது புரிந்து கொள்ளப்பட்டது. TÜVASAŞ இன் TS EN ISO 9001:2008 தர மேலாண்மை அமைப்பு சான்றிதழ் புதுப்பிக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, பல்கேரிய மாநில இரயில்வேக்காக நாங்கள் தயாரிக்கும் BDZகளுடன் கிளாசிக் வேகன்களை தயாரிப்பதில் ஐரோப்பாவிலிருந்து TSI சான்றிதழுக்காக விண்ணப்பித்த முதல் வேகன் உற்பத்தியாளர் TÜVASAŞ ஆகும்.
TÜVASAŞ இன் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி மதிப்பீடுகளை உங்களால் மதிப்பிட முடியுமா?
1971 இல் தொடங்கப்பட்ட ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகளின் விளைவாக, மொத்தம் 77 வேகன்கள் பாகிஸ்தான் மற்றும் பங்களாதேஷுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. TÜVASAŞ தனது வேகன்களை வெளிநாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் துரிதப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் 2005 ஜெனரேட்டர் வேகன்கள், ஈராக் ரயில்வேக்காக 12 இல் தொடங்கப்பட்டது, 28 மே 2006 அன்று விநியோகிக்கப்பட்டது. 2012 ஆம் ஆண்டில், பல்கேரிய ரயில்வேக்கு 30 ஸ்லீப்பிங் வேகன்களை தயாரிப்பதற்கான ஒரு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டில், அவை அனைத்தும் தயாரிக்கப்பட்டு சோதனை நிலைக்கு வந்தன. 2013 ஆம் ஆண்டில், பல்வேறு வகையான 14 வேகன்களை ஈராக் மாநில ரயில்வேக்கு தயாரித்து வழங்குவோம்.
2023 தொலைநோக்குப் பார்வையைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியில் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகள் என்ன?
நமது பிரதமர் தனது 2023 தொலைநோக்குப் பார்வையைப் பற்றி கூறியது போல், நாங்கள் மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் மிகவும் வளர்ந்த தொழில்துறை எதிர்பார்ப்பை மிகவும் வித்தியாசமான துருக்கியில் வைத்திருக்கிறோம். நிச்சயமாக, இந்த கட்டத்தில், நாங்கள் எங்கள் பங்கைச் செய்வோம். 2013 இல் ஈராக்கிற்குப் பிறகு, எகிப்திய இரயில்வேக்கான வேகன்களின் உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான டெண்டர் செயல்முறைகளில் நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம். TÜVASAŞ ஐ இப்போது இருப்பதை விட உயர்ந்த நிலைக்கு கொண்டு செல்லும் எங்கள் திட்டங்கள் மற்றும் முதலீடுகளை நாங்கள் உணர்ந்து கொண்டிருக்கிறோம். நமது நாட்டிற்கு மட்டுமல்ல, மிகச் சிறந்த தொழில்நுட்ப வேகன்களை நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம்; உலகம் முழுவதும் உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். துருக்கியில் தயாரிக்கப்பட்ட வேகன்கள் எங்கள் ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் மட்டுமல்ல, உலகம் முழுவதும், குறிப்பாக ஐரோப்பிய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் தண்டவாளங்களிலும் பயணிக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். நிச்சயமாக, இது நேரம் எடுக்கும் ஒரு குறிக்கோள், ஆனால் நாங்கள் அதை அடைவோம். ஏற்றுமதியில் முதல் இடத்தைப் பிடிக்க விரும்புகிறோம்.
TÜVASAŞக்கு தனியார்மயமாக்கல் போன்ற சூழ்நிலை அல்லது யோசனை உள்ளதா?
அப்படி ஒரு சேமிப்போ சிந்தனையோ நம்மிடம் இருக்க முடியாது. நமது மாநிலம் மற்றும் நமது அரசு எடுக்கும் முடிவுகள் நிச்சயமாக செயல்படுத்தப்படும்; இருப்பினும், TÜVASAŞ என, அத்தகைய பிரச்சினை எங்கள் நிகழ்ச்சி நிரலில் இல்லை. உண்மையில், இந்தச் செய்திகளை நாங்கள் உங்களைப் போன்ற வியப்புடன் தேசிய மற்றும் உள்ளூர் பத்திரிகைகளில் அவ்வப்போது படிக்கிறோம். TÜVASAŞ ஐ உலகின் மிகவும் மதிப்புமிக்க மற்றும் உயர்தர வேகன் உற்பத்தியாளராக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம். அது ஒன்றே எங்களின் இலக்கு.

ஆதாரம்: http://www.tasimasektoru.com