Bursaraya ஸ்கிராப் வேகன் வாங்குதல்! நெதர்லாந்தின் ரோட்டர்டாம் மெட்ரோவில் இருந்து அகற்றப்பட்ட 8 வருடங்கள் பழமையான 30 வாகனங்களை BURSA Metropolitan முனிசிபாலிட்டி புதிய 24-கிலோமீட்டர் நீளமான BursaRay கட்டத்திற்காக வாங்கும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. வாகனங்கள் பழையதாக இருப்பதால் பயணிகளின் உயிருக்கு ஆபத்து ஏற்படும் என்று கூறிய டிஎம்எம்ஓபி மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் சேம்பர் (எம்எம்ஓ) பர்சா கிளை தலைவர் இப்ராஹிம் மார்ட் கூறுகையில், “டெண்டர் விடாமல் அவசர அவசரமாக பழைய வேகன்களை வாங்கிய நகராட்சி. , இரண்டு வருடங்கள் எதுவும் செய்யவில்லை. உள்நாட்டு டிராம் 'பட்டுப்புழு' உற்பத்தி செய்யும் நகராட்சி, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களை வாங்குவது ஏன்? அவள் கேட்டாள்.
பர்சாவுக்கு போக்குவரத்தை வழங்குவதற்காக 1998 இல் கட்டப்பட்ட BursaRay இன் 2012-கிலோமீட்டர் பாதை, 31 இல் 8 கிலோமீட்டர்களை எட்டியது, இது அரபயடா மாவட்டத்திலிருந்து கெஸ்டெல் மாவட்டம் வரை நீட்டிக்கப்படும், MMO Bursa கிளையானது, இது குறித்து உரிமைகோருகிறது. கூடுதல் வேகன்கள்.
'1984ல் தயாரிக்கப்பட்ட வேகன்கள் வாங்கப்படுகின்றன'
அகாடமிக் சேம்பர்ஸ் வளாகத்தில் ஒரு செய்தி அறிக்கையை வெளியிட்டு, MMO பர்சா கிளைத் தலைவர் இப்ராஹிம் மார்ட், 78 வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை எட்டியுள்ள பெருநகர நகராட்சிக்கு புதிய பாதையுடன் மேலும் 24 வாகனங்கள் தேவை என்று கூறினார். பர்சா பெருநகர நகராட்சி வேகன்களை வாங்குவதில் ஏற்பட்ட எதிர்மறையிலிருந்து கற்றுக்கொள்ளவில்லை என்று கூறி, மார்ட் கூறினார்:
''இரண்டு ஆண்டுகளாக வாகன கொள்முதலுக்கு எதுவும் செய்யாத பேரூராட்சி, தற்போது நடவடிக்கை எடுத்துள்ளது. டெண்டரின் முடிவில் வாகனங்களைத் தயாரிக்கத் தேவையான இரண்டு வருட காலத்திற்கு காத்திருக்காமல், டெண்டர் கூட செய்யாமல், டெண்டர் இல்லாமல் இரண்டாவது கை வாகனங்களை வாங்குவதற்கு BURULAŞ நியமிக்கப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில், நெதர்லாந்தின் ரோட்டர்டாமில், அவர் 30 வேகன்களை வாங்கினார், அதன் கட்டுமானம் சுமார் 44 ஆண்டுகள் பழமையானது மற்றும் அகற்றப்பட்டது. அவற்றில் 20 உதிரி பாகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும். அவற்றில் 24 மின் பாகங்கள் ஜெர்மனியில் நவீனப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பர்சாவில் இருக்கை அமைப்பு புதுப்பிக்கப்படும். 6 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும் இரண்டாவது கை வாகனங்கள் மூலம் சேமிக்க முடியாது. ரயில் அமைப்பில், சேவை, பராமரிப்பு மற்றும் உதிரி பாகங்கள் பிரச்சனைகள் மூன்றாவது வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் வாகனங்கள் அதிகரிக்கும். பழைய வாகனங்களை பயன்படுத்துவதால் பயணிகளுக்கு ஆபத்து ஏற்படும். காலாவதியான தொழில்நுட்பத்தால் இன்று போக்குவரத்தை வழங்க முடியாது.
'நகராட்சி கவுன்சிலுக்கு கொண்டு வரப்படவில்லை'
வாங்கிய வேகன்கள் பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கூட கொண்டு வரப்படவில்லை என்று கூறிய மார்ட், பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் ரெசெப் அல்டெப்பிடம் கேட்டார்: “நீங்கள் விரும்பும் செகண்ட் ஹேண்ட் வாகனங்களுக்கு போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் ஒப்புதல் பெறப்பட்டுள்ளதா? உள்நாட்டு டிராம் உற்பத்தியான பட்டுப்புழுவுக்கு நீங்கள் பெரும் முயற்சி செய்கிறீர்கள், மறுபுறம், நீங்கள் இரண்டாவது கை இறக்குமதி வாகனங்களைப் பின்தொடர்கிறீர்கள். இதை எப்படி விளக்குவீர்கள்? இது எதிர்காலத்தில் பர்சாவின் ஸ்கிராப் வேகன் டம்ப்பிற்கு இரண்டாவது கை வேகன்களுடன் திரும்புமா? இறக்குமதி கொள்முதல் மூலம் உள்நாட்டு உற்பத்தி தடுக்கப்படுமா?
ஆதாரம்: http://www.bugun.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்